BX TZD Turbo La chaudière de toutes les passions - Page 2

Franchement super boulot félicitation !!!!!
Et maintenant elle en est ou ? photos ?

un travail de titan

super taf

ça c'est du boulot !
bravo...
jef64

Merci à tous, j'avais pas vu vos messages!

Jbsck, ta rouge a quand meme eu droit à beaucoup d'attention, un peu trop peut etre...

Je vous mets la suite dès que je serai plus motivé

Trop pour mon porte-feuille? Ca je te le confirme et encore je m'en suis super bien sorti grâce à toi!
Bon, tu te motives et mets nous la suite!!

Alors la suite? Elle vient ou pas??

Rooo, je suis fatigué et j'ai la flemme!!

Pour la rouge, OUI Trop pour tout!

SUPER !!!! tres jolie sauvetage vivement la suite !!!

La suite :

Bon c'est fini, elle tourne bien rond et l'hydro répond bien, il faudra juste régler le correcteur avant

Je m'étais bien fait chi* à mettre les durites de chauffage et de turbo, qu'est ce que c'est galère, ya pas de place...

Pour le reste pas de soucis, à part un oubli aux niveaux d'une durites de chauffage.. Lors du remplissage du circuit d'eau, au bout de 4.5l de liquide de refroidissement, je constatai que le niveau baissait toujours de la meme facon... Et oui, je me baisse, grosse flaque par terre et pourquoi? A cause d'un collier oublié

Donc après la boulette réparé, je refais mon niveau, et encore une fuite au niveau de la sonde d'eau situé sur le vase expansion.. Donc je remplace le joint, et rebelote on remet, ca commence à couter cher le ldr

Après toutes ces aventures, ca marche impec, il ne restait plus qu'un problème à régler, le galet tendeur de la courroie d'accessoire Alors là, il s'est passé des mois et des mois à la recherche d'un galet tendeur ayant les meme points de fixations sur le carter et qui puisse passer dans la bx!

Résultat, fabrication d'un galet fait maison à l'aide d'un galet enrouleur de distribution et plaque du galet d'origine de bx

Voici quelques clichés :

La future toute belle de bon matin, toujours dans la meme position





Mes deux Tzdt, dont mon ancienne : (assez flou..)





Le mois suivant, donc mai 2009, je m'attaque à l'habitacle qui est encore totalement démonté. Donc nettoyage du faisceau elec, car cette Tzdt avait une alarme mais qui ne fonctionnait plus.. Montage de mes nouveaux Hp de custode sur leur supports (après expérience, il est préférable de mettre un "isolant" entre le HP et le support, car ca a tendance à grisiller parfois), posage du faisceau des VE arrière et autre bricoles

Bon allez, on passe aux gros travaux :

Je commence donc à poncer les grandes surfaces après nettoyage :

Le capot complétement passé, comme le toit..









Entre temps, j'achète plusieurs galets tendeur de différents modèles, 16 soupapes (Nfp, donc remboursé), TcT (fixation bonne, mais ne passe pas), donc fabrication du galet artisanale!


Juillet 2009, la Miss part chez le carrosier, et là c'est le début d'une très très longue période pleine de rebondissement, qui a bien failli mal tourné..

Donc dépot début Juillet, date de fin fixé à fin Octobre.. Arrivé fin Octobre, la bx n'a pas bougé d'endroit, c'est à dire garé sur de hautes herbes et en plein soleil A priori, il est débordé et tout et tout, pourquoi pas, je lui avais dis que je n'étais pas pressé, grave erreur..
Enfin bon, quand je voyais le boulot qu'il pratiquait, j'étais confiant!

Le temps passe, et on arrive à mi février 2010 Appel du carrosier, "ca y'est, je l'a rentre dans l'atelier ce week end, mais il faudrait que vous passiez car je doute qu'elle démarre depuis le temps"
En effet, elle n'a pas tourné depuis le mois de juillet dernier..

Donc bon, on arrive avec une batterie, on préchauffe, et... Démarrage au quart de tour, suivi d'une rapide monté en pression du circuit hydro J'adore cette caisse!!

A partir de là, les travaux avancent, les défauts disparaissent petit à petit, l'arrière est redressé, bosses rattrapés et dieu sait qu'elle en avait..Au programme, démontage de tout les ouvrants, il peint les intérieurs de portes + intérieurs des ouvrants, puis on remonte tout et il peint la caisse intégralement. Jusque là, je me dis que l'attente en vaut la chandelle!

Sauf que, le carrosier tombe gravement malade, et cède le chantier à un collègue, qui apparement bosser chez Citroen à l'époque.

