90

Voila quelques photos

A celle-ci, n'oubliez pas de rajouté 102.000km pour avoir son réelle kilomètrage.
dsc00310.jpg

Cache courroie retiré, voici la courroie principale en question
dsc00311.jpg

Et la je me dit, mais comment j'ai pu roulé avec la courroie de distrib dans cet état la, on en vois la ferraille, j'ai une chance de fou !!
dsc00313.jpg

La courroie d'alternateur, je me demande comment celle-ci à réussi à resté dans son emplacement grin
dsc00312.jpg
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Actuelle: BX 16 Soupapes Noire Onix 92' 162.000km
Mes anciennes: BX GTi 16 Soupapes 87' Mk1 - BX Ourane 93' - BX TZDT 90' - BX Ourane 92' - BX Ourane 93' - BX TRDT 90' - BX TZDT 90' - BX GTi 16 Soupapes Mk1 - BX GTi 90' Export - BX TRD 85'

91

Ben ... mine de rien c'est costaud quand même...

Quand ça pète c'est vraiment du à un manque d'entretien très poussé, ou à une maltraitance aigüe !!!

En tout cas félicitations !

Autre question : c'est le moteur ou la caisse qui a 460.000 ?

Sinon autant démonter ton bloc compteur et le faire tourner jusqu'à 460.000...
GS SPECIAL AM 1980
GSA PALLAS
DSuper 5 AM 1972
DSuper5 AM 1974
2 roues :SuzGS850G 1979
Nantes (44)...

92

Bonjour

En effet c'était bien usée, surement bien au delà des 80000kms facile.

Apparemment tu touches bien ta bille, moi changer la courroie pompe hp ou alternateur ok, mais la distribution seul même pas en rêve.

Je vais devoir faire une distribution complète avec pompe à eau avant mon CT ça vas me couter un max...
RIP Bx Turbo D de 1989 520137kms, le 15/08/2015 à 26a

Dédicace à une petite fille merveilleuse Chloé

Roule en Xantia 1.9td vsx et C3 A51

93

hé ba il était temps d y faire grin



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Ma voiture du dimanche: BX ourane 1992 : ( topics/132194-bx-ourane-une-bx-comme-neuve )

------ DE 1950 AVEC LE [ 1 A 63] A 2009 AVEC LE [8175 ZA 63] ------

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Hogo44 (./91) :
Ben ... mine de rien c'est costaud quand même...

Quand ça pète c'est vraiment du à un manque d'entretien très poussé, ou à une maltraitance aigüe !!!

En tout cas félicitations !

Autre question : c'est le moteur ou la caisse qui a 460.000 ?

Sinon autant démonter ton bloc compteur et le faire tourner jusqu'à 460.000...

C'est costaud oui, mais je rappel que j'ai vraiment eu du bol !
Alors le moteur est celui d'origine, donc la caisse et le moulin ont 460.000.

Sinon j'ai aussi pensé à changé son kilomètrage, mais vu que le premier compteur à claqué à 102.000km, l'ancien proprio la changé et donc reparti à 0km sans même remettre son kilomètrage réelle de la voiture. Puis bon, l'entretien connu de la voiture est avec ce dernier compteur...
GEGEPING (./92) :
Bonjour

Apparemment tu touches bien ta bille, moi changer la courroie pompe hp ou alternateur ok, mais la distribution seul même pas en rêve.

Salut Gege, je touche rien du tout, à part pour faire une vidange, démonté des sièges, comodos, enfin petite bricoles que je sais faire depuis peu grâce à celui qui ma fait cette distribution. Tout simplement en le regardant.
kekouce (./93) :
hé ba il était temps d y faire grin

Elle avait son nombre d'année, et encore, je devais avoir normalement 6 mois encore à roulé.
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et la tu asune chance de fou

et dire que mon pére en est a 115 000 kilometre avec sa courroie sur la XM roll

mais je vous rassure elle va étre changé dans la semaine
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BX 15 RE 136 200 km (presque restauré)En activité
BX 19 RD EVASION288 600 => 358 643 km (H.S. à cause d'un arbre de m***e)
Prochainement une BX 16 TRS de 86 avec option clim.
Le temps qu'il y aura du pétrole il y aura des BX ^^
Souvenir d'une 16 trs de 83, que mon père avait quand j'étais jeune, qui malheureusement fini à la casse, à cause de la rouille, plus tard il me faudra une bx série 1 ;)

96

changer une courroie de distrie sur bx c est comme changer une roue de bx
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bx gti 16 de 87 266000 km
bx tzs de 89 100004 km
bx ourane de 93 280000km
xantia exclusive de 98 td 330000km

