Bx sportPanne mano pression d'huile - Page 1

Hello,je solicite votre aide,j'ai mon mano de pression d'huile qui ne fonctionne pas en somme,la pression reste tout le temps à environ 6 bars,meme après remplacement de la sonde,j'ai vérifié les cablages dans le compartiment moteur,c'est ok ,j'ai peur que ca soit dans le bloc compteur que ca se passe

Ca sent fort le boitier blanc derrière le compte-tours qui flanche!! J'ai un problème presque identique, sauf que l'aiguille ne bouge plus mais la loupiotte affichant la graduation du niveau d'huile reste sans cesse allumée!
Je crois que nous sommes obligés de retrouver un compteur donneur de pièces! Par chance le fameux boitier blanc est le même semble-t-il que sur phase2 ou alors un de CX GTi Turbo/Sport ce sont les mêmes sauf pour le compte-tours car sur CX on a le mano de Turbo.

Heu tu verras aussi que la qualité d'huile et/ou température ext influe sur le fonctionnement de ce cadran...
A en perdre la tête

Je pense aussi que c'est dans l'electronique du combiné,là ca sort de mes compétences,il faudrai que j'essaye avec une autre instrumentation.....
Salut Esti,je sais pas si tu te souviens de moi,je t'avais vendu des Anti-brouillards jaunes pour ta Bx sport il y a quelques années de ca ...tu vois je suis passé aussi du coté des chevrons à carbus tu as toujours la tienne ?

J'ai presque le même problème sur ma sport depuis que je l'ai d'ailleurs (1990).
A l'époque j'avais fait remplacer la sonde mais cela n'avait rien changé.
En fait l'aguille monte et descend de temps en temps et la lampe s'allume par intermitence, comme je n'avais pas trouvé et ne voulais pas racheter le mano en neuf, je l'ai laissé comme ça.
Si un jour je trouve un bloc compteur, peut-être que je le remplacerai, mais bon plus le temps passe et plus ce sera difficile à trouver.

Hello Oliv,
J'ai vendu ma sport avec ses AB il y a quelques mois à JBsck. Elle ne roulait plus et les citron/hydro n'aiment pas cela.

Je lui ai cédé et grand bien m'en appris, il en est amoureux !

Je suis passé du coté obscur de la force.... (STOP POURRISSAGE)

Esti (./6) :
Hello Oliv,
J'ai vendu ma sport avec ses AB il y a quelques mois à JBsck. Elle ne roulait plus et les citron/hydro n'aiment pas cela.

Je lui ai cédé et grand bien m'en appris, il en est amoureux !

Je suis passé du coté obscur de la force.... (STOP POURRISSAGE)

si tu l'as revendu à un passionné c'est le principal,elle est entre de bonnes mains là

gilles77 (./5) :
J'ai presque le même problème sur ma sport depuis que je l'ai d'ailleurs (1990).
A l'époque j'avais fait remplacer la sonde mais cela n'avait rien changé.
En fait l'aguille monte et descend de temps en temps et la lampe s'allume par intermitence, comme je n'avais pas trouvé et ne voulais pas racheter le mano en neuf, je l'ai laissé comme ça.
Si un jour je trouve un bloc compteur, peut-être que je le remplacerai, mais bon plus le temps passe et plus ce sera difficile à trouver.

ok,donc il y a bien un souci de fiabilité dans ces manos alors

Esti (./3) :
Heu tu verras aussi que la qualité d'huile et/ou température ext influe sur le fonctionnement de ce cadran...
A en perdre la tête

Elle ne doit pas aimer le climat du Sud...parisien alors Maintenant elle oscille entre rien du tout (idem BX 19 GT) et loupiotte allumée mais l'aiguille n'indique plus rien dans les deux cas! Ca sent la fin que veux-tu, l'éternité n'est pas de ce monde!
Sauf que j'hésite en fait à mettre quelque chose de pas d'origine que je réservais à l'époque pour la grise:


