[mOved] Forza Italia: ma 156 - Page 5

bon la date du CT approche, 317 000 kms tout va bien. Un petit verre d'huile entre deux vidanges et c'est tout.

ceci dit elle a décidé de me casser les pieds en se chopant un gravillon dans le bas du pare brise la semaine derniere. Et bien sur il s'est fendu sur 80 cm devant mes yeux....

et aussi mes phares sont réglés trop hauts et ma veilleuse droite passe sa vie a faire des faux contacts.... va falloir trouver une solution. Le culot d'origine est merdique.

c'est un culot en H6W ?

oui c'est ca! la languette est faiblarde

Bah pour le pare brise, ton assurance ne peux pas faire l'affaire ?.

Si mais deux fois en deux ans ca me fait chier....

Je ne sait pas si le bris de pare brise rentre en compte, mais fait gaffe, j'ai eu 3 sinistres en 2 ans, viré de l'assurance.

J'en sais rien, je vais me renseigner. Mais bon je suis un peu bloque. Si y'avait pas le ct a faire j'aurais laisse trainer

bon a priori ca crains rien, j'ai fait changer mon pare brise en Mars 2012, depuis je les ai pas fait chier... j'ai donc pris rendez vous pour le 03 décembre afin qu'elle reçoive son pare brise tout neuf....

et faut que je trouve une solution pour les veilleuses qui déconnent.... ca va se terminer avec des culots récupérés sur des phares de DS et un peu de gitanerie.

2 bougies allumées juste avant le contrôle technique.

Prier,ça sert juste a perdre son temps. J'ai déréglé les phares hier soir. La veilleuse déconne toujours. Ça vient bien du culot. Je répare ce weekends end

Les bougies, c'est pas pour prier, c'est pour remplacer les veilleuses.

Ah... Une fois la voiture en feu ça devrait bien éclairer c'est sur!

samedi j'ai réparé le support de veilleuse gauche, je l'ai remplacé par un porte ampoule prélevé sur un optique de DS et ca fonctionne à présent parfaitement. J'ai aussi modifié le cablage de l'autoradio pour qu'il fonctionne au démarrage à la clef. C'était chiant de l'allumer et de l'éteindre tout le temps à la mano! Bref le + contact n'est pas au même endroit sur les postes Alfa et sur ceux du commerce, il m'a dnc suffit d'inverser deux fils pour que ca marche.

Demain matin changement du pare brise! et ensuite CT.

changement du parebrise en cours!

C'est vrai que la veilleuse il faut aller la chercher sur l'Alfa.
Si la petite tirette est pétée, bonjour la galère....

Mon autoradio fonctionnait avec le démarrage à la clé. Je l'ai désactivé car il se coupait normalement à l'arrêt du moteur, pour se remettre parfois en route tout seul dans la nuit sans qu'on ne lui demande rien. Voiture hantée...

l'élec et les alfa, une grande histoire d'amour.
Et oui attraper une veilleuse avec mes grosses paluches, c'est pas une partie de plaisir.... Enfin là tout fonctionne, j'ai re-réglé mes feux, chose que je n'avais pas faite lors du changement des optiques. Avec le nouveau PB et un brin de nettoyage (j'ai roulé dans la boue dernièrement, la voiture est à moitié marron, moitié rouge; j'ai chargé du bois mouillé dedans aussi) elle sera prête pour le CT.

CT OK,

y'a pas tant de défauts que ca:
- AB avant gauche réglé trop haut
- une rotule dans le train avant qui a du jeu
- moteur boite gras....
- usure irrégulière pneu arrière droit... ma conduite ne doit pas y être étrangère.

pour un tromblon de 320 000 kms ca va, elle s'en sort bien.

ca me fait marrer leur remarque sur les AB. Il n'y a pas de réglage, donc bon...

je crois que sur les miens oui, enfin je regarderais. avec une clef allen.

le plus drole c'est que coté droit les fixations de l'AB sont cassées car le PC a pris un coup (y'a longtemps avant que je n'aie la voiture), donc ca branlouille, mais ca ne les as pas choqués.

les mystères du CT

C'est pas faux.

Wutch (./140) :
ca me fait marrer leur remarque sur les AB. Il n'y a pas de réglage, donc bon...

Sur BX, 309, R5, C3, Range,... si

je confirme - réglage sur AB possible, par en-dessous.

ca me rappelle quelque chose en effet. Des que j'ai eu la voiture je les ai changés, mais je n'ai pas cherché à régler quoi que ce soit

Révision faite hier à 321 000 kms, je ne roule plus beaucoup depuis que je prends le train pour aller bosser.

J'ai réparé la télécommande dont le bouton a explosé... un bouton neuf, deux soudures plus loin c'était fini.

Le changement du filtre d'habitacle a été bénéfique, la clim est redevenue très efficace

Cet été je change les triangles avant si je suis motivé

suite au remontage de la protection sous moteur, rachetée en neuf car absente à l'achat, la conso est passée de 6.3 L/100 à 5.8L/100. D'après la revue technique c'est sa conso normale. On peut pas faire moins.

327000 kms ce matin

Impressionnant comme baisse je savais que ca jouait, mais pas à ce point.

Sur CX aussi ca a un impact il me semble.

j'ai moi aussi été surpris, je pensais que ca ne changerait pas grand chose. en fait avant j'avais le voyant qui s'allumait aux alentours des 790/800 bornes... là il s'allume quasi 100 bornes plus tard. En poussant au bout on doit approcher les 1000 bornes d'autonomie.

Enfin bon c'est plus par curiosité que par réel interet pécunier. Mais une telle baisse sans avoir changé de type de conduite, en bouffant pas mal d'embouteillages, c'est plutot bluffant.

Sur la cx je pense fabriquer une protection sous moteur. Pour la 1100 j'ai récupéré des plans pour en faire une aussi. Quand j'aurai rien a faire ( ) je m'en occuperai.