non #enfer# maintenant elle va pouvoir poutrer pour de vrai

je vais pouvoir rouler constamment à 6000 tours/mn sans probleme de conscience

manque quand même un truc pour qu'il soit vraiment bien cet engin

un turbo
blague à part, me reste encore quelques petites choses à voir pour que côté trains roulants il soit valable: cardans à changer pour du neuf, roulements de roues, disques et plaquettes + rénovation des étriers) et surtout articulations élastiques et bague caoutchouc sur la crémaillère de direction, le gros chantier à faire avant passage au CT

côté électrique je vais certainement monter un alternateur et une batterie plus gros (70Ah)
ensuite je m'attaquerai à l'intérieur: démontage général des garnitures et tapis de sol, nettoyage et réparation des accrocs divers, améliorations aussi (horloge Lada à la place de celle d'origine

, vitres électriques) et certainement création de l'option d'époque couchette
et restera le pire, la carrosserie

capot à débosseler, jantes à peindre, idéalement un voile de peinture sur toute la tole, polishage de la caisse en fibre, réparations de la corrosion en bas de caisse et ça devrait commencer à être regardable tout ça

Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!
Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v