J'ai acheté ce bloc compteur de 4 TC neuf en 2000 à 1500frs et bien sûr ai remplacé le mano de pression turbo par un ampèremetre (bien sûr j'ai remisé le mano de turbo en lieu sûr). J'hésite mais j'hésite d'autant que j'ai récupéré un faisceau de Sport pour ne pas abîmer celui d'origine. En effet, le câblage est différent et oblige à déplacer les fils des prises. Pour éviter cela un autre faisceau était obligatoire.

c'est magnifique un compteur comme ca tu as une pièce rare là

Bonjour,
Ayant une BX Sport (et une 4TC aussi), j'ai eu le problème de l'indicateur de pression et niveau d'huile qui devenait fantaisiste. Avant d'incriminer le circuit électronique lui-même, il faut regarder le circuit imprimé car les pistes de cuivre peuvent présenter une coupure. Vérifier aussi le serrage des petits écrous qui tiennent le cadran sur le circuit imprimé. J'avais résolu le problème de cette façon. Bonne chance !

Oui c'est pas bête et on y pense pas le plus clair du temps!

bonjour a tous je possede une bx tzd turbo et j'ai un petit soucis. Lorsque je met le contact l'aiguille de niveau d'huile monte bien normal jusque 'la normal, je demarre et l'aiguille reste toujours en haut. Normalement elle devrait redescendre au bout de quelque seconde?
Si quelqu'un a une petite idee.

Ben encore une fois c'est la temporisation qui déconne! C'est la maladie! C'est elle qui alimente le mano et la lampe d'affichage du niveau d'huile. Sur GTi, 16S, SPORT, une fois la temporisation terminée, elle commute l'info "pression d'huile" alors que sur les autres compteurs qui n'ont pas la pression d'huile, l'aiguille revient au repos!
Pas trop de solution à part soit changer le combiné entier ou juste changer le petit boitier blanc derrière le compte-tour (il faut démonter ce drnier pour le voir)

et ben je vais le laisser comme ça! j'ai pas envie de demonter tout le tableau de bord, le niveau d'huile et bien plus precis de le regarder tout simplement a la jauge. Mais ce petit probleme ne le fait pas a chaque fois j'ai remarqué que c'est surtout lorsque il fait tres chaud.
Merci pour le renseignement

@jbsck

jbsck (./9) :
J'ai acheté ce bloc compteur de 4 TC neuf en 2000 à 1500frs et bien sûr ai remplacé le mano de pression turbo par un ampèremetre (bien sûr j'ai remisé le mano de turbo en lieu sûr). J'hésite mais j'hésite d'autant que j'ai récupéré un faisceau de Sport pour ne pas abîmer celui d'origine. En effet, le câblage est différent et oblige à déplacer les fils des prises. Pour éviter cela un autre faisceau était obligatoire.

J'ai fait un tableau de bord dans le même style pour une golf GTI (la honte soit sur moi je sais...mais j'étais d'jeuns!!! ).
Pour ne pas modifier le faisceau d'origine et rendre la transformation réversible, j'ai fait une adaptation avec un morceau de circuit imprimé gravé pour la circonstance.
Ca fait la bonne épaisseur pour rentrer dans les connecteurs des tableaux de bord constitués d'une feuille de Mylar.


PS: une photo de l'envers de la chose?

Oui tu as raison, ça pourrait le faire! Pour la photo de derrière, je te fais cela ce soir, tu vas voir, c'est que du bonheur!

JOEL (./18) :
Bonjour à tous.

