BX Ourane Adieu BX image, bonjour OURANE... - Page 1

Voilà, je viens de casser mon Image, est j'en ai mare des pannes, mais celle là ( éclatement des tuyaux de frein arrière !! ) sonnera son glas ...
Je rempile neanmoins pour une BX, car niveau confort/prix/conso/place .... y a pas mieux.
Je me suis donc tourné vers une OURANE .
C'est donc les derniers moteurs dits " depollué " avec pompe d'injection LUCAS et non BOSCH comme j'avais avant ... du coup, moteur TOTALEMENT different au niveau du caractère !!! Autant la BOSCH était linéaire avec un leger coup de pied vers 2000trs/min, mais déjà du couple en bas, autant avec la LUCAS, c'est rien en bas, mais par contre, à 2000trs/min, elle te propulse jusqu'à la zone rouge sans faillir, comme la vieille BX de mes parents qui avait la peu fiable ROTODIESEL ... !!!
La ou je le remarque le plus c'est sur autoroute ... les reprises sont vraiment, mais alors vraiment excelente, genre 110/140 en 5/6s ... là ou l'ancienne avait bien plus de mal ... .Dommage que cette pompe ait une piêtre réputation niveau fiabilité ( genre à 400000 Kms elle lache ... ) mais consomme environ 1L de moins que la BOSCH ( je table pour 6/7L environ, la BOSCH annonçant 5,6L et je tourne plus à 7/8L en ne fesant QUE de la ville) ... du coup, je garde ma vieille BOSCH au cas où ... .
Par contre, bien plus silencieuse et moins vibrante que l'ancienne ( qui ne vibrait déjà pas beaucoup ... ) , du coup , plus (+) de bruits d'air ou de roulement.
Reste la clim à recharcher avec du vieux gaz R124 ( entre le R12 des auto de 1990 et le R134 d'aujourd'hui .. ) mais qui refroidie encore un peu ... .
Ah, aussi, et bizarrement, moins de place à l'arrière, du fait d'une banquette modifiée ( assise plus longue ... et plus épaisse, dossier + incliné ... ) .
Voilà en gros mes premières impressions .
Un autre truc comique, heureusement deconnectable, un Antidémarrage electronique d'époque par " SPYBALL ", marque connu encore aujourd'hui il me semble.

Sinon, en équipement, elle a en plus de la IMAGE :
- Spoiler avant avec anti broulllard et lame.
- Verrouillage centralisé à distance.
- Vitre avant sequencielle
- Climatisation avec fonction recyclage
- ABS
- Jantes Alus
- Banquette rabattable 1/3 - 2/3
- Liseuses aux places avant
- Temoins ouverture portes/capot/coffre et ampoules HS.
- La boite à gant éclairée ( quel LUXE !!! )
- Eclairage d'interieur temporisé.
- Degivrage arrière également temporisé.
- Retro droit éléctrique .
- Retros dégivrants.

Et comme l'autre, Direction assisté, Vitres teintées ... .

les photos.

Oui vite des photos, j'adore les Ouranes!

les ouranes.

Bonsoir , oui , les photos !! On n'en veux Ourane ....

jèjè kiffe grave les ouranes.

Degivrage arrière temporisé ? Ca a existé ca ?
Pour le retro dégivrant, c'est pas juste le ... gauche ?
Elle est de quelle couleur ?

Les photos ce WE après polish ...
Le gars avait monté un retro gauche electrique avec la commande avec interrupteur 3 positions ( pas d'origine, je l'ai viré, si quelqu'un le veut ), et il y avait les fils de commande + deux fils que je suppose appartenir au dégivrage ( donc effectivement, juste le droit dégivrant .. le gauche étant un " normal " récuperé de mon ex image ).
Oui, je confirme pour le dégivrage, je ne sais pas si c'est de serie, mais le mien se coupe après un certain temps, idem si tu le laisse, au redemarrage il sera étein, mais ce bouton sert aussi au très complexe système antidemarrage de l'auto ... ceci explique peut être celà ... .
Pour faire patienter, l'auto est une grise ... parmis les vertes !
Un detail qui tue, les 2 ventilos pour l'habitacle ( un de chaque coté de l'essuie glace ... ) carrement plus silencieux que bien des autos, et pourtant, ça souffle fort
Par contre, fini l'accessibilité magnifique de mon image Td ... ici, avec la Clim et l'ABS, le moindre changement de filtre ( air, huile, sphere accumulateur ....) devient galère ...
Voilà en gros, à ce WE .

Je pense que des photos du tableau de bord s'imposent aussi

Eclairage intérieur temporisé, c'est quand tu fermes les portes, appuyes sur le plip et que les lumières restent allumées quelques secondes et s'éteignent en baissant d'intensité ?

