avis bx 16 soupapes - Page 1

bonjour


je serai bien tenté d acheter une bx 16 soupapes


j aurai voulu savoir vos avis niveau moteur si c ést robuste ainsi que la tenue de route avec l hydraulique

sinon est ce que les 160 chevaux sont bien la ?


voila donc possesseur de 16 s j attend vos avis


cdt

Moteur robuste sauf si tu dégeauges.

Tenue de route, ca va bien mais c'est pas une clio RS.

Les 158cv sont bien là.

Ca coute cher en entretien si tu veux entretenir correctement.

Regarde celle que j'avais, elle avait 250.000km, et elle marchait encore parfaitement bien !

la question ne se pose même pas

c'est un moteur super robuste

gobby et tony45 ont dit l'essentiel

surtout ne pas prendre la version suisse qui est à mon sens une grosse daube niveau perfs , le moteur est castré mais ça marche pas mal

moi aussi j'en veux une

par contre fais gaffe à ton permis ,la bx 16 Soupapes incite à avoir le pied lourd et on se retrouve vite à des vitesses dont la morale réfute (les proprios confirmeront cela)

je ne parle même pas de cette sonorité à damné un moine

c'est un vrai moteur à essence et pas ces satanés mazout de ,qui ont un bruit de et puent la

il y a trop de superlatifs pour la bx 16 Soupapes

Bonjour

En trouver une bien entretenue dans laquelle on a pas tirer dessus vas falloir chercher.

Du moins si un forumeur en vend une ici je pense que l'achat peut se faire en toute confiance.

Maintenant comme cité, précédemment l'entretien et tout ce qui vas avec c'est un budget qu'il faut bien penser avant même de l'acheter.

La Bx est une passion dévorante c'est sur, le plaisir de conduite est bien sur différent qu'un mazout.

Seulement une question me titille l'esprit, tu a une Ourane dans un état neuf je dirais pour l'avoir vu à Saverne et tu est en train de changer tout ce qui peut l'être ce qui peut couter quand même.

Alors pourquoi vouloir une 16S, penses tu revendre l'Ourane ou a tu autant de finance que tu peux te permettre d'assurer et d'entretenir une deux voiture dont une 16S???

pour l ourane je la garde bien évidemment la question ne se pose même pas


pour entretenir 2 voitures sa me fait pas peur la main d oeuvre est gratuite donc deja sa fait une sacrée économie


pour l assurance vu que j ai 2 ans de permis cela me reviendra moins chères


enfin c est vrai que alex ( bxman ) m a fait un portrait noir de la bx 16 soupapes c est pour sa je demande vos avis car je recherche une voiture qui marche fort pour en mettre la branlée a plus d un ....

kekouce (./6) :
pour l ourane je la garde bien évidemment la question ne se pose même pas


pour entretenir 2 voitures sa me fait pas peur la main d oeuvre est gratuite donc deja sa fait une sacrée économie


pour l assurance vu que j ai 2 ans de permis cela me reviendra moins chères


enfin c est vrai que alex ( bxman ) m a fait un portrait noir de la bx 16 soupapes c est pour sa je demande vos avis car je recherche une voiture qui marche fort pour en mettre la branlée a plus d un ....

c'est clair que niveau punition beaucoup vont en prendre cher surtout ces TDI prétentieux

j'ai eu l'occasion de voir des bx 16 soupapes en action ,il faut le voir pour le croire ,ce n'est pas un avion de chasse mais les chevaux sont bien présent

fais gaffe quand même car la bx 16S ne pardonne pas à la moindre erreur de pilotage

Actarus (./7) :

kekouce (./6) :
pour l ourane je la garde bien évidemment la question ne se pose même pas


pour entretenir 2 voitures sa me fait pas peur la main d oeuvre est gratuite donc deja sa fait une sacrée économie


pour l assurance vu que j ai 2 ans de permis cela me reviendra moins chères


enfin c est vrai que alex ( bxman ) m a fait un portrait noir de la bx 16 soupapes c est pour sa je demande vos avis car je recherche une voiture qui marche fort pour en mettre la branlée a plus d un ....

