relais des AB absent ? - Page 1

Bonjour
Voici quelques questions concernants mes AB avants : en achetant la voiture et ne connaissant pas encore assez les spécificités des bx, j'ai fais confiance au proprio qui m'a dit que les AB marchaient et que je n'avais donc pas essayés. Vous l'aurez donc comprit, ils ne marchent pas, pas cablés.
J'ai donc récupéré un contacteur pour l'habitacle mais impossible de trouver le relais {normalement à coté de la boite à air}, ce peut il qu'il n'y soit pas par défaut {tzd turbo de 93} ? Puis je acheter nimporte quel relais dans ce cas, tant que l'ampérage est le meme ?
Au niveau pratique, comment je peux faire pour faire sortir mes cables de l'interr vers le compartiment moteur ? Y a déjà un max de faisceaux et je vois pas trop la sortie vers le compartiment.

merci beaucoup

Il y'a un fil vert qui qui part du dessous de la colonne de direction et qui arrive à coté de la boite à air, c'est ce fil qui sert de commande au relais des AB. Après soit tu refait un morceau de faisceau, soit tu récupère en casse, soit tu peut trouver en neuf un des morceaux (enfin je crois) ce sujet est apparu à de multiples reprise sur le forum avec tous les schémas et astuces nécessaires.

Merci, pour le cablage, en effet, j'avais déjà mis de coté des schémas. Concernant le relais, il y est donc obligatoirement ?

oui, car ni l'interrupteur ni le petit fils vert n'est fait pour passé le courant demandé par les AB (environ 9 à 10 A)

Le problème, c'est que je le trouve pas ce fichu relais à l'emplacement où il devrait etre ! Aux alentours de la boite à air, je n vois que le bloc nommé dessus ¤préchauffage¤. Pour le fil vert sous le volant, en visionnant par la trappe basculante sous la commande des rétros, je ne le distingue pas dans tout cet enchevètrement de cables lol.
Désolé, mais le problème vient plus du répérage des éléments que du cablage.

Le relais n'est pas à coté de la boite à air mais près du pulseur d'air et t'es pas forcément pré cablé ( à mon avis c'est même pas cablé du tout).

Donc le pulseur d'air ? et il se localise facilement de dessus ? merci pour ces précisions Mad08. Concernant le passage des cables je peux faire comment pour traverser tous ceux existants ?

Alors le pulseur est en bas du pare brise, face à toi tu as comme deux vides poches dans le compartiment moteur, le relais doit ce trouver dans celui de droite.
Si le faisceau n'est pas présent tu as un passe fil près du cable d'embrayage ou du cable compteur.

Que dire de plus à part un grand merci, tu as répondu à tous mes soucis pratiques. Je regarde tout ça demain et vous tient au courant.

hs on
aujourd'hui dépose d'un pc av de millésime en peinture full white, meme le dessus pour remplacer le mien :}
hs off
ça fait toujours plaisir d'en parler.

serialpyro (./9) :
Que dire de plus à part un grand merci, tu as répondu à tous mes soucis pratiques. Je regarde tout ça demain et vous tient au courant.

hs on
aujourd'hui dépose d'un pc av de millésime en peinture full white, meme le dessus pour remplacer le mien :}
hs off
ça fait toujours plaisir d'en parler.

T'as une Millésime blanche Elles étaient rares celles là.

Non, une édition normale mais j'ai trouvé à la casse de chez moi une millésime blanche à qui j'ai pris le pc. Je trouve déjà assez difficile de trouver de la carrosserie blanche en ph 2 lol.

Sinon pour le relais, j'ai bien regardé à coté du pulseur, à coté du réservoir de lave glace et j'ai deux relais de 25A déjà cablés, ça doit pas etre eux. La rta me le situe à l'interieur de l'aile gauche, mais j'ai rien !
Et sur le cablage du phare gauche j'ai un fil vert qui sort seul du faisceau et pend, est-il utile ?

merci

à coté du pulseur d'air ce sont les relais des turboventilateur du radiateur. et effectivement le fil vert que tu as trouvé est bien celui qui sert aux AB

Ce fil vert qui ressort, donc il ne peut pas sagir de la puissance mais de la commande desb AB, vu la section.

Air-One (./2) :
Il y'a un fil vert qui qui part du dessous de la colonne de direction et qui arrive à coté de la boite à air, c'est ce fil qui sert de commande au relais des AB. Après soit tu refait un morceau de faisceau, soit tu récupère en casse, soit tu peut trouver en neuf un des morceaux (enfin je crois) ce sujet est apparu à de multiples reprise sur le forum avec tous les schémas et astuces nécessaires.

Air-One (./4) :
oui, car ni l'interrupteur ni le petit fils vert n'est fait pour passé le courant demandé par les AB (environ 9 à 10 A)

Oui comme je l'ai dit précedement

Dans ce cas je vois pas pourquoi il sort du faisceau au niveau du phare et pas au niveau de l'interr habitacle. De toute façon il me faut mettre la main sur le relais déjà.

Air-One (./2) :
Il y'a un fil vert qui qui part du dessous de la colonne de direction et qui arrive à coté de la boite à air, c'est ce fil qui sert de commande au relais des AB. Après soit tu refait un morceau de faisceau, soit tu récupère en casse, soit tu peut trouver en neuf un des morceaux (enfin je crois) ce sujet est apparu à de multiples reprise sur le forum avec tous les schémas et astuces nécessaires.

Je t'explique depuis le début que le fil part de l'intérieur de l'habitacle et ressort au niveau du phare la ou devrais normalement se trouver le relais, apparemment vu que ton fils vert n'est branché à rien ton relais n'a jamais était installé, à toi de refaire le câblage avec un relais.

topics/109482-serie-2-montage-des-anti-brouillard-comme-dorigine

topics/67774-electricite-montage-des-antibrouillards-av

merci airone, je comprenais bien que ce fil venait comme dit précedemment de l'habitacle, mais je ne voyais pas pourquoi il sortait au phare si le relais se trouvait à l'autre bout du compartiment moteur {vers le pulseur}. Mais en me confirmant que je ne l'ai pas, ok. Je vais donc acheter un relais alors.

Bon j'ai donc acheté un relais, j'ai fait le branchement en volant, juste pour voir et c'est ok. Le problème vient que j'ai pas gaffe en achetant ma bobine de cable, j'ai pris du rigide, et c'est la merde à guider et meme serré fortement dans la cosse, le cable se barre dès que je bouge un peu trop, donc c'est plutot dangereux pour l'instant. Je le monterai quand je tomberai mon pc pour brancher la cosse femelle sur les AB, car monté c'est trop galère.

Encore une toute petite question svp lol.
Sur mon relais, j'ai 5 fiches, la 85 en commande bobine par l'interr, la 86 en masse bobine, la 30 en plus puissance, derrière un fuse de 10A, et les deux sorties 87 et 87a pour chacun des AB. Enfin c'était ce que je pensais d'après le dessin sur le dessus du relais. Le problème vient du fait que je n'ai du 12v que sur une des sorties 87, est ce que je me suis planté quelquepart ? merci.

en fait il y a un contact travail et un contact repos, les ab doivent être branchés sur la même sortie

Le contact de repos il peut servir dans quel genre de situation ? merci pour l'explication.
Sinon j'ai cablé mon relai en le logeant dans une Boite de dérivation ronde pour bien le protéger, et toutes les cosses sous la gaine thermo, ça ira ? Comment bien isolé la fiche + des AB de la carcasse à la masse ? car vue qu'elle pend. Au cas ou il y aurait contact, ça risque quoi? merci