Ma jauge à carburant s'est fait la malle - Page 1

Ecoutez, je vous ai parlé dans le sujet sur ma caisse que la jauge déconnait (l'aiguille ne bougeait pas) !

J'ai fait le test sur la connectique avec mon booster 12 V et là l'aiguille bouge bien !

Je décide d'ouvrir la jauge pour voir si elle est encrassée et là surprise ..... rien !

La plaque en plastique avec les 3 soudures pour la connectique et un long fil qui plonge dans le réservoir ..... le tube n'est plus là , il est surement au fond du réservoir. Est ce dangereux ? peut il boucher la capture de carburant ?

Je vais essayer de trouver une jauge en casse. Sur quel modèle trouve-ton la même jauge ? BX essence ? diesel ? autre modèle du groupe PSA ?

Fichier joint : (IMG_2563.jpg)


On est bien d'accord, ce n'est normal ???

Ah oui complétement d'accord!! tu dois avoir un corps métallique cylindrique avec justement floteur et petit tube avec résistance torsadée autour! Je crois que tout ceci doit être tombé dans ton réservoir!! Il ne te reste plus que d'aller à la pêche à la ligne aimantée (pense à un ramasse boule de pétanque ça aide bien des fois!)

jbsck (./3) :
Ah oui complétement d'accord!! tu dois avoir un corps métallique cylindrique avec justement floteur et petit tube avec résistance torsadée autour! Je crois que tout ceci doit être tombé dans ton réservoir!! Il ne te reste plus que d'aller à la pêche à la ligne aimantée (pense à un ramasse boule de pétanque ça aide bien des fois!)

Aimanté est vite dit, car le corps se trouve être en aluminium. Un grand bout de fil de fer assez rigide ferait l'affaire pour cette pêche.

Oui, à la réflexion, c'est pas faux!!

En fait quand je tire sur le petit cable qui plonge dans l'eau, c'est bloqué. je suppose que la jauge doit être au bout de ce petit cable

oh putain j'ai jamais vu sa !

si tu veux retirer e la jauge du réservoir prend un émant !

et pour en trouvé une, vas dans une casse, et entre essence et diesel il y a pas de différence

Horma bx (./7) :
et pour en trouvé une, vas dans une casse, et entre essence et diesel il y a pas de différence

Mais que des BX ? J'ai vu les références, elles ne se montent que sur les BX on dirait!

Sinon , t' as la méthode foraine, une clope au bec et tu repêches le bordel à la main

Serge57 (./9) :
Sinon , t' as la méthode foraine, une clope au bec et tu repêches le bordel à la main

Descente (./10) :

Serge57 (./9) :
Sinon , t' as la méthode foraine, une clope au bec et tu repêches le bordel à la main

Youhou, je viens de passer l'après midi a écumer les casses de Strasbourg. Les BX se font rares mais j'ai trouvé une bonne vieille casse comme dans le temps !

Il y avait 2 BX. Une Calanque blanche posée sur 2 autres voitures, un peu trop haute pour moi, et une gris sombre Millesime au rez de chaussée

Donc elle avait été bien pillée. Elle avait un super intérieur comme neuf, mais il avait pris la pluie ..... après multiples galères j'ai enfin pu récupéré une jauge comme neuve .

J'en ai profité pour prendre la trappe à fusible absente chez moi ainsi que l'horloge, bon le plastique est noire alors que mon intérieur est marron mais bon !

Ma jauge remarche , par contre je n'ai pas de quoi brancher l'horloge sur ma BX (ils faisaient un faisceau par version ou quoi ?)

LOL!!! C'est laquelle d'horloge?
Normalement, tu n'as que trois fils, un plus permanent, un plus après contact et la masse.
Si tu n'as pas le connecteur, le mieux est que tu retourne dans ta casse le prendre et que tu tire les cables toi.
(tu peut trouver ces trois cables au niveau de l'autoradio)

Salut,

C'est la petite horloge digitale qu'il y a dans le vide poche au centre du tableau de bord. Derrière je pense qu'il y a un peu plus que 3 cables.

Pour l'autoradio, c'est un bidouillage du précédent proprio, il est branché sur un plus permanent ... pas cool pour la batterie cette histoire

souci (./13) :
LOL!!! C'est laquelle d'horloge?
Normalement, tu n'as que trois fils, un plus permanent, un plus après contact et la masse.
Si tu n'as pas le connecteur, le mieux est que tu retourne dans ta casse le prendre et que tu tire les cables toi.
(tu peut trouver ces trois cables au niveau de l'autoradio)

plus compliqué que ça , il y a plus de fils si je me rappelle bien:
1 neutre
2 permanent
3 contact
4veilleuse ( pour changement d' intensité jour/nuit )
5 ? m'en souviens plus

Descente (./14) :

Pour l'autoradio, c'est un bidouillage du précédent proprio, il est branché sur un plus permanent ... pas cool pour la batterie cette histoire

sur la prise du neiman , dans la boite a fusible sous le volant , tu dois avoir un fil avec une cosse qui n'est branché a rien , c'est un plus aprés-contact ,

tu branche le plus permanent de ton autoradio sur cette cosse et le fil de la mémoire sur le plus permanent dans le faisceaux de l'autoradio (fil gris de mémoire) , comme ça ton autoradio s'éteint lorsque tu coupe le contact

JLD (./15) :

souci (./13) :
LOL!!! C'est laquelle d'horloge?
Normalement, tu n'as que trois fils, un plus permanent, un plus après contact et la masse.
Si tu n'as pas le connecteur, le mieux est que tu retourne dans ta casse le prendre et que tu tire les cables toi.
(tu peut trouver ces trois cables au niveau de l'autoradio)

plus compliqué que ça , il y a plus de fils si je me rappelle bien:
1 neutre
2 permanent
3 contact
4veilleuse ( pour changement d' intensité jour/nuit )
5 ? m'en souviens plus

Descente (./14) :




Pour l'autoradio, c'est un bidouillage du précédent proprio, il est branché sur un plus permanent ... pas cool pour la batterie cette histoire

sur la prise du neiman , dans la boite a fusible sous le volant , tu dois avoir un fil avec une cosse qui n'est branché a rien , c'est un plus aprés-contact ,

tu branche le plus permanent de ton autoradio sur cette cosse et le fil de la mémoire sur le plus permanent dans le faisceaux de l'autoradio (fil gris de mémoire) , comme ça ton autoradio s'éteint lorsque tu coupe le contact

5 : il y a en a pas )

Merci, vous rappelez vous des couleurs de ces fils ?

euh vert et noir et c'est sur la cosse verte du tableau de bord et puis aprés je ne sais pas si il faut que je regarde !