BX TZD Turbo Encore une ! 461.000km Blanc Meije - Page 1

Avant


----------------------------------------------
HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN
----------------------------------------------
Première Mise en Circulation: 16/08/1990
Ancien propriétaire de 1994 au 21/04/1999

15/01/2000 (246.000km):
- Changement de 12 ampoules du TDB.
- Pneus AR Pirreli.
- balai Essuie-glace AR

22/04/2000 (246.901km)
- Vidange + Filtre Huile + Gasoil + niveaux

(258.000km)
- Changement pneus AV Michelin

(258.378km)
- Vidange + Filtres + niveaux

05/12/2000 (260.594km)
- Regonflage Sphère AV
- Changement Sphère conjoncteur
- Biellette sur barre anti-roulis
- Porte AV G soudage charnière
- Réparation retour de fuite AV G
- Vérifications rotules + silent-bloc

15/05/2001 (270.131km)
- Remplacement Pare-brise
- Courroie de Distribution (courroie seule)
- Contrôle Technique

10/10/2001 (271.563km)
- Remplacement Neiman
- Vidange + filtres + tuyau de retour sur verrin AV

30/12/2001 (283.015km)
- Vérification Galets de Distribution
- Changement lampes de chauffage
- Réparation montre digital
- Changement filtre à air
- Changement courroie de pompe HP
- Nettoyage échangeur Turbo

08/02/2002
- Durite supérieur radiateur

15/02/2002
- Durite Filtre à air / Calorstat

22/02/2002 (286.515km)
- Changement Pompe à Eau

15/08/2002 (295.000km)
- Batterie

15/10/2002 (300.300km)
- Changement Sphères AV - AR
- Manchon sur admission Turbo

27/10/2002
- Balai Essuie-glace AV - AR

19/12/2002 (304.400km)
- Pose roue hiver
- Vérification plaquettes AR (4mm)
- Changement plaquettes AV + rectif disques

22/12/2002 (304.800km)
- Filtre à Gasoil

07/01/2003 (305.870km)
- Vidange + Filtre

15/01/2003
- Joint sortie Arbre à came coté G
- Réglage courroie Pompe HP
- Durite Calorstat
- Dépose + contrôle bougies préchauffe

20/01/2003 (306.000km)
- Radiateur de chauffage (occase)

02/04/2003 (310.374km)
- Dépose bras AR D
- Nettoyage Etrié + plaquettes

07/05/2003 (311.635km)
- Changement Alternateur
- Transmission G + joint

07/11/2008 (337.662km)
- Vidange + filtres

30/11/2008 (340.000km)
- Changement calorstat + sonde radiateur

00/02/2009 (348.216km)
- Vidange + filtres

08/05/2009 (349.000km)
- Changement joint cache culbuteur
- Changement PI 1.9TD

29/07/2009 (354.513km)
- Changement des 4 pneus en 185/55V15

10/08/2009 (356.331km)
- Mise à niveau des fluides (LDR, huile, LHM)

30/08/2009 (357.780km)
- Changement retour de fuite vérin conducteur

02/09/2009 (357.880km)
- Changement bougies préchauffage

06/09/2009 (358.147km)
- Changement kit distribution (galets, pompe à eau, courroies)

14/09/2009 (358.778km)
- Changement disques avant
- Changement retour de fuite vérin passagé
- Changement roulement avant côté conducteur

19/09/2009 (359.086km)
- Changement filtre gazoil

Voila les travaux à effectuer

- Vidange boite + moteur (fait)
- Changement des filtres (fait)
- Changement des plaquettes avant (fait)

- Changement de la porte avant conducteur (enfoncer devant l'ancien proprio à midi)
- Changement porte arrière droite
- Réparations du moteur de centralisation avant passager (fait)
- Réglage de la garde d'embrayage (fait)

- Cire de protection sur la carrosserie (fait)
- Lustrage du toit (fait)



Bonsoir à tous,

Voila, je présente une nouvelle arrivé ce soir ! J'ai donc été la cherché cette après-midi, et rentré ce soir avec, j'ai parcouru 110km à son bord, une merveille ! Moteur d'origine et première mise en circulation en 1991 elle ne montre absolument pas son kilométrage extérieurement, ni intérieurement d'ailleur !

Elle sort tout juste d'une restau carrosserie ainsi que quelques pièces maitresse










CT passé hier, avec une contre visite pour une fuite au silencieux, qui sera changé d'ici peu.

Photos de ce soir juste après son arrivé
Donc le compteur à été changé à ce kilométrage (soit 337.599km), ajouté 102.000km de l'ancien compteur

Tu l'as finalement achetée alors, c'est cool

Tu vas garder ton ouranne comme banque de pièces alors?

salut, superbe acquisition! même question concernant l'Ourane

Avant

La porte à midi, bien sur pas de carte de visite


Coté passager


Arriere


Et apres remise en état



Et avec une partie des miennes

nono28 (./3) :
Tu l'as finalement achetée alors, c'est cool

Tu vas garder ton ouranne comme banque de pièces alors?

Bxman (./4) :
salut, superbe acquisition! même question concernant l'Ourane

Et bien du coup je la garde, pour pièces oui. J'ai un max de pièces pour la TZDT et la 16s aussi (comme le train arrière)

Je me disais bien que je l'avais déjà vu quelquepart cette BX...

très belle remise en état! ça fait plaisir de voir des amoureux de BX qui s'investissent à les sauver!
si vous n'étiez pas passé par là, que serait-elle devenue?

D'après toi Alex, tu sais que cette voiture était quand même à aller chercher entre Chalons sur Saone et Tournus (71) et qu'elle ne pouvait pas remonter par la route.

