Sur CX, il suffit d'enlever la roue de secours et de jeter un oeil : on voit le "cul" de la diravi, ainsi que la colonne de direction qui rejoint la crémaillère, et entre les 2 le flector de direction. Le trou est dans la colonne, entre flector et "cul" de diravi.
Pour les réglages de la dérive (point zéro de la diravi) en essais sur route il faut déserrer le flector de direction (1 écrou de 13 de chaque côté) et agir sur l'"excentrique de flector" qui se trouve pile entre ces 2 écrous ...et bien resérrer les 2 de chaque côté si on tient à la vie
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PS : je ne sais pas comment se règle la diravi des autres modèles, je ne connais que celle de la CX
