0 à 100 en combien de temps avec une BX 15 ??? - Page 1

Salut, je voudrais avoir des renseignements sur les performances d'une BX 15.

Il me semble, qu'elle est donnée pour environ 12secondes pour le 0 à 100km/h !!!

Mais regardez, mon essai en temps réel http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=W3RmxtHO5lI&feature=channel_page

0 à 100, en environ 10 secondes( un peu moins) !!!

Même en tenant compte, en fonction de la précision du compteur, on est bien en dessous des 12 seondes !!!

Bonjour
Possédant une bx 16 trs 1988,
est ce que une personne pourrait m'indiquer le temps mis de 0à100 km heure ,le temps mis sur 400 et 1000 mêtres
départ arrêté
Merci

bx007 (./1) :
Salut, je voudrais avoir des renseignements sur les performances d'une BX 15.

Il me semble, qu'elle est donnée pour environ 12secondes pour le 0 à 100km/h !!!

Mais regardez, mon essai en temps réel http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=W3RmxtHO5lI&feature=channel_page

0 à 100, en environ 10 secondes( un peu moins) !!!

Même en tenant compte, en fonction de la précision du compteur, on est bien en dessous des 12 seondes !!!

moi lorsque j'avais ma bx 15 TGE ,j'avais l'impression qu'elle envoyait plus fort qu'une 316 I E30 (donné pour 12 " et des brouettes)

l'avantage de la 15 TGE et dérivés ,c'est sa boite hyper courte ,son arbre à cames et un réglage d'allumage spécifique

même avec 950 kg et 81 chevaux ça décolle grave au feu vert

bx007 je te crois car quand j'avais la mienne ,je me faisais grave plaisir

pour info certain te diront qu'une bx 15 est plus nerveuse qu'une bx 16 TZS ou TRS

ta 15 a l'air d'avoir grave la santé !!!

avant de vendre la mienne ma dernière victime était une fiat tipo 1.4 qui voulait faire mumuse ,malgré mon moteur fatigué de 287000 km ,le plus drôle c'est que le gars croyait que j'étais préparé .....alors que mon char à bois avait toutes ses bornes (je l'avais pourtant prévenu ,ton tipo 1.4 n'a aucune chance )

il disait que sa fiat tipo 1.4 marchait fort et le blablabla
prends bien soin de ta 15 ,elle te le rendra bien ,encore aujourd'hui je la regrette cette auto ,même ma bx sport me donnait pas autant de sensations....

myrepakito (./2) :
Bonjour
Possédant une bx 16 trs 1988,
est ce que une personne pourrait m'indiquer le temps mis de 0à100 km heure ,le temps mis sur 400 et 1000 mêtres
départ arrêté
Merci

Salut, voilà pour ta 16TRS http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citro%EBn/BX/16/1988-1992

Tu auras toute les données que tu voudras !!!

Oui actarus, je me rend compte qu'elle marche fort lol

J'avais même vu sur un forum, il faudrait que je retrouve, que la 15 avait des meilleures performances que la 16 !!!

Mais bon j'en doute quand même, parce que l'etagement de boite ne fait pas tout, une 16 a quand même 14cv en plus, du fait du double carbu !!!

Mais oui, j'aime la conduire, mais là des fois elle couine et tremble un peu à l'arrière, on doit changer les roulements.

Et ça oui, qu'on en prend soin, c'est ma titine xd, je la lave frequement, et coté mécanique elle est bien entretenue.

Et enfin à part l'été en vacances, mais sinon à part de rare fois, si on va chez quelqu'un, elle dort toujours, dans le garage, à l'abrit de l'humidité !!!

Et pour en revenir au performances, c'est clair que ses 950kg, ça aide, et la tenue de route, et plus que géniale !!!!

Minant, une clio pèse 1 200kg !!!

je te donne toutes les infos BX 15 la semaine prochaine, suis en train de rédiger les années 86-87 pour le site, on y arrive!