Voilà comment je l'ai rapportée
[/url]

Depuis 4 mois qu'elle etait à donner, personne ne l'avait sauver et il fallait qu'elle soit enlevée avant le 20 Aout 2008 sinon elle partait en destruction.

Comme je savais que Tony me la rachetais depuis 15 jours, j'ai remonté l'intérieur dans ma 19 TZD BVA qui elle à donner son intérieur à ma break D, et celui du break dans la TZDT, que Tony va remplacer par celui de son Ourane.

Pour la remis en état énormément de travail et tu l'auras suivis chez nous c'est pour ça que tu la connaissais.

Je l'ai vendue à Tony pour le prix de revient et je pense que je peux le dire : 300€. ce qui est pour le kilométrage un prix raisonnable, et pour le reste une bonne bouffe qui a été faite lundi midi.

Bien sur il reste quelques bricoles à faire mais le plus gros à été fait, et pour moi c'est que Tony et sa famille soit en sécurité dans cette voiture.

Elle était à donner??

Tiens ba si je savais, j'aurai été la chercher.. Tanpis, le principal est qu'elle soit sauvée

Sinon elle a quoi comme option ou équipement?

belle auto

nono28 (./9) :
Elle était à donner??

Tiens ba si je savais, j'aurai été la chercher.. Tanpis, le principal est qu'elle soit sauvée

Sinon elle a quoi comme option ou équipement?

Pack VIP, donc équipement de GTi et ABS.

Superbe acquisition Tony , elle est splendide , je reconnais bien le travail de restoration de Patrick !

Elle est chouette !

Par contre les PC noirs et les enjos me paraissent un peu inappropriés...

JFKen (./13) :
Elle est chouette !

Par contre les PC noirs et les enjos me paraissent un peu inappropriés...

Et bien plus je la regarde, et plus je trouve aussi, alors que ce n'était pas le cas au début... Bon, on verra quand elle aura ces jantes alu. Mais je me tate (plutard) à mettre les PC tout blanc.

edit: mais j'aime bien les enjos !

Hier, j'en ai profité pour changer les phares, car les anciens prennais un peu l'eau. J'ai pris sur la Ourane qui eux étaient nickel


Changement de la grille d'aération

Salut, ta vu ton pare choc avant?

On dirait que t'est resté trop longtemps derrière une renault

Avec le temps qu'on a par chez nous en ce moment, je devrais la lavé tout les jours à ce rythme la

Ce qui me botterais bien à faire

+1, c'est ce que je pense faire aussi sur ma tzd quand elle passera en peinture

Ca lui donne un air plus dynamique je trouve

C'est pas vilain du tout

Oui oui, et pas courant, c'est la seule que j'ai vu !

salut Tony
tu es sur que c'est une TZD ?? je pencherai plus vers une TRD car elle n'a pas les parechocs bicolores et les baguettes de caisse larges !

BX19GTI1988 (./22) :
salut Tony
tu es sur que c'est une TZD ?? je pencherai plus vers une TRD car elle n'a pas les parechocs bicolores et les baguettes de caisse larges !

Je connaissais une TZD TURBO avec baguettes fines (pack VIP) ainsi sortie d'usine. Elle avait les rare enjoliveurs TZDT/GTI ph2

C'était la voiture de mon voisin, achetée neuve.

BX19GTI1988 (./22) :
salut Tony
tu es sur que c'est une TZD ?? je pencherai plus vers une TRD car elle n'a pas les parechocs bicolores et les baguettes de caisse larges !

Sur et certain, regarde la toute première photo du sujet, les PC avant et arrière étaient complètement blanc à l'origine (pack VIP), c'est Patrick qui les a repeint. Comme pour les baguettes, ce sont des fines, vu qu'elle à le pack VIP, c'est la même finition qu'une GTi

Les enjos pleins ?

Elle était comme telle quand elle à été sauvé. Actuellement, elle a de simple enjos en attendant le week-end prochain ces jantes alu.

Tony45 (./24) :

BX19GTI1988 (./22) :
salut Tony
tu es sur que c'est une TZD ?? je pencherai plus vers une TRD car elle n'a pas les parechocs bicolores et les baguettes de caisse larges !

Sur et certain, regarde la toute première photo du sujet, les PC avant et arrière étaient complètement blanc à l'origine (pack VIP), c'est Patrick qui les a repeint. Comme pour les baguettes, ce sont des fines, vu qu'elle à le pack VIP, c'est la même finition qu'une GTi

C'est d'ailleur dommage qu'elle ne possed plus ses tres rare enjoliveurs.

Par ailleur en 1992 la finition n'est plus TRD depuis 2 ans.

Pour les PC bicolores, j'ai remis comme les TZ mais avec un bandeau plus large, car la peinture était enlevée dans les angles.
Peinture et le reste que je n'aurais pas du faire d'ailleurs ce qui eviterais certains soucis aileurs mais

Je me tatais à repasser ma Millésime en calandre noire + sigle Citro noir. Et avec la grille d'AB noir, ca en jette en peu

patricketblanche10 (./27) :
Peinture et le reste que je n'aurais pas du faire d'ailleurs ce qui eviterais certains soucis aileurs mais

Non, car sa ma permis de voir ce que ça donnait ! Puis tu avais peint les PC avant même mon coup de tel pour te demandé ce que tu en faisais de cette TZDT.

Et ton sujet tombe très bien, :j'ai oub: que j'avais des photos dans la mémoire de l'appareil que je n'avais pas transferé,

Donc des photos de son arrivée à la maison, non roulante bien sur.
J'ai aussi retrouvé le bloc compteur qui a été changé, et je t'ai retrouvé celui de la GTI pour les manos.











Voilà avec une batterie


Et une video pour le plaisir de sa remise en route.

http://www.wideo.fr/video/iLyROoafYOHL.html