GTIstes et 16Sologue vos sondes affiches quoi au combiné? - Page 1

salut

voila j'ai monté l'instrumentation ultime sur ma BX, le combiné des GTi et 16S

au passage je remercie mon cher Régis alias Re-Re pour ses nombreux dons de pièces de BX GTI, en particulier le combiné, et les sondes qui vont avec



ici la BX venait juste de démarrer par un matin frais (que s'est agréable d'avoir une BX neuve )

seule la sonde de température d'eau ne fonctionne pas, mais je connais la cause! (étant persuadé que le faisceau d'origine, même branché sur la sonde du mano, allez envoyer l'info....en faite non! faut tirer une fil)

les autres sonde qui concerne l'huile (pression et tempo) sont longue à mettre en branle, et il faut bien 10 bornes pour que le mano de tempo d'huile affiche une température logique, et le mano de pression doit surement avoir besoin d'une huile bien fluide pour affiché des données corecte (6 bar à 1500 tr/min!!! 3 barest une pression normale pour un ralentit)


bref la question est => que donne vos manos à froid/à chaud/ en utilisation, histoire de comparer

je pence que mes sondes sont peu être un peu fatiguées (de 1986 et 250 000 kms à leur actif!)

merci à vous
Greg

Rien d' inquietant je dirais! La pression d huile est toujours plus importante a froid qu' a chaud

Oui, et avant que l'huile soit dans le mesurable, il faut un bon bout de temps.

Autrement dit, tout marche bien.

Car l' huile est plus fluide a chaud

pour ma pars j'ai monté toutes la panoplie vdo pour avoir volmetre..pression d'huile...temperature d'eau et d'huile et la ca marche nickel

Serge57 (./4) :
Car l' huile est plus fluide a chaud

merci Serge pour ce scoop

OK, s'est donc normale docteur, merci à tous pour votre expérience
PS: pour ma par s'ets la 1ere fois que je suis un mano de pression d'huile au taquet à froid, forcement sa surprend

greg-03 (./6) :

Serge57 (./4) :
Car l' huile est plus fluide a chaud

merci Serge pour ce scoop

greg-03 (./6) :

Serge57 (./4) :
Car l' huile est plus fluide a chaud

merci Serge pour ce scoop

OK, s'est donc normale docteur, merci à tous pour votre expérience
PS: pour ma par s'ets la 1ere fois que je suis un mano de pression d'huile au taquet à froid, forcement sa surprend

Ben pourtant, c'est le cas sur TOUS les moteurs, pas spécialement ceux de la BX.

je veux bien te croire, mais bizarement sur les diverses véhicules qui avait un mano de pression que j'ai eu l'occasion de demarrer, au demarrage à froid j'avais une pression "normale" de 3 bar, voir 4 grand max...et non un mano au taquet, d'ou mon étonnement

phoz182 (./7) :

greg-03 (./6) :

Serge57 (./4) :
Car l' huile est plus fluide a chaud

merci Serge pour ce scoop

Oui mais non mais bon Allez vous faire voir

OK! Mais faut pas oublier aussi que ce même mano sert aussi pour le niveau d' huile au démarrage Reste au taquet quelques secondes après au démarrage si mes souvenirs sont bon

Serge57 (./10) :
Reste au taquet quelques secondes après au démarrage si mes souvenirs sont bon

oui

greg-03 (./9) :
je veux bien te croire, mais bizarement sur les diverses véhicules qui avait un mano de pression que j'ai eu l'occasion de demarrer, au demarrage à froid j'avais une pression "normale" de 3 bar, voir 4 grand max...et non un mano au taquet, d'ou mon étonnement

Il est anormal d'avoir seulement 3 abrs au démarrage alors que l'huile est froide !
La viscosité de l'huile est beaucoup plus importante à froid qu'à chaud...

gobby (./12) :
La viscosité de l'huile est beaucoup plus importante à froid qu'à chaud...

Certe puisque :

Serge57 (./4) :
Car l' huile est plus fluide a chaud

bon, et si j'allais me coucher sans pencer à cette aiguille sans importance?

d'autant plus que franchement, moi je m'inquièterais plutot d'avoir la pression basse à froid.... car dans ce cas une fois à chaud, oulala...

Ben si la pression est basse à froid, à chaud le voyant risque de souvent s'allumer :ddr: