Des LED plein la BX - Page 1

J'adore les LED alors je me suis dis maintenant je vais équiper la BX. J'ai donc fait mes petites emplettes sur Ebay en chine et j'ai reçus mes ampoules cet aprem.

Je remplace donc toutes les ampoules de la BX sauf les phares, les codes et les longues portées.

Il y a juste le problème des clignotants, en effet les vieilles centrales de clignotant fonctionnent en fonction de la charge des ampoules. Une ampoule de clignotant fait 21W et il y en à 2 donc 42W en clignotant et 84W en warning. Les ampoules équivalentes à led, font 1W chacune donc je me retrouve avec 2 malheureux petits Watts. Je vais donc demain acheter une centrale de clignotant pour moto faite spécialement pour les équipements à led (cette dernière supporte des charge de 2 à 23W nickel pour moi donc).

Lorsque que je dis toutes les ampoules c'est vraiment toutes y compris les ampoules de tableau de bord. La version led s'insère sur le support plastique noir à la place de l'ampoule traditionnelle. Il faut juste faire attention à la polarité led oblige.

J'aurais surement quelques ajustement à faire comme avec le rhéostat pour la luminosité du font de cadran. Mais à le bonheur plus d'ampoules qui grillent .

Moi aussi j'ai des ampoules chinoises...sur ma bécane

je compte aussi le faire sur ma bécanes et aussi sur les eclairages intérieurs de mes autos.

Super!

ca me demange de le faire aussi, surtout pour les ampoules du tableau de bord. oserais-je demander les references?

merci!

Air-One (./1) :
J'ai donc fait mes petites emplettes sur Ebay en chine et j'ai reçus mes ampoules cet aprem.

je suis FRANCAIS, j'achete FRANCAIS!

s'ets de la merde, sa coute cher, mais au moin je fait marcher le commerce national MOI

après on délocalise et faut pas s'étonner avec des gusses comme vous la

Achète à norauto, ça coute 5 fois plus chère et ça viens toujours de chine.
Y'a pas de led française.

s'est vrai, mais la grosse marge faite par le vendeur français (qui doit etre de 4€30 sur les 5€ ) tombe dans sa poche FRANCAISE

en chine ça coute 7€ la paire d'ampoules et chez norauto c'est 11.40€ l'ampoule toute seule.

Air-One (./8) :
en chine ça coute 7€ la paire d'ampoules et chez norauto c'est 11.40€ l'ampoule toute seule.

Et les frais de port ????

Tu montrera une photo du résultat ?

Il y a vraiment un interet? ca éclaire mieux ou c'est juste pour le style?

question longévité, quand on sais qu'une led est donnée pour 50 000 heures de fonctionnement c'est plus que tentant !! dommage que je sois aussi fauché en ce moment !

celinaze (./11) :
Il y a vraiment un interet? ca éclaire mieux ou c'est juste pour le style?

je pence que s'est d'abord pour le style.

Erwann a casiment tout fait se qui était possible d'electrifier sur sa BX, et la ils commencent à s'em...er, d'ou l'idée des LED

Et ça tire un peu moins sur son système de charge

greg-03 (./13) :

celinaze (./11) :
Il y a vraiment un interet? ca éclaire mieux ou c'est juste pour le style?

je pence que s'est d'abord pour le style.

Erwann a casiment tout fait se qui était possible d'electrifier sur sa BX, et la ils commencent à s'em...er, d'ou l'idée des LED

Il y a un peu de ça

J'ai abandonné l'idée de mettre une centrale clignotante de moto spéciale led, car si j'attèle une remorque je crame la centrale puisque sur la remorque il y aura des ampoules classiques en 21W.

Je me suis donc penché sur la centrale d'origine qui est électronique, en effet un petit circuit intégré du non de U643B sert à générer le clignotement et à détecter si une ampoule est grillée.
Lorsqu'une ou plusieurs ampoules sont grillées, le circuit détecte le manque de courant consommé et augmente la cadence de clignotement pour indiquer au conducteur qu'il y a un défaut.