Actarus et bx007, je comprend que vous aimiez cette bx, je viens de voir ta vidéo, elle a la patate la coquine, chapeau bas. Dis moi bx007 et actarus, sa vous dit un petit 0-100 contre la civic Je précise bx007, Actarus comprendra et t'expliquera

lol, quelle civic ??? ci quoi l'histoire ???

L'histoire est simple, je suis un ancien propriétaire, d'une bx 19gti, que je regrette beaucoup. A la suite de ça je me suis achetée une honda civic de 1991, 1.4 16v carbu double corps^^, celle-ci est une des voitures préférée d'Actarus. c'est pour cela que je lui est proposer se duel, comme a toi. Je me suis dit que sa tenterai beaucoup Actarus, de voir un duel entre deux voitures, qu'il affectionne beaucoup

http://www.dailymotion.com/user/princenoir69/video/x6m94n_0100kmh-avec-une-civic_auto
voici mon 0-100 un peu raté, car comme tu peut le voir, j'ai stagné un peu entre 2000 et 3000tr/mn, car je rentrer sur la rocade, donc vérification oblige, qu'il n'y est personne, mais sa te donne une idée, de la puissance de ma voiture

J'ai du mal à croire qu'une 15 soit sous les 10s même avec "boite plus courte" que la 16 pour les versions avec la boite BE3 (et encore seules les 3e 4e et 5e sont plus courtes).

une 19 GT est donnée pour 9,9s (des essais perso sur la mienne avec un pc ont donné 9,8s).

Je n'ai jamais essayé de 15 ni de 16 d'ailleurs mais j'ai je me souviens d'un essai d'époque qui disait que la 16 était une bien meilleure opération: surcout faible d'achat faible pour 14ch de plus, plus souple et nerveuse, conso identique voire plus faible au delà de 100kmh en gros, moins bruyante. La 15 n'est qu'une 16 anorexique, bridée. Mais bon ça reste une BX, une bonne tite voiture



c quel moteur ta civic? en tout cas ça doit quand même te changer de la 15.



à+

Alors Fabi, t'a du t'emmêler les pinceaux lol, moi j'ai jamais eu de bx 15, mais une bx 19gti, et oui sa me change entre 125cv de la bx et 90cv de la civic, ya une différence. Sur la civic, j'ai un petit moulin 1.4 16s carbu double corps, c'est se qui me fait oublier, l'injection de la gti, c'est tellement envoutant, et sa n'a aucune limite, sauf celui de nos points sur le permis

Fabi1 (./11) :
J'ai du mal à croire qu'une 15 soit sous les 10s même avec "boite plus courte" que la 16 pour les versions avec la boite BE3 (et encore seules les 3e 4e et 5e sont plus courtes).

une 19 GT est donnée pour 9,9s (des essais perso sur la mienne avec un pc ont donné 9,8s).

Je n'ai jamais essayé de 15 ni de 16 d'ailleurs mais j'ai je me souviens d'un essai d'époque qui disait que la 16 était une bien meilleure opération: surcout faible d'achat faible pour 14ch de plus, plus souple et nerveuse, conso identique voire plus faible au delà de 100kmh en gros, moins bruyante. La 15 n'est qu'une 16 anorexique, bridée. Mais bon ça reste une BX, une bonne tite voiture


c quel moteur ta civic? en tout cas ça doit quand même te changer de la 15.


à+

Oui, moi aussi j'en doute, mais regardes ma vidéo, regarde le 0 à 100 km/h, même avec un décallage compteur/réelle, je suis à 100, en un peu plus de 10 secondes, donc, ai-je un moteur qui pette le feux ???

