vidéo Extrait de l'émission TURBO de 1988 - BX TURBO Diesel - Page 1

Salut à tous

Voici un lien très intéressant que je tiens à partager:

http://www.turbo.fr/emission-turbo/415110-emission-turbo-du-26-03-1988-bx-citroen-audi-100-hispano-suiza.html

Sujet a voir et revoir,très intérèssant,merci BXMAN!

elvis19 (./2) :
Sujet a voir et revoir,très intérèssant,merci BXMAN!

+1

un parking plein de bx il y eu d'autre reportage sur la bx dans Turbo?
par exemple pour la fin de la production de nos chères bx

Turbo est une très belle émission de qualité indissociable de son présentateur

Merci BXman pour ce lien!

Comme dit Ourane19: un parking devant le chateau avec plein de BX!!!!

Stefan

7L au 100 !!! Pétard !!

c'est ce que je fait avec la mienne ! !

Et je ne suis pas surpris.. (1.2 tonne a trimballer a vide quand même)

desmond (./7) :
c'est ce que je fait avec la mienne ! !

Et je ne suis pas surpris.. (1.2 tonne a trimballer a vide quand même)

C'était une sacrée bagnole quand même :-/

C'est marrant, la doc Citroen donne la TZD Turbo break pour 1077 kg (sans conducteur) et la même version berline à 1025kg. Pour la conso, c'est annoncé entre 4.8 et 6.9 aux 100, ce qui laisse penser qu'ils ont plus lu la doc que fait un vrai test .
De mémoire, avec la mienne, je faisais moins de 7l/100

l'ambulance heuliez est plus lourde.....quasi 1200 kg (vérifié sur une balance)
Par contre avec la mienne, je n'ai jamais dépassé 6,2l de conso (autoroute à 130/140)
Avec l’atmosphérique çà montait à presque 7l mais avec le Turbo D la conso est redescendu en général à 5,8l aux cent

Oui voilà pour moi ça restait dans les 5,5 - 5,8L / 100. 7L c'est décevant je trouve! C'est à peut près ce que je fais avec une essence donc ça m'étonne!

reacteur (./11) :
Oui voilà pour moi ça restait dans les 5,5 - 5,8L / 100. 7L c'est décevant je trouve! C'est à peut près ce que je fais avec une essence donc ça m'étonne!

Bonjour,

les 7 litres maxi dont parle D Chapatte concernent des essais moteur et comportement du véhicule. Rien d'étonnant alors qu'après un(ou des) départ(s) arrêté(s) ,des essais de reprise et autres sollicitations moteur visant à cerner les limites de l'auto, que la consommation soit à la hausse, surtout lorsque l'on les compare aux normes UTAC qui se font sur le circuit de Montlhéry à vitesse stabilisée dans des conditions que l'on ne rencontre que très rarement sur route ouverte.