c'est clair que niveau punition beaucoup vont en prendre cher surtout ces TDI prétentieux

j'ai eu l'occasion de voir des bx 16 soupapes en action ,il faut le voir pour le croire ,ce n'est pas un avion de chasse mais les chevaux sont bien présent

fais gaffe quand même car la bx 16S ne pardonne pas à la moindre erreur de pilotage

oui je pense que aux débuts je vais me faire quelques frayeurs

j attend des photos de celle la

http://www.leboncoin.fr/vi/69829727.htm?ca=3_s

kekouce (./8) :

Actarus (./7) :

kekouce (./6) :
pour l ourane je la garde bien évidemment la question ne se pose même pas


pour entretenir 2 voitures sa me fait pas peur la main d oeuvre est gratuite donc deja sa fait une sacrée économie


pour l assurance vu que j ai 2 ans de permis cela me reviendra moins chères


enfin c est vrai que alex ( bxman ) m a fait un portrait noir de la bx 16 soupapes c est pour sa je demande vos avis car je recherche une voiture qui marche fort pour en mettre la branlée a plus d un ....

c'est clair que niveau punition beaucoup vont en prendre cher surtout ces TDI prétentieux

j'ai eu l'occasion de voir des bx 16 soupapes en action ,il faut le voir pour le croire ,ce n'est pas un avion de chasse mais les chevaux sont bien présent

fais gaffe quand même car la bx 16S ne pardonne pas à la moindre erreur de pilotage

oui je pense que aux débuts je vais me faire quelques frayeurs

j attend des photos de celle la

http://www.leboncoin.fr/vi/69829727.htm?ca=3_s

moi je veux une phase 2 sans clim ,c'est pour la sportivité ,la clim pour moi ne sert à rien ,sinon qu'a mettre du poids en plus

il y a une couleur grise que j'aime bien

Ca fait quasi deux mois que j'ai pas roulé avec, j'avoue une certaine hâte

gobby (./10) :




Ca fait quasi deux mois que j'ai pas roulé avec, j'avoue une certaine hâte

mon Dieu que c'est beau

c'est vrai qu'en noir elle claque grave

ptain un noir onyx


c est rare cette couleur ; limitée ?


la clim meme desactivité fait perde quelque chevaux ? 10 kilo en plus non ?

Enfin, une 16s n'est pas une sportive non plus ... ca reste une BX

Pour les plaisirs des oreilles

http://www.youtube.com/watch?v=LoHnUOIC0ls

Salut kekouce,

Je me sépare de plusieurs de mes bx phase 2 et j'ai donc une 16 soupapes blanche en très bon état intérieur et extérieur.

Elle est Blanche du 07-07-88 avec 122 400 klms d'origine et tous les chevaux sont présents. Un controle technique de moins de 2 mois et beaucoup de factures d'entretien.

Prix demandé : 1 800 €

Photos à venir, je suis en panne d'APN.

Les photos seront disponible dans le Post des Ventes

A+

par contre vu qu elle est de 1988 elle n a pas le même extérieur que le noir si dessus ?

Exact,

Elle n'a pas les feux arrière teintés et dispose du becquet de coffre de la GTI ainsi que des jantes en gris clair métaL.

- Distribution moins de 10 000 klms
- Bobine neuve il y a 3 semaines
et j'ai aussi récemment changé la sonde de contact de ventilo qui se déclenche dès 87°

écoute c est un très bon prix pour l état de ta voiture mais je recherche exclusivement une " phase 2 "


bonne vente

Pas de problème

Bonne chance dans ta recherche pour l'objet de tes désirs.

J ai eu l occas de rouler quelques instants en 16 S (place arrière) , mes vertebres s en souviennent encore tellement c était raide !
Par contre effectivement coté moteur ca déménage !