97

bxtuning45 (./96) :
changer une courroie de distrie sur bx c est comme changer une roue de bx

sur les essence c'est vrai

mais sur les D et TD c'est plus long
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Le temps qu'il y aura du pétrole il y aura des BX ^^
Souvenir d'une 16 trs de 83, que mon père avait quand j'étais jeune, qui malheureusement fini à la casse, à cause de la rouille, plus tard il me faudra une bx série 1 ;)

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Horma bx (./97) :
bxtuning45 (./96) :
changer une courroie de distrie sur bx c est comme changer une roue de bx

sur les essence c'est vrai

mais sur les D et TD c'est plus long




sur les moteurs T . U sa se fait les yeux fermés cyborg grin
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plus c est long plus c est bon je crois que sa courroie je vais l encadrer elle est collector grin
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grin
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Effectivement si maintenant les références d'entretien sont faites par rapport au kilométrage écrit au TDB .... alors ne touches à rien... mais dommage... smile

Remarque tu ne risque rien a changer, puisque tu ne vs pas vendre la voiture... et qu'à 358000 ou 460000, le prix d'une bx passe de rien à rien... alors..#bah#

Sinon pour la distrib j'étais de l'avis des non initiés... compliqué, long, risqué, donc j'ai toujours payé une fortune pour qu'on me le fasse....

Et finalement je change mon joint de culasse sur la break et je me rends compte que la distrib c'est très simple pourvu qu'on soit méticuleux...
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GEGEPING (./92) :
Bonjour

En effet c'était bien usée, surement bien au delà des 80000kms facile.

Apparemment tu touches bien ta bille, moi changer la courroie pompe hp ou alternateur ok, mais la distribution seul même pas en rêve.

Je vais devoir faire une distribution complète avec pompe à eau avant mon CT ça vas me couter un max...


fais le toi même ta distrib

si tu le fais faire dans un garage ,l'ensemble te coutera le prix d'un moteur d'occasion ,voir le prix d'une bx complête et encore je suis gentil,en sachant qu'en moyenne c'est dans les 800 € une distribution chez un pro (voir plus) pour une bx diesel,je ne parle même pas de la main d'oeuvre ,des fournitures hors de prix alors que l'on trouve les mêmes chez le détaillant du coin

dans ce cas autant prendre une deuxième bx ,on trouve des bx ourane à 500 € sur le net

moi perso cela fait un bail que je vois plus de garagiste car tous des voleurs

103


+1 chinois

J'ajouterai juste une nuance, chez mon agent citroen (un vieux de la vieille bien sérieux et réglo), ma distrib m'a couté 500 euros tout compris avec pompe a eau naturellement.

Sinon tout à fait d'accord : les prochaines distrib, je les fais moi même !!!
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Hogo44 (./103) :
+1 chinois

J'ajouterai juste une nuance, chez mon agent citroen (un vieux de la vieille bien sérieux et réglo), ma distrib m'a couté 500 euros tout compris avec pompe a eau naturellement.

Sinon tout à fait d'accord : les prochaines distrib, je les fais moi même !!!


un prix plus que raisonnable grin

105

couic quand même

grin


Pourquoi ai-je l'impression qu'il y avait un poil d'ironie là d'dans...confus




gni
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Chez moi on m'avait dit 640€ avec MO. Garage Citroen.
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En ce beau dimanche, après le changement de distribution, retour de fuite d'un verrin, cette journée était prévu pour changé mes rotules. Bref, un dimanche pas comme les autres... Pas arrêté d'être emmerdé !! Première phase, extraction de la vielle rotule, puis dévissage, du moins, essayé de la dévissé...
dsc00314.jpg

Dédicasse à Patrick
dsc00315.jpg

Après quelques heures de lutte, c'est à dire aujourd'hui, démontage du pivot, pas le choix...
Allé à poil !!!
vck2c_10.jpg

La c'est après lui avoir marave sa race !
pn12e_10.jpg

Voila la nouvelle rotule
fb828_10.jpg

Une comparaison entre la nouvelle et l'ancienne
vmi2a_10.jpg

Comment retiré une rotule qui nous emmerde
w6k30_10.jpg

La nouvelle dans son emplacement
4vg26_10.jpg

Commence à remonté, et voila une merdouille de plus, le roulement de roue est mort !!!!! Donc il change le pivot complet !!
Mon pote Vince remonte le tout, avec un nouveau disque, et un roulement en parfait état.
zny24_10.jpg

De l'autre côté, aucuns problème !!!! Roulement en bon état, la rotule qui va bien se dévissé. Changement du disque par la même occasion car celui-ci était mort. MAIS !! Sa s'arrête pas la, le week-end dernier, on a changé donc un retour de fuite, et bien maintenant, c'est à l'autre de suivre la cadence, évantré !!! Il le change par un neuf.
06t22_10.jpg

Bien évidemment, sa n'en reste pas là, Vincent va faire un tour pour voir si tout va bien, sa continu de claqué, donc retour à la maison pour changé cette fois-ci la biellette de direction !! Les mains dans le cambouis, pas évident de prendre des photos pour le reste... J'arrive ce soir, me propose d'allé faire un tour, et la le rêve, je ne reconnais plus du tout ma BX !!! Pas de bruit !!! J'entend maintenant que les ptits bruit bien chiant comme mon siège qui grince (un truc que j'avais jamais entendu avant lol) et mon train arrière en train de se faire gentillement la valise lol

Donc voila, récupéré ce soir, elle tourne de nouveau à merveille, et prette pour le 27 !

