Je viens d'acheter une BX SPORT, actuellement en cours de remise en route, auto tout ce qu'il y'a de plus classique et d'origine, mais au moment de la remise en état électrique, mon mécanicien m'a fait part de surprenantes découvertes !
Tout d'abord, le niveau d'eau s'allumait en permanence, et les manos de jauge à essence, compte tours et niveau d'huile ne marchaient pas, il s'est alors penché sur le sujet :
Il s'est rendu compte qu'un bouton placé discrètement sous l'habitacle permettait d'allumer ou d'éteindre le témoin d'eau sur le bloc compteur.
Fichier joint : Fichier joint : De plus, ce bouton permettait d'alimenter en courant un second faisceau électrique placé sous le capot, assez long pour alimenter ce compresseur :
Fichier joint : Une autre partie de ce deuxième faisceau, non d'origine et bien confectionné débouchait dans l'habitacle sur le haut du tableau de bord, à côté du conducteur.
J'ai viré les fils coupés pour que ça fasse plus "propre", mais il reste un trou de fixation là où débouchaient ces fils :
Fichier joint : On s'est demandés pourquoi se servir du témoin d'eau pour savoir que ce câble est alimenté ? J'ai pensé à un klaxon accessoire, mais quel intérêt de savoir qu'il était alimenté ? et puis cette alim' qui remonte dans l'habitacle !!
Cet autocollant apposé sur le pare-brise, lui fait penser à une voiture de flics, pourquoi pas de la Brigade Rapide d'Intervention, car les fils dans l'habitacle auraient pu alimenter un gyro !!
Le bouton sous le TDB aurait pu déconnecter ou connecter le deux-tons.
J'ai de vagues souvenirs d'avoir vu un post sur le sujet, qu'en penses tu Bxman ??
De plus, elle est originaire du 87 d'après la carte grise, département où sont réalisés à l'ACI les transformations "spéciales" de voitures de Police !
Fichier joint : Qu'en pensez vous ?
J'ai bien cherché d'autres explications, mais ne trouve rien d'autre, en tout cas cette version me plaît bien !