Bonjour,
je suis propriétaire d'une 16 Soupapes de 1991 noire (j'en vois 3 sur le forum si je ne me trompe pas,
avec gobby et will coyote) strictement d'origine, et il faut savoir que ça devient de plus en plus difficile.
En tant que modèle diffusé a 15000 exemplaires, Citroen ne fournit plus beaucoup de pièces
et le modèle ne court pas les casses. En comparaison, une 205 GTI c'est le paradis!

La voiture de gobby est vraiment magnifique (mieux que neuve!) mais il ne faut pas espérer
dénicher un noir comme celui la, a moins qu'elle ne soit repeinte.
La mienne on va dire a quelque peu passé...
140 000kms d'origine mais le noir (surtout le toit et le capot) a tendance a se matifier
et ça rend un peu moins bien. Le gros défaut du noir.

A mon sens, la 16 Soupapes est une vrai sportive, un bonheur!
D'ailleurs, je vends ma 205 GTI pour la garder.

Si on veut la comparer a sa rivale ancestrale, la 405 Mi16, en termes de perfs,
la BX fait 100kg de moins et donc accélère plus fort mais a une vitesse de pointe inférieure
a cause d'un Cx moins bon (celui-ci était excellent... en 1982).
Et la tenue de route a cause de l'hydraulique n'est pas idéale pour une conduite "efficace".

La 16s pour moi, c'est deux choses:
des performances et des sensations.
La suspension, comme le dit XB, est super raide (Citroen avait essayé de palier aux problèmes de tenue de route)
et n'a plus rien a voir avec une BX classique et la direction est hyper directe. Le pied!
Et le moteur est vraiment fabuleux. Le meilleur moteur français de l'époque
(avec sa courbe de couple caractéristique) qui prend des tours comme s'il ne savait faire que ça!
Et sa MUSIQUE...

Alors oui, y a de quoi pourrir des mazouts, mais avec la classe.
Par contre il faut tout de même se méfier parce qu'ils ont du couple les cochons...
Mais je peux te dire que quand les Golf et Cie se font enrhumer et qu'ils entendent même plus leur moteur
et qu'ils voient que c'est une BX qui les pourrit, ils pleurent!
Par contre, avec cet engin là, il est bon de savoir être sage parce qu'on est vite, très vite,
au dessus des limitations de vitesse...

Et puis le kit carrosserie (surtout en phase2) (ne pas oublier les boucliers spécifiques),
pour un fan de BX, c'est le Saint Graal!!!

Alors pour moi, tout ça justifie 100 fois les petits problèmes qui pourrissent la vie
comme les pièces spécifiques ou les problèmes de disponibilité.

J'ai été un peu long, désolé, mais j'aime bien cette auto...

Donc pour conclure, kekouce, n'hésites pas, achètes!!!

kekouce (./12) :
ptain un noir onyx


c est rare cette couleur ; limitée ?


la clim meme desactivité fait perde quelque chevaux ? 10 kilo en plus non ?

Pourquoi veux-tu que ça te fasses perdre des cv ? Et c'est pas 10kg qui vont changer la donne...

Moi elle marche, et ça va très bien comme ça. Cet été j'étais content d'être au frais.

Et effectivement, c'est pas une sportive. Juste une familiale rapide. Au quotidien, c'est un véhicule assez pénible. (et ça fait 80.000 km que je fais avec, donc je commence à connaître.) Le plus emmerdant, c'est la dispo des durites de refroidissement.

Il en reste pas moins que la Sport reste la plus homogène des BX!!

Performance: avantage 16S largement devant dès 4000tr/mn mais pour la Sport ce que l'on perd en pêche on le récupère cash en équilibre global!

Plaisir: Bah égalité montée vertigineuse pour la 16S style Mister Hyde et Dr Jekyll, pour la Sport, ahhhh Qui peut résister à une Sport vitre baissée dans un tunnel????