Bx Millésime turbo D. J'ai le voyant de niveau d'huile qui reste allumé. J'ai nettoyé la cosse de la sonde, mais rien de plus. Auriez-vous une idée ????? Merci pour les réponses. jojo.

la sonde qui est mort tout simplement, sa coute 10 € sur oscaro

jbsck (./9) :

Esti (./3) :
Heu tu verras aussi que la qualité d'huile et/ou température ext influe sur le fonctionnement de ce cadran...
A en perdre la tête

Elle ne doit pas aimer le climat du Sud...parisien alors Maintenant elle oscille entre rien du tout (idem BX 19 GT) et loupiotte allumée mais l'aiguille n'indique plus rien dans les deux cas! Ca sent la fin que veux-tu, l'éternité n'est pas de ce monde!
Sauf que j'hésite en fait à mettre quelque chose de pas d'origine que je réservais à l'époque pour la grise:


J'ai acheté ce bloc compteur de 4 TC neuf en 2000 à 1500frs et bien sûr ai remplacé le mano de pression turbo par un ampèremetre (bien sûr j'ai remisé le mano de turbo en lieu sûr). J'hésite mais j'hésite d'autant que j'ai récupéré un faisceau de Sport pour ne pas abîmer celui d'origine. En effet, le câblage est différent et oblige à déplacer les fils des prises. Pour éviter cela un autre faisceau était obligatoire.

je te donne l'ex bx sport d'actarus en echange de ce tableau de bord !

Bonsoir

Quid de la photo du verso?

willcoyote (./20) :

jbsck (./9) :

Esti (./3) :
Heu tu verras aussi que la qualité d'huile et/ou température ext influe sur le fonctionnement de ce cadran...
A en perdre la tête

Elle ne doit pas aimer le climat du Sud...parisien alors Maintenant elle oscille entre rien du tout (idem BX 19 GT) et loupiotte allumée mais l'aiguille n'indique plus rien dans les deux cas! Ca sent la fin que veux-tu, l'éternité n'est pas de ce monde!
Sauf que j'hésite en fait à mettre quelque chose de pas d'origine que je réservais à l'époque pour la grise:


J'ai acheté ce bloc compteur de 4 TC neuf en 2000 à 1500frs et bien sûr ai remplacé le mano de pression turbo par un ampèremetre (bien sûr j'ai remisé le mano de turbo en lieu sûr). J'hésite mais j'hésite d'autant que j'ai récupéré un faisceau de Sport pour ne pas abîmer celui d'origine. En effet, le câblage est différent et oblige à déplacer les fils des prises. Pour éviter cela un autre faisceau était obligatoire.

je te donne l'ex bx sport d'actarus en echange de ce tableau de bord !

Là je suis sur que tu peux continué de rêver mon cher will..

nono28 (./22) :

willcoyote (./20) :

jbsck (./9) :

Esti (./3) :
Heu tu verras aussi que la qualité d'huile et/ou température ext influe sur le fonctionnement de ce cadran...
A en perdre la tête

Elle ne doit pas aimer le climat du Sud...parisien alors Maintenant elle oscille entre rien du tout (idem BX 19 GT) et loupiotte allumée mais l'aiguille n'indique plus rien dans les deux cas! Ca sent la fin que veux-tu, l'éternité n'est pas de ce monde!
Sauf que j'hésite en fait à mettre quelque chose de pas d'origine que je réservais à l'époque pour la grise:


J'ai acheté ce bloc compteur de 4 TC neuf en 2000 à 1500frs et bien sûr ai remplacé le mano de pression turbo par un ampèremetre (bien sûr j'ai remisé le mano de turbo en lieu sûr). J'hésite mais j'hésite d'autant que j'ai récupéré un faisceau de Sport pour ne pas abîmer celui d'origine. En effet, le câblage est différent et oblige à déplacer les fils des prises. Pour éviter cela un autre faisceau était obligatoire.

je te donne l'ex bx sport d'actarus en echange de ce tableau de bord !

Là je suis sur que tu peux continué de rêver mon cher will..

l'espoir fait vivre !

willcoyote (./23) :
l'espoir fait vivre !

Mais trop d'espoir éloigne de la dure réalité...