Les questions à la con - Page 197

GT Turbo a-t-il un forum dans lequel on peut discuter tranquillou de problèmes voituriers?

Aucune idée, mais tu peux déjà tenter le forum BX de yAronet :
forums/432-bxworld

C'est quoi comme problème ?

Le moteur crachote et tremble à mort, le régime moteur descend très bas quand je suis au point mort et à l'arrêt (à 600 tours/minute) et parfois ça descend encore et ça cale tout seul. Je dois bourrer l'accélérateur pour monter à 40 km/h. Le voyant "check engine" est allumé. Moteur essence.

Le problème s'est déclaré lundi matin quand j'ai pris la bagnole le matin pour aller bosser. Je l'avais laissée stationnée depuis 2 semaines sans y toucher. Elle avait bien démarré, j'ai roulé 3 km avec avant de me rendre compte de l'avarie. J'ai réussi à me garer correctement. J'ai essayé de redémarrer 3-4 fois, à chaque fois le régime moteur montait puis redescendait à 600 tours avant de s'arrêter. Pour maintenir le moteur allumé je devais pousser l'accélérateur. Finalement j'ai demandé à mon frère de me conduire au boulot et le soir je suis retourné voir, j'ai repris ma voiture et j'ai réussi à conduire 3 km pour la remettre au garage. Pendant le voyage de retour, le voyant "check engine" s'est mis à clignoter.

Quel modèle de voiture ?

J'avais eu un problème similaire, l'unité papillon était mort (crade et moteur de gestion de ralenti HS)

J'ai remplacé et tout a été résolu.

Mini Cooper R52, la convertible.

Je pensais à un cylindre foireux, avec 3 qui vont bien et un qui tourne fou ce qui expliquerait le bruit et les tremblements.

T'en es où de tes vidanges ?

Fait là toi même et regarde si tu as de la limaille dans l'huile.

Voire une bielle.

Les bielles ? Je ne vois pas trop ce qui te fait penser à une bielle mais je ne suis pas spécialiste non plus.

Tu dois pouvoir essayer de débrancher chaque injecteur séparément pour voir si ça change quelque chose.
Mais la première chose à faire est de regarder le code d'erreur puisqu'il y en a un.

(cherche obd Mini Cooper R52)

Euh les vidanges faut que je vérifie, mais au mois de juin on avait remis de l'huile et on a check le niveau des autres liquides et c'était bon.

Heu, simplement, le problème de moteur qui saute et qui cale au ralenti, je l'avais eu sur ma voiture : bougie encrassée... faut une clé à bougies (sorte de clé à pipe) mais ça se nettoie implement : un premier chiffon pour enlever le plus gros de "vieille huile" puis un chiffon propre pour nettoyer finement avec de l'huile neuve

De l'huile sur les bougies?

ou de l'essence, un truc assez fluide pour être capable d'emporter les dernières impuretés... (après faut nettoyer/sécher avant de la remettre en place hein)

De toutes façons les bougies ont besoin d'être changées (la bagnole a 150 000 km). Je vais commencer par ça.

=>

Pen^2 (./5888) :
la première chose à faire est de regarder le code d'erreur puisqu'il y en a un.

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Concernant les bougies, vous avez bien des moteurs essence ?

Si la bougie es huileuse, c'est mauvais signe sur la santé du moteur. Sinon ça peut se brosser.
Cela dit, avec un moteur bien réglé (avec un moteur actuel qui a donc une sonde lambda c'est géré par le calculateur) elle ne devrait pas être encrassée.

Apparemment y a ça pour accéder au menu de la voiture: http://new.minimania.com/ECU_Reset_Procedure___R50_52_53_MINIs

Oui oui moteur essence

EDIT: j'y pense, je crois que j'ai un machin comme ça à la maison, compatible avec ma voiture, je pourrais essayer de regarder...

-pourrais +vais
Sinon oui, c'est exactement ce qu'il faut.
L'idéal est de récupérer le logiciel du constructeur.

c'est un moteur a carburateur sur ce modèle? je pensais que le controle électronique ne concernait que les injections.

Il me semble aussi, ça me parais dur d'avoir carburateur et contrôle électronique

Carburateur ? Pourquoi ce serait un carbu ? C'est fini depuis un moment les carbus

Pen^2 souhaite poursuivre la digression dans un nouveau sujet "Nhut en panne", suivez ce lien pour vous y rendre : topics/186851-nhut-en-panne

Une bougie peut se nettoyer à l'essence (qui va s'évaporer en quelques minutes), un passage à l'air comprimé termine le travail proprement. C'est un must en motoculture après un démarrage raté (noyage).

(t'es pas dans le bon topic ^^)

(foutu Boo qui m'a glissé une peau de banane !!! )

Ça aurait pu être pire, il aurait pu t'envoyer une carapace bleue

Moue l'eclair est plus drole #mouhahaha#

je connais mon dessert pour ce midi, merci

Une pute et un gigolo couchent ensemble. Qui c'est qui paye ?