Bx 16 TRS BVA - Série 1 - 1986 - Ma première Hydro - Page 2

Trop fort le face à face...

Je sais pourquoi elle a pas de plaques : ça t'évite de perdre du temps à les effacer sur les photos...

Elle est vraiment belle...La seul chose, c'est les répétiteur de cligno que je trouve bizarre de forme ronde...Mais là ce n'est que mon humble avis, c'est que j'ai pas l'habitude d'en voir...

Félicitation!

oui et puis pour les radars c'est mieux sans plaques prend en bien soin car elle est vraiment en bel état à coté de la mienne quand je l'ai eue

NicoCitro (./29) :

il va te falloir remplacer tes vitres de custode....

Bxman (./30) :
Tu vois qu'est ce que je te disais hier soir, le boitier est bien sous la moquette côté passager au niveau de la console

sur ma bx il est là:

phoz182 (./21) :
ton boitier de centralisation doit se trouver par ici:



Fichier joint : photo1087smallsp2.gif

et sur la trd 19 de 85 que j'ai démontée c'était pareil!

A la limite les custodes c'est très moche ainsi mais ça n'altère pas trop sa solidité. Mais effectivement un changement est à prévoir ds l'avenir!

Sinon bravo pour l'achat de cette belle et rare BX, bonne route avec!

Salut,

Oui, le grand classique des Bx Série 1 !! Il paraît qu'a l'époque, Citroën changeait les custodes sous garantie

Pour l'instant, je dois faire la distri ! ( un Kit : 53€) Ensuite, quand il n'y aura plus rien à faire du côté mécanique / electrique, je penserais aux custodes

Sinon, que du bonheur ... elle démarre super bien, Hydro parfait ...

voici la tete de ton futur boitier! Je n'ai pas pu le tester ce soir, car je finissais a peine mon remontage moteur losqu'il s'est mis à pleuvoir, donc demain midi je m'en occuppe.

[URL=http://img260.imageshack.us/my.php?image=p3280230om1.jpg][IMG]http://img260.imageshack.us/img260/7585/p3280230om1.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img260.imageshack.us/my.php?image=p3280231nd6.jpg][IMG]http://img260.imageshack.us/img260/4940/p3280231nd6.th.jpg[/IMG][/URL]

A+

phoz182 (./36) :
voici la tete de ton futur boitier! Je n'ai pas pu le tester ce soir, car je finissais a peine mon remontage moteur losqu'il s'est mis à pleuvoir, donc demain midi je m'en occuppe.

[URL=http://img260.imageshack.us/my.php?image=p3280230om1.jpg][IMG]http://img260.imageshack.us/img260/7585/p3280230om1.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img260.imageshack.us/my.php?image=p3280231nd6.jpg][IMG]http://img260.imageshack.us/img260/4940/p3280231nd6.th.jpg[/IMG][/URL]

A+

Super !!! Merci beaucoup ! Tu me dis quoi en MP

Hier soir, j'ai remplacé les ampoules HS du TDB et de la console centrale J'avais pris une boîte de 10 ampoules ... j'avais 10 ampoules HS

Aujourd'hui, je me penche sur le cas du TOE !! Je vais sûrement devoir enlevé le plafond

Boitier testé et fonctionnement ok! t'as un MP!

Salut,

Une petite question ... Il ne me manque pas un écrou de serrage ?? Sur le tuyau ( en rouge) ??

Fichier joint : Photo 1143 (Small).jpg

Ben il a l'air d'y être ton écrou, c'est juste qu'il est mal vissé apparemment

Je viens d'aller revoir ... Sur le tuyau en rouge, il n'y a pas d'écrou, la photo ne donne pas bien ... j'ai bien les deux autres écrous ... Je dois les resserré aussi ...

Je peux défaire le tuyau sans écrou, pour en mettre un ?? Sans problème ?

NicoCitro (./41) :
Je peux défaire le tuyau sans écrou, pour en mettre un ?? Sans problème ?

soit le tuyau n'a pas d'ecrou et c'est normal (si durite de retour LHM...autrement si le tuyau est en métal il a un écrou.
soit le tuyau a perdu son écrou mais je ne vois pas comment il aurait pu le perdre, car au bout du tuyau il y a ce qu'on appelle une olive qui sert a rendre la fixation étanche lorsque l'écrou est sérré, donc l'écrou ne peut passer par là.
As tu parcouru le tuyau de tout son long pour voir si l'écrou n'avait pas glissé? Sur quoi ce tuyau est-il fixé? y'a t il un semblant de pas de vis dans le trou ou le tuyau s'enfonce?

Alors, le tuyau est bien en métal ... j'ai regardé, pas d'écrou ... le tuyau remonte et forme plusieurs "boucles" pour enfin repartir sur le support moteur vers l'arrière .

On voit très bien, le filet sur la partie où rentre le tuyau ... Le tuyau ne s'enfonce pas, mais on peu voir que c'est un peu "humide" .. au bout d'un temps, il y a une goutte de LHM qui descend sur le tuyau

Voilà ! Le toit ouvrant électrique fonctionne !! Je dois encore bien nettoyé le mécanisme et graisser tout cela

c'est super pour le TOE car le mien avais eu la bonne idée de fuir et l'ancien proprio avait mis un joint fait maison qui immobilisais complètement la vitre donc c'était foutu et ce joint tenai si bien que j'en suis venu à bout à la scie sauteuse

herve59 (./45) :
c'est super pour le TOE car le mien avais eu la bonne idée de fuir et l'ancien proprio avait mis un joint fait maison qui immobilisais complètement la vitre donc c'était foutu et ce joint tenai si bien que j'en suis venu à bout à la scie sauteuse

Tu as découpé le toit de la BX tout autour du TOE??
Pas pratique quand il pleut ça...

non ce n'est que le joint que j'ai découpé et puis ça fait un semi cabrio et d'abord il pleut jamais dans le nord enfin presque

un bout de bache à foin avec du kotch pour quand il pleut...

herve a une option très rare sur sa bx, que même moi j'ai pas, c'est l'option planchers ouvrants pour l'avant. Il a également plusieurs prises d'air dans le coffre pour refroidir l'habitacle.