Côté look, égalité si phase 2 pour 16S

Mécanique, super robuste pour la Sport et robuste pour la 16S (déjaugeage dramatique et courroie de distrib fragile: faut dire qu'avec des 6500tr/mn dans la tronche...)

Entretien: net avantage de la Sport, tout se trouve...la 16S est loin derrière. Rajoutez-y la clim et là vous pleurez lorsque vous devez intervenir sous le capot moteur!

Humeur: Egalité!! Ne riez pas, elles ont leurs humeurs, des petites pannes, des complications, des incompréhensions, elles peuvent nous saouler...euh je parle de voitures hein!!

Exclusivité: On va dire égalité même si les chiffres sont à l'avantage de la Sport. 3 millésimes pour la Sport et 6 millésime pour la 16S

Authenticité: la Sport est une phase 1 donc avec son tableau de bord original, la 16S est en deça pour moi sur ce plan mécanique Peugeot, commandes standardisées...

Voilà, juste pour rajouter mon grain de sel...Chacun son avis et tant mieux non?

A refaire, je pense que j'achèterai une sport, c'est bien plus collector.

olobox (./21) :
Bonjour,
je suis propriétaire d'une 16 Soupapes de 1991 noire (j'en vois 3 sur le forum si je ne me trompe pas,
avec gobby et will coyote) strictement d'origine, et il faut savoir que ça devient de plus en plus difficile.
En tant que modèle diffusé a 15000 exemplaires, Citroen ne fournit plus beaucoup de pièces
et le modèle ne court pas les casses. En comparaison, une 205 GTI c'est le paradis!

La voiture de gobby est vraiment magnifique (mieux que neuve!) mais il ne faut pas espérer
dénicher un noir comme celui la, a moins qu'elle ne soit repeinte.
La mienne on va dire a quelque peu passé...
140 000kms d'origine mais le noir (surtout le toit et le capot) a tendance a se matifier
et ça rend un peu moins bien. Le gros défaut du noir.

A mon sens, la 16 Soupapes est une vrai sportive, un bonheur!
D'ailleurs, je vends ma 205 GTI pour la garder.

Si on veut la comparer a sa rivale ancestrale, la 405 Mi16, en termes de perfs,
la BX fait 100kg de moins et donc accélère plus fort mais a une vitesse de pointe inférieure
a cause d'un Cx moins bon (celui-ci était excellent... en 1982).
Et la tenue de route a cause de l'hydraulique n'est pas idéale pour une conduite "efficace".

La 16s pour moi, c'est deux choses:
des performances et des sensations.
La suspension, comme le dit XB, est super raide (Citroen avait essayé de palier aux problèmes de tenue de route)
et n'a plus rien a voir avec une BX classique et la direction est hyper directe. Le pied!
Et le moteur est vraiment fabuleux. Le meilleur moteur français de l'époque
(avec sa courbe de couple caractéristique) qui prend des tours comme s'il ne savait faire que ça!
Et sa MUSIQUE...

Alors oui, y a de quoi pourrir des mazouts, mais avec la classe.
Par contre il faut tout de même se méfier parce qu'ils ont du couple les cochons...
Mais je peux te dire que quand les Golf et Cie se font enrhumer et qu'ils entendent même plus leur moteur
et qu'ils voient que c'est une BX qui les pourrit, ils pleurent!
Par contre, avec cet engin là, il est bon de savoir être sage parce qu'on est vite, très vite,
au dessus des limitations de vitesse...

Et puis le kit carrosserie (surtout en phase2) (ne pas oublier les boucliers spécifiques),
pour un fan de BX, c'est le Saint Graal!!!

Alors pour moi, tout ça justifie 100 fois les petits problèmes qui pourrissent la vie
comme les pièces spécifiques ou les problèmes de disponibilité.

J'ai été un peu long, désolé, mais j'aime bien cette auto...

