[Citroën GSA break special] Mon break vérolé du quotidien - Page 6

Sympa comme migration
Par contre, un conseil : gaffe à tes phares.
Avec les graviers qu'ils mettent sur la glace en hiver, avec le dégel ça vole super fort et ça éclate souvent les optiques et les pare-brises.
Sur une voiture récente ça peut aller, mais sur une ancienne avec les problèmes pour retrouver les éléments en verre, ça serait vraiment chiant.

Tu as bien raison de partir voir ailleurs ce qu'il se passe, surtout sans gosse.

Ah les graviers et la poussière c'est un vrai problème, respect des distances de sécurité obligatoire ! De toutes façons ici le profil des routes incite plus au cruising à l'américaine qu'à l'arsouille tant ça manque de vrais virages.
Mes optiques et mon pare-brise sont en bon état donc c'est vrai que ça m'embêterait de devoir les changer. Je sais où en trouver, mais le problème c'est que je devrais aller les chercher dans ma maison au sud de Cahors, en territoire communiste.

Wutch (./147) :
T'es parti la fleur au fusil ?

J'ai pris mon vélo, un cv à la poche, à la fraîche, et paf, je suis pris à l'essai chez Peugeot, à partir de mardi prochain. Je commence mardi, trois mois sans bosser ça commençait à me démanger.

cool

C'est top ca. Tu nous diras si ca bosse comme chez nous ou pas.

Bon je repars du bas de l'échelle, je vais changer du pneu et faire des vidanges dans un premier temps, mais ça devrait évoluer assez rapidement.
Et j'ai trouvé un abri pour la GSA pour quelques mois, ce n'est pas fermé mais ça la protégera déjà bien des intempéries et j'aurai un petit local pour entreposer mes roues et la galerie.

Belle aventure, bon courage pour le début.

Bravo d'avoir osé te lancer comme ça.
Tous mes encouragements pour la suite !

Salut ! La GSA survit dans le nord, elle ne veut pas mourir la bestiole.

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Je lui ai remis les carbus d'Alfa, c'est rigolo pour le bruit mais il faut que je m'occupe sérieusement de la mise au point, il y a un souci sur le carbu gauche et ça ne tourne pas comme ça devrait. Le gain de puissance est trop faible et ça n'est pas agréable à rouler.

fait toi une colonne au LHM pour les synchroniser.... s'il ne fait pas trop froid

Il y a plus qu'une synchro à faire en fait, sans doute des pièces à changer (gicleurs ou tubes d'émulsion mal calibrés ?). On a un dépressiomètre pneumatique, ça va bien pour ça.

Par contre s'il fait froid dehors, le chauffage est réglé sur 20°C dans l'atelier, incroyablement efficace, surtout si l'on considère que ce bâtiment a été construit en 75/76. Luxe

il faut quand même un minimum de confort pour faire de la mécanique. Là dans le garage, il fait aussi froid que dehors.... du coup ca ne motive pas à faire quoi que ce soit.

huileux (./162) :
Il y a plus qu'une synchro à faire en fait, sans doute des pièces à changer (gicleurs ou tubes d'émulsion mal calibrés ?). On a un dépressiomètre pneumatique, ça va bien pour ça.

Par contre s'il fait froid dehors, le chauffage est réglé sur 20°C dans l'atelier, incroyablement efficace, surtout si l'on considère que ce bâtiment a été construit en 75/76. Luxe

Bah il faisait déjà froid en 75/76.... Sont pas fous les locaux !!!

Dans le Sud-Ouest aussi il fait froid l'hiver, un peu moins certes, mais je ne compte plus les journées à travailler par températures négatives dans les courants d'air...

en ce moment il fait trop froid, du coup je fais les travaux de la maison

Bonsoir,

Aujourd'hui j'étais motivé alors j'ai fait une "grosse" révision à la GSA : vidange moteur et remplacement du filtre à huile, vidange de la boîte de vitesse, remplacement des bougies et du silencieux d'échappement.

Pas de merde dans le filtre à huile après dissection, preuve que les vidanges tous les 5000km avec de l'huile de synthèse de qualité ont été efficaces pour la propreté interne du moteur. Idem pour le boîte de vitesses , l'huile était plutôt propre après 30000km.

Photos quand j'aurai compris coment transférer des images depuis l'iphone sur l'ordi en linux.

Je vais vendre la GSA dans deux semaines, mon frère la veut et je ne peux pas la garder, ça tombe bien. Il me reste à remettre le carbu d'origine et si j'ai le temps réparer un trou dans le plancher avant de lui livrer sa première voiture.

Une page qui se tourne. Tu n'as pas la place la haut ?

tu as toujours les pipes pour mettre les deux carbus et les carbus d'alfasud?

Oui elle est montée en double carbus actuellement. Je prévois de conserver le montage dans un carton mais si jamais je suis vendeur je te fais signe ?

Effectivement je n'ai pas la place, ça manque de routes tortueuses et les routes sont dégueulasses six mois de l'année au point que je ne peux pas rouler sans être angoissé à l'idée de tout le sel que les soubassements ramassent. Je me fais plus plaisir avec la chevrolet là où j'habite.
Et j'ai un nouvel achat en vue.

Oui si tu vends, dis moi le

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Aujourd'hui j'ai repassé la GSA en admission d'origine. Il me reste à réparer deux trous dans le plancher arrière si j'ai le temps et le 24 novembre direction le sud.

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