Ben oui!
En fait, il fallait comme moi, profiter des années 2001-2008 où les BX entraient en masse en casse!
C'était la folie pure, il y avait des tas partout, à chaque allée on pouvait en trouver une!
De la malheureuse série 1 entretenue de papy bennée par un petit fils peu scrupuleux après un tour dans les champs où seul le poste KENWOOD MP3 dernier cri et les CD de Rap auront été récupérés... à la 19TRD du RMIste ayant parcouru plusieurs fois le tour de la terre sans aucun entretien, mais encore équipée de ses rares accessoires d'époque, en passant par la BX19GTi de M. Durand, en parfait été donnée pour 3 sous en reprise pour l'achat d'une C5 neuve pour avoir la classe dans le quartier!
Toutes ces voitures j'ai eu la chance de les voir et de les photographier, au point de pouvoir me constituer un très bel album en souvenir de cette époque! A ce moment là, on se focalisait que sur les pièces atypiques ou rare, accessoires, éléments en plastique non abimés, les pièces mécaniques il y en avait des tonnes! des tas, on regardait, "bof rien d'intéressant". Le jour suivant notre passage elles passaient direct à la presse! Je remercie encore tous les casseurs qui ont joué le jeu avec moi, à garder les voitures jusqu'à mon passage! Franchement c'était sympa!
Ah j'oublie aussi les garagistes! "Une BX?? j'en ai trois derrière, démontez ce que vous voulez dessus, mettez moi quelque chose dans la caisse café, comme ça j'appelle le ferrailleur fin de la semaine, ça me fera de la place"
Aujourd'hui la donne à changée, et on commence à être à court de tout!
A la casse, ne rentrent plus que les dernières rescapées avec des kilométrages digne d'un TATRA pakistanais!
Plus rien ou presque n'est récupérable!
Et dans les allées, les rangées de BX ont laissé place aux C5, Laguna II, Megane II et autres modernes qui ont prématurément vieillies, devenues obsolètes ou économiquement irréparables!
Comment aujourd'hui, en 2011 on peut encore accepter de voir des voitures de 7 ans entrer en casse, pour des casse moteur après 120 mkm??
A "la bonne vieille époque" on récupérait la carrosserie et on transplantait un moteur en bon état dedans!
Maintenant avec toutes les MAJ "électroniques et les multiples évolutions dûes aux avaries mécaniques, on est même pas sûr de pouvoir trouver les bons éléments à transplanter!
Sans parler de certains calculateurs à acheter obligatoirement neufs pour les programmer et les adapter à la voiture, car une fois la mémoire remplie, ils ne sont plus adapté à un autre véhicule!
Cas vécu sur FORD PROBE V6, où la pièce introuvable en neuf a dû être commandée par internet au Royaume Uni, et la voiture envoyée au fin fond de l'Alsace pour que ce boitier puisse être reprogrammé, car plus personne n'avait le matériel nécessaire à cela!
Actuellement je pense aux XM, et les fameux ordinateurs Lexia ou Elite nécessaires au diagnostic des pannes, que plus aucune concession ne possède! Heureusement qu'un réseau d'amateurs aguerris ont eu l'intelligence d'en récupérer!
Malheureusement tout cela fonctionne par réseau de connaissance... et donc l'utilisateur lambda se voit proposer une belle prime à la casse pour sa voiture qui n'a en fait peut être qu'un soucis mineur... car plus personne n'est capable d'interroger le calculateur sur la panne! "M. votre voiture est trop vieille, on ne peut plus réparer, mais il faudra prendre une décision rapidement, car on va vous facturer des frais de gardiennage!"
Les BX c'est donc bel et bien fini, à présent il ne reste plus qu'à passer un seul message:
Passionnés de ce fabuleux véhicule, on en trouvera toujours une qui traine dans un coin, à l'abri des regards, avec de faibles kilométrages! Certe elle ne sera plus vendue 200€, peut être 1500 ou 2000, c'est d'ailleurs pas plus mal!
Mais gardez la vôtre! même pour pièce!
Signe de l'intérêt de la BX aujourd'hui en collection, quoi qu'on en dise, tous les magazines en parlent, Youngtimer, CitroPassion, CitroPolis, Auto Rétro, etc!
Elle fait vendre! encore aujourd'hui! Il suffit de regarder l'article qui a été mis ici il y a quelques temps au sujet "de la folie des passionnés de BX" ou encore la publicité OSCARO sur Youtube "avez vous des durites de BX?"*
A mon avis, grâce au phénomène internet, bon nombre de BX ont été sauvées de la destruction!
L'échange facilité entre les passionnés, Ebay, Leboncoin!
On peut être fier tous ensemble de ce que nous avons pu mettre en place!
Si cette invention ne serait pas passée par là, je pense qu'elle serait tombée aux oubliettes, comme les R18 et GS, car en ce temps il n'existait pas de réseau structuré, les carcasses passant au broyeur dans l'anonymat le plus total! Ce qui a fait leur rareté aujourd'hui!
La bonne conception générale de la voiture lui conférant une image de robustesse et son look très personnel ont contribué à ce succès post-vie commerciale du modèle
Passionnés et passionnées, et oui il y en a aussi, continuons à oeuvrer chacun dans notre coin, c'est une pierre qui constitue l'édifice, et le site en est la salle virtuelle de réunion!
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