Donc pour conclure, kekouce, n'hésites pas, achètes!!!

ta façon de décrire l'auto donne trop envie d'en avoir une

superbe description de la bx 16 soupapes

gobby (./24) :
A refaire, je pense que j'achèterai une sport, c'est bien plus collector.

moi c'est l'inverse la sport je ne veux plus en entendre parlé

mon objectif c'est d'avoir une 16S

étant ancien proprio de bx sport ,je trouvais qu'elle avait trop de défaut ,de plus niveau puissance c'était trop juste ,je ne parle même de ce tableau de bord fade ,sans manos ,indigne d'une sportive ,je ne parle même pas des carbus capricieux...........

j'ai eu l'occasion de conduire une 16S ,j'ai trouvé cette auto polyvalente

jbsck (./23) :
Il en reste pas moins que la Sport reste la plus homogène des BX!!

Performance: avantage 16S largement devant dès 4000tr/mn mais pour la Sport ce que l'on perd en pêche on le récupère cash en équilibre global!

Plaisir: Bah égalité montée vertigineuse pour la 16S style Mister Hyde et Dr Jekyll, pour la Sport, ahhhh Qui peut résister à une Sport vitre baissée dans un tunnel????

Côté look, égalité si phase 2 pour 16S

Mécanique, super robuste pour la Sport et robuste pour la 16S (déjaugeage dramatique et courroie de distrib fragile: faut dire qu'avec des 6500tr/mn dans la tronche...)

Entretien: net avantage de la Sport, tout se trouve...la 16S est loin derrière. Rajoutez-y la clim et là vous pleurez lorsque vous devez intervenir sous le capot moteur!

Humeur: Egalité!! Ne riez pas, elles ont leurs humeurs, des petites pannes, des complications, des incompréhensions, elles peuvent nous saouler...euh je parle de voitures hein!!

Exclusivité: On va dire égalité même si les chiffres sont à l'avantage de la Sport. 3 millésimes pour la Sport et 6 millésime pour la 16S

Authenticité: la Sport est une phase 1 donc avec son tableau de bord original, la 16S est en deça pour moi sur ce plan mécanique Peugeot, commandes standardisées...

Voilà, juste pour rajouter mon grain de sel...Chacun son avis et tant mieux non?

la sport homogène ?

bof........

A te lire gobby, on a l'impression qu'elle t'en a fait voir!
Moi je trouve qu'une 16s n'est pas pire qu'une autre BX.
Entièrement d'accord pour les durits car c'est une auto qui monte assez haut en température,
d'origine je crois que le contacteur de ventilo ne déclenche qu'a 90°C.
Après il faut aussi savoir que les sphères sont spécifiques (tarage).

Effectivement, je trouve la SPORT pas très homogène, plutôt RADICALE!
C'est la puissante de la série1 et puis elle est restée série limitée.

Pour ce qui est de la clim sur une 16s, c'est surtout l'esprit qui compte et ce qu'on attend de l'auto.
Elle peut être considérée comme le haut de gamme ou bien comme la sportive.
Et puis entre une auto 0 option et une ttes options (clim, VE arr, ...),
on commence a sentir la différence de poids je trouve.
Et enfin l'éternelle question: cuir ou pas cuir???

Ouais, elle m'en a sacrément fait voir, ça tu peux le dire (et elle m'en fera encore voir pas mal )

Mais c'est l'idée d'acheter une bagnole pas cher qui était mauvaise, au final j'ai tout refait (moteur, train, carrosserie), et ça a couté 3 fois le prix d'une bagnole niquelle.

J'ai même fait réparer la clim (et faite convertir au gaz moderne, pour plus perrenité).

Aie.
Bonne chose pour la clim.
Et comme tu as l'air très soigneux, une chose en entrainant une autre,
tu as tout refait, un classique.

J'en profite pour glisser une petite question:
ta voiture a bien été repeinte non?
Si c'est le cas, les baguettes de boucliers ont été sorties puis recollées?
N'as tu pas eu de problèmes de casse en les décollant?
Moi oui. Et maintenant, impossible d'en retrouver.
N'aurais-tu pas un tuyau???