Merci à lui wink
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du neuf? smile
bx évasion powwa

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Non pas depuis, elle à fait son expo comme prévu à l'Eurocitro

dsc00211.jpg

Puis elle à repris sa routine habituelle, elle a passé c'est 463.000km.
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Tony45 (./107) :
En ce beau dimanche, après le changement de distribution, retour de fuite d'un verrin, cette journée était prévu pour changé mes rotules. Bref, un dimanche pas comme les autres... Pas arrêté d'être emmerdé !! Première phase, extraction de la vielle rotule, puis dévissage, du moins, essayé de la dévissé...
dsc00314.jpg

Dédicasse à Patrick
dsc00315.jpg

Après quelques heures de lutte, c'est à dire aujourd'hui, démontage du pivot, pas le choix...
Allé à poil !!!
vck2c_10.jpg

La c'est après lui avoir marave sa race !
pn12e_10.jpg

Voila la nouvelle rotule
fb828_10.jpg

Une comparaison entre la nouvelle et l'ancienne
vmi2a_10.jpg

Comment retiré une rotule qui nous emmerde
w6k30_10.jpg

La nouvelle dans son emplacement
4vg26_10.jpg

Commence à remonté, et voila une merdouille de plus, le roulement de roue est mort !!!!! Donc il change le pivot complet !!
Mon pote Vince remonte le tout, avec un nouveau disque, et un roulement en parfait état.
zny24_10.jpg

De l'autre côté, aucuns problème !!!! Roulement en bon état, la rotule qui va bien se dévissé. Changement du disque par la même occasion car celui-ci était mort. MAIS !! Sa s'arrête pas la, le week-end dernier, on a changé donc un retour de fuite, et bien maintenant, c'est à l'autre de suivre la cadence, évantré !!! Il le change par un neuf.
06t22_10.jpg

Bien évidemment, sa n'en reste pas là, Vincent va faire un tour pour voir si tout va bien, sa continu de claqué, donc retour à la maison pour changé cette fois-ci la biellette de direction !! Les mains dans le cambouis, pas évident de prendre des photos pour le reste... J'arrive ce soir, me propose d'allé faire un tour, et la le rêve, je ne reconnais plus du tout ma BX !!! Pas de bruit !!! J'entend maintenant que les ptits bruit bien chiant comme mon siège qui grince (un truc que j'avais jamais entendu avant lol) et mon train arrière en train de se faire gentillement la valise lol

Donc voila, récupéré ce soir, elle tourne de nouveau à merveille, et prette pour le 27 !

Merci à lui wink


Juste une remarque au passage, tu as monté des disques d'occass ainsi que le roulement de roue avant gauche ou j'ai mal lu??
Souvenir d'enfance d'une bx image bien accessoirisée qui est resté dans mon coeur à jms..
- Citroen Bx Tzdt gris dolmen, 1990
- Citroen Bx 16 Soupapes noir onyx, 1990
- Yamaha TdrS 125, 2000 <3
- Yamaha Tdm 850
- Bx Gt Am85
- Ax Gt Volcane

111

Des disques d'occase oui, je dis ça car ils n'ont pas de facture, mais il sont neuf, ils ont été monté sur une bx qui n'a jamais repris la route. C'est pour sa qu'il y à de la rouille sur les disques... Pour le roulement, c'était pas du tout prévu de le changé, c'est au démontage du pivot qu'on sait aperçu qu'il était mort, il avait du jeux de partout, on a donc préféré remettre un roulement de 30.000km dessus. Vu que tout est fermé le dimanche, il fallait que je reparte le soir avec la bx. J'allais pas roulé sans roulement grin
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Changement de propriétaire, en l'occurrence , Moi. oui
Passage au contrôle technique cette après midi, "grosso merdo", le roulement de bras arrière gauche à changer et deux trois bricoles à resserrer.
Affaire à suivre.

113

J'allais justement vous envoyez le mail de ce sujet. J'ai retrouvé le CT ce soir

Defauts à corriger sans obligation d'une contre visite
1.3.3.1.1 Cable, tringlerie du frein de stationnement, Déterioration mineure
1.4.4.1.1 Plaquette de frein AV Usure prononcé (changer, les 4 disques sont neuf, ainsi que les plaquettes)
2.1.1.1.2 Angles, Ripage AV excessif (biellette de direction, rotules changer)

CT Fait le 21 Janvier 2009
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