Probème avec le ventilo intérieur - Page 1

Salut,
voila le problème,le ventilo tourne en permanence(gde vitesse)dès que le contact est mis;la commande centrale n'agit plus(le volet se ferme à fond de gauche,c'est tout!)

j'ai passé l'aprés midi d'hier dessus avec ma revue sans succès

j'ai débranché la commande centrale pas d'effet

j'ai cherché sans le trouver le relais "gde vitesse"(connection 5 fils);sur l'escargot il y a 1 platine ou 1 connecteur avec 4 fils est branché qu'est-ce que c'est?

la malade est 1 Ourane mod 92 sans la clim

j'ai grand espoir en vos lumières

salut
ce doit ètre ta platine qui est HS, car en fait ton escargot est un variateur
et lorsque tu tourne la molette tu fais varié la tension d'ou la variation de vitesse

LORIN (./2) :
salut
ce doit ètre ta platine qui est HS, car en fait ton escargot est un variateur
et lorsque tu tourne la molette tu fais varié la tension d'ou la variation de vitesse

Salut lorin,

en fait l'escargot, pour moi, c'est le carter plastique qui entoure le moteur de ventil;

entre le moteur et l'entrée dans l'habitacle,sur sa face interne(pas facile à dénicher),

le fameux connecteur 4 fils branché sur 1 module(relais ?),sur le schéma des modèles depuis 1987 trouvé dans la RTA (version essence 15/16/19),3 composants sont entre le ventilo et la masse,le + est direct contact mis.

-rep278 commande vitesse pulseur(au centre du tdb)
-rep658 module commande pulseur d'air
-rep745 relais grande vitesse pulseur d'air

je pense que le composant 745 est la cause, reste à le localiser.et aussi le 658
pour moi n'est pas localisé non plus

as-tu des schémas différents ?

la platine avec le connecteur 4 fils sur la volute (escargot) du ventilo, c'est le variateur de puissance (rep658). sur la console centrale, le bouton (rep278)est en fait un potentiomètre qui commande ce variateur.

c'est probablement le module variateur qui est grillé, change le en en prenant un en casse c'est le plus simple

pour le relais 745 sur les BX récentes il n'y est plus il me semble. il se trouve au niveau e la platine à fusibles sinon je crois.

bricofoy (./4) :
la platine avec le connecteur 4 fils sur la volute (escargot) du ventilo, c'est le variateur de puissance (rep658). sur la console centrale, le bouton (rep278)est en fait un potentiomètre qui commande ce variateur.

c'est probablement le module variateur qui est grillé, change le en en prenant un en casse c'est le plus simple

pour le relais 745 sur les BX récentes il n'y est plus il me semble. il se trouve au niveau e la platine à fusibles sinon je crois.

Salut et merci pour tes explications,je vais remplacer ce module de puissance quand je vais avoir 5 mn;je vous tiens au jus.

A+

Salut

le problème est résolu,j'ai récupéré 1 escargot avec le module(15€) en casse;

le démontage est assez facile; aprés remplacement de l'ensemble, fonctionnement revenu à la normal.

je détaillerais l'opération dans 1 post dés que j'aurais 5mn; merci pour vos infos.

A+

bonjour
he, t'as pas tenu parole, on attend ton post....

jef64

Salut je déterre ce post. Même problème, pas expert en chauffage auto.
Sur ma BX dès le contact le chauffage (ventilo) fait un bruit monstre.
Le tuto n'est pas expliqué ni détaillé comme les amateurs que je suis !!
Alors est ce un relais ou l'escargot ?
Car de mon côté même problème après avoir changé l'escargot complet, qui au passage n'est pas facile à changer dès lors où l'axe centrale en métal bloque l'accès. Donc faut jouer en basculant pour l'enlever et replacer ce nouvel escargot.
Cependant, toujours même problème.
Alors est ce que le souci est il réparable ?

car ce bruit m'empêche de conduire surtout lorsque je ne demande pas à entendre de bruit autre que le moteur.