Photo à ce moment là :









Après peinture des intérieurs de portes (la première étape qui m'a chamboulé, car premier résultat, propre qui plus est ) et préparation des accessoires, en route vers la cabine, moi à bord d'une 607

Waouuuuuu vivements les photos du rendu final

En peinture :

Avant vernis


Après vernis



Et la voilà dans son garage, loué spécialement pour une de mes bx:





Donc les points facheux : En gros, les taches de décoloration dûe au soleil de l'ancienne peinture ont refait surface, mais sans cloque ni autre défaut La peinture est bien étalée, rien à dire, mais le reste..

Donc en gros, il faut reprendre capot, ailes gauche (AV/AR), et pavillon... Ensuite, il y a bien quelques défauts mais bon, on va passé outre et vu de quoi on partait, ca va allé, c'est assez minime (j'essaie de trouver des arguments pour me consoler )

Ces défauts seront repris cet été si tout va bien!

Donc en résumé, j'ai du attendre et me battre presque 1an pour avoir un résultat moyen, à cause du boulot du second carrosier.. Evidement, celui ci s'est volatisé après le boulot effectué, car soit il reprenait le boulot, soit je lui en mettais plein la gu****! #lmad#
Enfin bref, j'ai déjà fais reprendre les pare chocs avant arrière et quelques autres éléments peu de temps après pour relever le tout par un autre carrosier de confiance celui ci, et là par contre, résultat parfait C'est lui qui reprendra ces défauts!

Alors cabine le 17 Avril, et commencement des remontages des accessoires mi mai, vitres, poignées, serrures etc. Mine de rien, ca prend pas mal de temps, car entre la recherche des boulonneries, des pièces rangés un peu partout dans l'auto et dans le garage (démonté il y a 1 an..), et le montage des pièces elle meme sans abimé la peinture..


La suite plus tard

Je confirme que c'est vraiment la merde a changer les durites de chauffage , j'y est laissé des bout de peau....

On ne voit pas trop les taches sur les photos, en fait on les apercoit que sur certains angles de vues.. Au final et avec du recul, elle est pas si mal que ca

ptimacdoul (./43) :
Je confirme que c'est vraiment la merde a changer les durites de chauffage , j'y est laissé des bout de peau....

La plus longue est chiante, mais en étant patient ca va, en revanche la petite est juste à la limite de l'impossible!

WOUAHOUU c'est une véritable reconstruction

Waouuuuuuu respect

Travail de portugais poilu

Tu veux qu'on parle de ta Gsa??

Retournes poncer ta BX au lieu de dire des conneries

Pardon?? J'ai seulement avancé le boulot, le reste a été effectué par le carrossier! Et moi c'est fini, contrairement à ta bouze couleur bronze qui doit apparement ressembler à une Gsa au final :beuh:

Bxman (./46) :
WOUAHOUU c'est une véritable reconstruction

Un peu oui, c'est une petite restauration!

ptimacdoul (./47) :
Waouuuuuuu respect

Merci

nono28 (./51) :
Pardon?? J'ai seulement avancé le boulot, le reste a été effectué par le carrossier! Et moi c'est fini, contrairement à ta bouze couleur bronze qui doit apparement ressembler à une Gsa au final :beuh:

GSA

Serge57 (./53) :

nono28 (./51) :
Pardon?? J'ai seulement avancé le boulot, le reste a été effectué par le carrossier! Et moi c'est fini, contrairement à ta bouze couleur bronze qui doit apparement ressembler à une Gsa au final :beuh:

GSA

En parlant de GSA suis en train de me prendre la tête sur la reconstruction de ton autocollant!

Quel autocollant

Pollution visuel du 57

nono28 (./56) :
Pollution visuel du 57

Pollution

Mort aux écolos

Bxman (./46) :
WOUAHOUU c'est une véritable reconstruction

Je confirme connaissant les artistes, c'est vrai boulot comme on apprécie et rares sont les BX qui ont été visitées de la sorte! D'ailleurs, cela doit être la seule Turbofioul entièrement reprise comme ça! Vivement la prochaine restaurée!!!

nono28 (./49) :
Tu veux qu'on parle de ta Gsa??

Excellent!!
J'aimerai bien, on en entend pas parler? Elle roule enfin?
Bah Serge57, si tu veux faire un tour dans une vraie GSA Pallas avec TO d'origine, BV5, Vitres teintées, essuie-glace AR et d'une couleur sacrément virile un beau AC200, c'est quand tu veux!

Sa m'a l'air vraiment du bon pour cette bx, très bon travail que tu as fais dessus. Ya pas à dire, une peinture neuve sa claque

jbsck (./58) :
Bah Serge57, si tu veux faire un tour dans une vraie GSA Pallas avec TO d'origine, BV5, Vitres teintées, essuie-glace AR et d'une couleur sacrément virile un beau AC200, c'est quand tu veux!

Faudra attendre qu'il décuve des cannettes d'hier pour espérer avoir la réponse dans 3 jours, et un rendez-vous dans 3 mois

Serge57 (./55) :
Quel autocollant

Ton bordel du cache moteur avec le logo "pistolet" truc incompréhensible au passage