En potassant la doc du circuit j'ai isolé la patte correspondant au système de détection d'ampoule grillée, et maintenant ça clignote normalement avec des ampoules à led et je garde la possibilité de pourvoir brancher une remorque.



Ont peut voir sur la 1^ere photo une piste coupée en bas qui correspond à la modification effectuée.

En résumé je garde un système fiable puisque d'origine et qui fonctionne avec ampoules traditionnelles ou à led.

Après test aujourd'hui, je ne suis pas satisfait des ampoules à led. ça n'éclaire pas assez à mon goût. Ce qui reste valable c'est les veilleuse et l'éclairage de tableau de bord. Projet pour plus tard c'est de faire mes propre platine de feux à led, en modifiant un feux existant sans passer par une base d'ampoule avec sa douille. Cela ressemblera à une plaque recouverte de led qui fera toute la surface du feu avec différente zone de couleur pour les stop, recul clignotant veilleuses AB.

Donc pour l'instant sur ma voiture j'ai équipée en led au niveau du tableau de bord, des veilleuses avant ainsi que l'éclairage de plaque.


J'ai essayé de faire des petits schémas d'optique pour explique pourquoi les ampoules à led éclairent moins bien

1- exemple - montage avec ampoule 21w normale.
les rayon lumineux de l'ampoules qui vont vers l'arrière sont reflétés par le font du feux et reviennent intensifiés par les rayons qui vont vers l'avant, puis tous ces rayons sont mis bien paralèlle par la lentille rouge qui donne sa couleur au feu stop.


2- exemple - montage avec ampoule à led.
On remarque que les led n'éclairent pas vers l'arrière puisqu'elle ont un angle d'éclairage assez faible. Du coup l'éclaire ne se fait qu'au centre du feu.


3- futur projet avec une plaque de led (comme dans les voitures récentes)

truc de dingue

avec les gadgets à venir, chui sur qu'il y aura 300 kilos au total de machin electrique dans cette BX

Je test, je me suis planté, ,j'ai perdu une bataille mais pas la guerre, l'avantage ici c'est que j'ai testé ça marche pas bien donc ça évite à d'autre de se planter à leur tour.

Génial !!!
Et pour le tableau de bord, ca donne quoi ?

re-re (./14) :
Et ça tire un peu moins sur son système de charge

+1 le principal avantage que j'y vois et que j'ai eu dès qu'il a parlé de LED.

Pour la durée de vie... toutes mes ampoules sont d'origines (stop compris) sauf les longues portées.

Pour la centrale clignotante je pense que c'est une centrale électronique donc aucune influence sur le clignotement même pour de faibles charges. Sur les 2CV ça devait être un filament qui chauffe et qui coupe le contact un peu comme les guirlande de sapin de Noël et qui le rétabli quand le filament refroidit.

bonjour
maintenant qu'on bave bien ....
tu as le lien pour le commerce chinois de LEDs ?
merci

le magasin ebay : http://stores.ebay.fr/EnKMall

Les seules ampoules valables pour le moments sont les ampoules de tableau de bord format t5, les veilleuses T10 et baillonette, et les navettes.

merci,
j'ai pris des T5 bleues et des T5 blanches !
jef64

salut Air one ! te serait il possible de mettre une schéma de la cellule clignotante de Bx ? j'aimerais voir comment c'est fichu pour monter un système de ce genre sur ma 500 (L'Arlésienne), sachant que j'ai à tester le régulateur électronique (ça fait un an qu'il est sur l'étagere...) et que faire baisser la conso générales des "satellites" sur la moto me plairait bien pour améliorer encore un brin l'éclairage... l'alternateur faisant 150W, ça n'est pas négligeable... et qui dit hausse moins importante dit plus de puissance pour la roue arrière aussi en passant

quelques possesseurs de 125 du forum (www.cb500four.com) avaient déja tenté la manipulation car le circuit de charge est faiblard, rien que de changer les ampoules témoins par des Led améliore l'éclairage

sinon pour l'histoire de l'angle d'éclairage très resserré des LED, j'avais résolu le problème pour les plafonniers du Rancho en mettant 2 x 4 Leds en série sur une plaque à essais et en les faisant s'écarter vers l'extérieur pour avoir un éclairage moins polarisé sur un point en particulier. en faisant un "bouquet de diodes" si tu veux, ça marche plutôt bien et l'éclairage n'a rien à voir avec le plafonnier d'origne (5 malheureux Watts)... d'un point de vue luminosité, on doit avoir largement l'équivalent d'une ampoule 21w...