Allez allez, arrêtons de pourrir le post de la BX de NicoCitro(n)...

NicoCitro (./44) :
Voilà ! Le toit ouvrant électrique fonctionne !! Je dois encore bien nettoyé le mécanisme et graisser tout cela

SOn TOE fonctionne c'est le principal!!!

Hogo44 (./50) :
NicoCitron...

Nicocitro!

phoz182 (./51) :

Hogo44 (./50) :
NicoCitron...

Nicocitro!

???

Voilà ! Le TOE fonctionne parfaitement, j'ai bien tout nettoyé, graisser ... Moteur tournant, il va super bien !! Des photos à venir !!

Personne n'a une idée pour mon écrou ??

NicoCitro (./53) :
Voilà ! Le TOE fonctionne parfaitement, j'ai bien tout nettoyé, graisser ... Moteur tournant, il va super bien !! Des photos à venir !!

Personne n'a une idée pour mon écrou ??

hum.....

On a pas eu le temps d'y penser, on était occupé à débattre sur ton TOE...

Par contre c'est vraiment étrange que ton écrou ai disparu...c'est normalement impossible. Il faudrait comparer avec une autre Bix qu'il y a bien un écrou (ce qui est à 99.9% sûr mais bon on peut se tromper) et aviser...

Hogo44 (./54) :

NicoCitro (./53) :
Voilà ! Le TOE fonctionne parfaitement, j'ai bien tout nettoyé, graisser ... Moteur tournant, il va super bien !! Des photos à venir !!

Personne n'a une idée pour mon écrou ??

hum.....

On a pas eu le temps d'y penser, on était occupé à débattre sur ton TOE...

Par contre c'est vraiment étrange que ton écrou ai disparu...c'est normalement impossible. Il faudrait comparer avec une autre Bix qu'il y a bien un écrou (ce qui est à 99.9% sûr mais bon on peut se tromper) et aviser...

Excuse ... Je vais essayé de faire une vidéo du TOE

Au vu de la goutte de LHM qui se trouve au tuyau, il devait y avoir un écrou ... Je ne sais pas si, je peux enlevé le tuyau sans risque ...

Pour le TOE, niveau électrique, pas de problème, c'était les crasses + rouille du système ...

NicoCitro (./55) :
Au vu de la goutte de LHM qui se trouve au tuyau, il devait y avoir un écrou ... Je ne sais pas si, je peux enlevé le tuyau sans risque ...

ben faut faire attention car petit tuyau métal = grosse pression = faire attention et bien depressuriser le circuit avant toute manip car en cas de projection à haute pression (150 bar environ) c'est comme l'injection sur les diesels : pénétration sous la peau et après c'est empoissonnement du sang, ou la spirale infernale de la gangraine...

Donc faut être sérieux et bien faire attention!

Voici une vidéo du TOE

http://www.dailymotion.com/relevance/search/%2BBx%2B16%2BTRS/video/x1mu9r_toe-bx-16-trs

Pour le tuyau, je vais voir ...

bonsoir
c'est de ton tuyaut...qu'il faut faire des prises de vue...!
jef64

Salut !

Alors quelques nouvelles de la Belle Toujours aussi L'hydro, c'est quelque chose

Aujourd'hui, j'ai graissé complètement le correcteur de hauteur ... Franchement Citroën aurait pu trouvé un autre système ... Les correcteurs de hauteurs sont exposé à l'eau, boue ... Sans aucune protection ...

Cette semaine : Distribution et Normalement, demain, un ami vient avec une lampe stroboscopique, pour vérifié le système d'allumage Ainsi que réglé le carbu

Je n'ai aucun problème d'allumage, mais selon un ami, On peut gagné en conso avec un système d'allumage réglé Tip-Top

Et le réglage du Carbu, c'est pour la forme

Je pense que je vais devoir remplacé la sonde à huile ( 3€), car elle m'indique "Stop + Niveau Huile" Alors que j'ai vérifié, tout est ok

Étrangement, quand j'enlève la sonde du moteur ... plus aucun voyant ( pourtant la sonde est toujours branché ...) A mon avis, c'est un système a dépression ... Je recherche un boîtier de centralisation et je dois vérifié ( après le remplacement de la sonde) le module de la jauge à huile Elle n'indique plus rien ... A si, hier, elle a fonctionné pendant 5 minutes ... elle était à fond ... ( La Bx était en pente, nez vers le "bas" )

En gros, rien de grave !!

Heureusement pour moi, lors de son achat, le garage Belge a complètement goudronné la Bx ( Pourtour de roue, le dessous de la voiture en entièreté ... ) Apparemment toutes les Citroën ( même 2CV) sortant de ce garage avait le même traitement

D'ici quelques semaines, je refais une bonne couche de protection partout ( Châssis, " le dessous", pourtour de roue ...)

Après la Distri, il restera : La centralisation - Plip - Réservoir - Protection du chassis - Custode ( Hier j'ai eu une idée pour avoir des neuf ) - Entretien général - Du démontage, nettoyage ...

Belle Serie I

En plus en BVA, tu as la totale en hydro là !