Au nieveau reprise la 15 est meilleure que la 16, en 3ème 4ème et 5ème, grâce à l'étagement plus cout de la boite !!!

princenoir (./9) :
L'histoire est simple, je suis un ancien propriétaire, d'une bx 19gti, que je regrette beaucoup. A la suite de ça je me suis achetée une honda civic de 1991, 1.4 16v carbu double corps^^, celle-ci est une des voitures préférée d'Actarus. c'est pour cela que je lui est proposer se duel, comme a toi. Je me suis dit que sa tenterai beaucoup Actarus, de voir un duel entre deux voitures, qu'il affectionne beaucoup

salut prince

je suis toujours passionné par la civic surtout en version carbu

ce duel est sans appel ,je pense que la civic sera devant la 15

Fabi1 (./11) :
J'ai du mal à croire qu'une 15 soit sous les 10s même avec "boite plus courte" que la 16 pour les versions avec la boite BE3 (et encore seules les 3e 4e et 5e sont plus courtes).

une 19 GT est donnée pour 9,9s (des essais perso sur la mienne avec un pc ont donné 9,8s).

Je n'ai jamais essayé de 15 ni de 16 d'ailleurs mais j'ai je me souviens d'un essai d'époque qui disait que la 16 était une bien meilleure opération: surcout faible d'achat faible pour 14ch de plus, plus souple et nerveuse, conso identique voire plus faible au delà de 100kmh en gros, moins bruyante. La 15 n'est qu'une 16 anorexique, bridée. Mais bon ça reste une BX, une bonne tite voiture



c quel moteur ta civic? en tout cas ça doit quand même te changer de la 15.



à+

pour avoir eu une bx sport et c'est regrettable à dire ,je préfère l'agrément de conduite de la 15 car avec la bx 15 tge ,on ne passe pas son temps à faire des rétrogradages ,elle bouffe les pentes sans bronché,la bx sport c'est pas le même délir mais je l'aime autant.

c'est vrai que la 15 s'essoufle vite mais à bas régime c'est un régal et ce moteur est increvable ,pour ma part j'ai tout tenté pour le détruire rien à faire (humour)

je reste persuadé que les 16 TZS et compagnie n'ont pas cet agrément de conduite

je suis tout de même content car le nouveau proprio de ma bx 15 a quitté sa 21 turbo d pour une bx 15 TGE ....

c'est clair que la 15 n'est pas un avion de chasse et lorsqu'on se fait punir c'est sévère ,je me rappelle de cette Zx break qui me poussait au cul et m'a dégagé direct....mais bon on peut toujours faire mumuse entre deux....(époque révolu)

il y aussi ce duel entre une R11 GTX 1.7 double corps ,je le bouffe au démarrage après le gtx me bouffe comme de la m...

et cette petite 106 xt 1.6 avec elle c'était kif kif....

.....c'était le temps ou on faisait des p'tits run entre pote...

sur la mienne je trouvais la première courte,la 2 et la 4

j'aimais pas la 3 et la 5

Salut Actarus, faudrait faire le test pour voir mais, j'ai peur que tu veuille me piquer la civic

oui prince c'était 19i et pas 15 que je voulais mettre.

bx007 , t'aurais pas un double corps sur ta 15 des fois? tu devrais essayer de la passer au poverdin avec un pc .

à+

Salut, non, j'ai un simple carbu, et je précise, que le 0 à 100 à été fait sur un route plate !!!

Et oui, je pourrais faire un test, mais la voiture est à mes parents !!!

bx007 (./18) :
Salut, non, j'ai un simple carbu, et je précise, que le 0 à 100 à été fait sur un route plate !!!