pour les centrales clignotantes mécaniques, tou se base sur une lamelle qui se dilate et se contracte en fonction de la puissance absorbée par les ampoules. c'est pour ça que s'il n'y a que 2 W consommés au lieu de 42, ben ça ne marche plus...

merci en tout cas pour tes expériences, si je suis sur que nombre d'entre nous n'iront jamais aussi loin que toi, tu feras des émules sur les montages de ce type, et pas que sur les BX

j'en rajoute une couche sur ton idée de plaque à Led:
dans les bricos dépots et autres magasins de ce genre se vendent des baladeuses à diodes, aux alentours de 15 euros. j'en ai acheté une, ça marche vraiment bien, ça éclaire énormément, l'autonomie est... de 5heures quand même, pour un temps de charge d'une heure. il y a 60 Led dedans, déja montées sur un plaque/circuit imprimé. ne serait il pas rentable de prendre une baladeuse de ce type pour la désosser? ce sont des diodes à haute luminosité qu'il y a dedans, ça pourrait peut être le faire?

un lien en exemple:
http://cgi.ebay.fr/BALADEUSE-60-LEDS-RECHARGEABLE-SANS-FIL-12-VOLT_W0QQitemZ360048970822QQihZ023QQcategoryZ113068QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

en tout cas, j'ai une centrale clignotante récente qui traine, je vais tenter la modif que tu as faite et essayer ça sur la moto dès jeudi

Voilà la doc du U643B
Il faut isoler la patte 7 qui sert à mesurer l'image du courant circulant dans le relais de la centrale et ainsi de savoir si il y a un problème de consommation, cette modif est expliquer dans la doc il ne sagi pas d'une bidouille.
En ce qui concerne l'achat des leds pour fabrique une plaque recouvert il faut mieux acheter les led par paquet de 100, 500, 1000 ou 5000 en chine.
Sinon il ne faut pas être pressé c'est noté entre 10 et 20 jours ouvré, 2 à 3 semaines quoi.

merci pour tous ces renseignements, ça va être testé ce week-end

Salut à tous ce week end j'ai testé deux cellules clignotantes d'origine auto sur ma Bécane préférée, une fois trouvé le bon branchement, avec les ampoules d'origine ça fonctionne nickel avec une cellule Vokswagen, en revanche une autre testée étant une adaptable tous véhicules clignote beaucoup trop rapidement, à priori pas le même CI (U6043B ou un truc du genre) donc la valeur de résistance doit être à vérifier

tout ça a été testé avec des ampoules de 12V 21W aux clignos


Comme la cellule Volkswagen fonctionne bien, j'ai téléchargé le datasheet du CI(U243B), afin de vérifier les fonctions des 8papattes de la bête. je fais ça ce soir, ça me permettra de vérifier le fonctionnement correct du clignotement sans cette info donnée au CI.

sinon pour voir, j'ai viré une ampoule, comme si elle était grillée. Ça continue de clignoter, mais plus rapidement. Les anciennes (à lamelle) elles restent fixes, mais ça n'a pas une importance énorme

Cette fois ci j'ai trouver de nouvelles ampoules à leds, sur un site allemand, la qualité est au rendez-vous. l'éclairage est enfin comparable aux ampoules de 21w.

j'ai commandé dimanche et j'ai reçu le colis jeudi. Mais cette fois ci, je n'ai commandé qu'un exemplaire de rouge et un exemplaire de orange. pour les veilleuses je réutiliserais les ampoules chinoises. Je vais recommander sur le site pour acheter le nombre d'ampoules necessaires

voici les petites bêtes :



http://www.dotlight.de/shop/index.php/cat/c955_Car---Caravan.html