C'est ca, sauf qu'elles se coupent d'un coup pour la bx

C'est ce que j'ai sur mon tzd turbo, ça s'adapterait sur ma millésime ?

Oui, mais c'est étrange que ta millésime ne l'ait pas (mais ne dévions pas trop du sujet )

Elle sera de toute beauté pour la scéance photos. Et dire que le vieux à coté de chez moi résiste à mon harcelement de lui acheter son ourane full option vert triton comme neuve avec 80000 km.

coolline (./8) :
Oui, je confirme pour le dégivrage, je ne sais pas si c'est de serie, mais le mien se coupe après un certain temps, idem si tu le laisse, au redemarrage il sera étein, mais ce bouton sert aussi au très complexe système antidemarrage de l'auto ... ceci explique peut être celà ... .

J'ai le même système sur mon XM pour le dégivrage (montage usine)! par contre je n'ai jamais fait gaffe sur ma GTI!

coolline (./8) :
ici, avec la Clim et l'ABS, le moindre changement de filtre ( air, huile, sphere accumulateur ....) devient galère ...
Voilà en gros, à ce WE .

C'est clair ! Du moins pour le filtre à huile qui est une misère.

J'ai eu les même étonnement que toi, j'avais mon ancienne TRD TURBO qui était en ROTO, elle tournais déjà bien, mais avec la Ourane, le top ! La mienne est de 93, et a exactement les même options que toi, ainsi que la couleur qui va avec

Salut à toi, et oui vive les photos

Une chose me tracase, je comprend rien au niveau des PI... Un coup on me dit que les bosh marche mieux et plus fiable (fiable, ca c'est ok) que les lucas, et là coolline nous dit qu'avec la lucas, ca bx marche mieux qu'avec son image..

Soit c'est moi qui comprend rien, soit y'a des incohérances

Par contre, avec la mienne, je tourne à 4.8L/100

Normal, c'est une pompe BOSH de Xantia, ZX et 306 TD donc 1.9L TD normal

Moi aussi je me suis questionné en effet. 4,8l en 5ème à 70 kmh sans jamais varier de régime ? moi meme en changeant de rapport à 2000 tr, avec que la voie rapide, et de l'autoroute à 100, les deux td consomment plus.

J'ai une conduite très cool et je respect ma mécanique, mais la fois ou j'avais fais ça, j'avais tout de même fait 2 pointe à 170. Mais je consomme beaucoup moins celle-ci qu'avec mon ancienne ROTO. Je tournais entre 5L et 5.5L/100.

Pour revenir sur cette sensation de moindre puissance, j'ai de suite ressenti ça entre la tzdt et la millésime ! Je sais pas si la millésime pousse moins fort à cause du turbo, kkk ou garret {jamais regardé sur aucune}, ou à cause de la pompe, deux bosch.

Ah, j'ai aussi des injecteurs taré à 175 bar au lieu de 130. Sa doit y joué peut-être...

Et ça donne quoi niveau démarrage, usage quotidien, ça claque autant à froid ?

serialpyro (./23) :
Et ça donne quoi niveau démarrage, usage quotidien, ça claque autant à froid ?

Absolument rien, c'est le top ! Et sa marche nettement mieux !

Pourtant j'ai du mal à évaluer le bonus à cause du fait que ce soit une injection indirecte. Ca fatigue pas la PI à la longue, car elle est pas prévue pour ?

non il te dit qu il a tout de la xantia don la pompe et injecteur donc 1l9 et moi je vais y passer aussi

bon ben voilà les images ...
avant ...
Fichier joint : (DSCN3780.JPG)

arrière
Fichier joint : (DSCN3782.JPG)

coté
Fichier joint : (DSCN3783.JPG)

interieur
Fichier joint : (DSCN3773.JPG)

moteur à venir .. pas eu le temps de la nettoyer, désolé ...


ourane ...


commande des retro ( du retro pardon ... )


tableau de bord


clim

sellerie arrière
Fichier joint : (DSCN3772.JPG) Fichier joint : (DSCN3775.JPG) Fichier joint : (DSCN3774.JPG) Fichier joint : (DSCN3778.JPG) Fichier joint : (DSCN3781.JPG)

Elle est jolie
Il va falloir oeuvrer pour lui retrouver ces belles jantes alu d'origine

Elle est très propre, de plus en grise, modèle moins courant je trouve que le Vert Triton !

Prend en soin

jante été déjà au garage, ici en jante hiver
oui, j'espère qu'elle finira pas en casse comme mon image ..