Et oui, je pourrais faire un test, mais la voiture est à mes parents !!!

en effet c'est un carbu simple corps un weber 36 TLP que j'ai du démonté sur la mienne pour remplacer les joints et le pointeau

ne te faches pas ,moi je te crois car j'avais aussi une bx 15 TGE et ceux qui se faisaient bouffé au feu riaient jaune... ,le plus drole c'est ce proprio avec son nissan mazout atmo persuadé de pouvoir me mettre une branlée avec son char à bois..... ,la victime était une sorte de primera diesel datant de l'antéchrist.....

c'est vrai que lorsque l'on parle de perfs au niveau de la bx 15 tout le monde est sceptique ,on pense que c'est une bx batarde et c'est faux ....le XU5 B1F démontre toute la différence....il a beau avoir 80 chevaux dans les bronches mais il fait déja mal....sur un 100 m départ arrété

princenoir (./16) :
Salut Actarus, faudrait faire le test pour voir mais, j'ai peur que tu veuille me piquer la civic

t'inquiètes

Voila les détails de la mienne, manque pas mal de truc, mais comme même, moi c'est pas crabu double corps, mais bien deux carbus séparés

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Honda/Civic/1.4/1988-1992


Désolé de pourrir ton topic bx007, j'arrête a près sa, mais je tiens a dire, que pour une bx15, elle est encore en pleine forme, bravo pour votre entretien

princenoir (./21) :
Voila les détails de la mienne, manque pas mal de truc, mais comme même, moi c'est pas crabu double corps, mais bien deux carbus séparés

Désolé de pourrir ton topic bx007, j'arrête a près sa, mais je tiens a dire, que pour une bx15, elle est encore en pleine forme, bravo pour votre entretien

je me rappelle ,j'avais vu les deux carbus simple corps sur ta civic

lors de la rencontre à versailles

Salut, juste un petit mot à Actarus, pour ton ancienne sport, les carbus devaient etre mal réglés, car la sport est vachement coupleuse, je parle pas des reprises

Sinon, il est clair que les 80ch sont de bon chevaux musclé, car ca marche pas mal du tout

princenoir (./21) :
Voila les détails de la mienne, manque pas mal de truc, mais comme même, moi c'est pas crabu double corps, mais bien deux carbus séparés

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Honda/Civic/1.4/1988-1992


Désolé de pourrir ton topic bx007, j'arrête a près sa, mais je tiens a dire, que pour une bx15, elle est encore en pleine forme, bravo pour votre entretien

Re merci à tous pour vos réponse

Et ne tkt pas, princenoir, c'est bien que l'on puisse parler

Oui, pas mal la Civic, un attout, elle est encore plus legere que la BX, 860kg, par contre les pneus, se sont du 13 pouces, pour la tenur de route, c'est comment ???

Oui je l'aime ma petite BX, enfin la BX de mes parents

Oui sa peut paraitre juste pour la tenue de route, mais queneni, elle est tellement basse, qu'elle est littéralement coller a la route. Quasi in-retournable, de plus avec son cx très faible, elle n'offre que peu de résistance au vent.

Pour le poids, c'est un mensonge, car c'est le poids a vide, en réalité elle fait 1t300 tous pleins fait, sa change du poids de la bx, car contrairement a la bx, elle est encore en bonne vieille tôle d'avant, donc beaucoup plus lourd, que les matériaux utilisés sur la bx

Ah oki, comme quoi ne pas toujours ce fier à 100% au site, c'est sûr, ça fait pas mal pour une auto de se gabarit ^^
P.S : ne t'inquiette pas, elle sera toujours aussi bien entretenu, j'y tioens

Et alors sinon BX man ??? tu as les perfs pour la 15 STP ???

nono28 (./23) :
Salut, juste un petit mot à Actarus, pour ton ancienne sport, les carbus devaient etre mal réglés, car la sport est vachement coupleuse, je parle pas des reprises

Sinon, il est clair que les 80ch sont de bon chevaux musclé, car ca marche pas mal du tout

la seule chose que je sais c'est qu'elle donnait 124 chevaux lors de son passage au banc de puissance et que je me faisais rousté par une 206 HDI un peu retouché

la mienne bien lançé marchait bien mais sans plus ,d'autre part je ne sais pas si c'est un effet de la 4 eme dimension ,il y a des jours elle avait le feu au cul et d'autre je la trouvais molle

et par un jour de pleine lune j'avais même bloqué le compteur ( chose totalement interdit de nos jours ...)