Ma BX 16 Soupapes - Page 1

Depuis le temps que j'en voulais une, la voici ! Je l'ai trouvée sur Le Bon Coin et tout s'est réglé en 1 semaine. J'en ai pris possession samedi 1er juin 2013 : une date qui restera ancrée dans ma mémoire ! 1ère immatriculation en septembre 1990. Pas d'option mis à part les 2 appuis-têtes arrières (accessoirie) et la calandre 4 phares (que j'aime moins que les phares d'origine).
C'est un rêve de gosse : combien de fois j'ai ouvert mes catalogues BX à la page 16 Soupapes !!!...
Elle avance du tonnerre ! Effectivement, rien dans les premiers tours mais dès qu'on passe les 4500 tours, c'est de la bombe ! Et quel bruit !!!
Elle a été très bien entretenue, CT vierge, cet état a été confirmé par mon garagiste. Bien qu'elle paraisse comme neuve sur les photos, la peinture serait à refaire, des différences existent selon les parties de la carrosserie. L'intérieur est en très bon état. Seul bémol, la planche de bord (le haut près de la ventilation du pare-brise) est fendue. Mais pas de bruit parasite qui en découle et ça a l'air de tenir bon. Ah si j'oubliais, la montre numérique vient de me lâcher (j'en ai trouvé une d'occas, je la ferai monter plus tard). Ah oui, j'oubliais : je ne suis pas mécano pour un sou. Et c'est bien là le problème ... Mon garagiste l'a inspectée, a vérifié la tension de la courroie de distribution, a changé quelques ampoules à l'intérieur. J'espère qu'il continuera à me l'entretenir.
On ne peut pas mettre de photo ?

Si si on peut mettre des photos et on en veux!!

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bienvenue a toi egoiste oui !! des photos !!

bienvenu vivement les photos

Bienvenue !

Elle est très belle, mais quelques fautes de goût ! Rétros peints, répétiteur d'ailes, pas top !

moi j aime ! elle est superbe ( peut etre les rétros ?)

Elle a été repeinte?

PS: pour les photos penses à les redimensionner en 1024x768.

OUAHH! Elle est neuve!! Je suis jaloux, elle est de quelle année? catalysée ou pas ?
avec les répétiteurs je pense que c'est un modèle export.

tuxmickmac (./11) :
avec les répétiteurs je pense que c'est un modèle export.

Les répétiteurs d'origine étaient jaunes et carrés. Mais s'ils étaient d'origine en effet c'est une export.

+1, surtout que si c'est une export, les répétiteurs ne sont pas placés à cet endroit.

Elle a dû être repeinte mais elle nécessiterait d'être repeinte pour harmoniser la teinte et enlever les quelques pocs.
100% OK pour les rétros peints : pas top. Quant aux répétiteurs latéraux de clignotants, ils ont effectivement été rajoutés (ce n'est pas une export) mais ça ne me gêne pas. Je trouve ça plutôt sympa même. Et puis, elle a 23 ans, elle ne peut pas être comme neuve. Moi, elle me plaît !
Si elles avaient toutes été conservées dans cet état ...

Elle date de 1990 ! Elle ne peut pas être catalysée comme en témoigne son intérieur. Les catalysées ont l'autre intérieur avec des points rouges dans le velours (perso, j'aime moins !).

elle est comme neuve, belle acquisition, les gens doivent se retourner lors de son passage , pour tes répétiteurs je pense qu' ils proviennent soit de zx, xantia ou 306

Oui elle est vraiment sympa cette 16S.
Pour les rétroviseurs, c'est réversible assez facilement.
Pour les répartiteurs, ben curieusement, cela me choque pas. Ils sont plutôt bien positionnés, la couleur blanc va bien avec les clignotants qui sont blanc...Why not!
Moralité, elle est jolie la gamine!
Amuses-toi bien avec!

Oui ce sont des répétiteurs de Xsara/306/106/saxo/406 .....

Moi non plus ça ne me choque pas spécialement, quoi que ... il passerait mieux en noirs (j'ai longtemps hésité, mais j'en ai mis sur ma SAX 16V, et je ne regrette pas, ça passe vraiment bien !), les rétros moi, ça ne me choque pas non plus, il en faut pour tout le monde.

Et puis ça reste une 16 Soupapes , qui plus est magnifique !!!!!!!!!!!!!!

Moi aussi c'est mon rêve !!! ^^

Niveau conduite (j'en ai conduis 3 mais très rapidement, mais pas eu le temps de les tester snif), ça marche fort au dessus de 4000-4500trs, OK, ça reste un 16 soupapes, mais c'est souple ... ??? ça avance quand même, non ??? Je ne sais pas trop comment poser la question ^^

Parce pour la SAX 16V, c'est pareil tout le monde dit que ça marche fort fort après 4000trs, mais qu'il n'y a rien avant. Moi après 20 000km, en dessous 4000trs, ça marche quand même, bien sûr tu n'as pas toute la puissance ... mais tu en a déjà pas mal, et ça repart vraiment sans problème, sur des grands trajets ... je n'ai pas besoin de monter à 4000trs ... c'est largement suffisant même pour dépasser en tout sécurité ...

En tout cas bienvenue à toi et longue en route en BX !!!

Merci pour vos derniers messages hyper sympas !
Comment dire ... Je suis tombé dans la marmite Citroën quand j'avais 14 ans. Mon père prenait de l'essence chez un agent Citroën, je suis rentré avec lui pour payer et j'ai pris un catalogue CX. Nous étions en 1987. Je crois que je n'ai jamais autant lu un livre que ce catalogue CX : CX 25 GTi Turbo II ou CX 25 Prestige Turbo II ... Mon père roulait en AX donc cette voiture m'était inaccessible. La BX également ... Et quand j'ai découvert la BX ! Une beauté (pour moi en tous cas). Puis vînt la BX 16 Soupapes phase II en mars 1989. J'ai rêvé, rêvé, rêvé, devant cette voiture.
Pourtant, je n'ai jamais rêvé vitesse mais quelle beauté et en rouge ! Seule la rouge me plaisait.
J'ai 40 ans et pour mon anniversaire, je me suis offert cette voiture. J'ai eu la chance de la trouver et je remercie le vendeur qui l'entretenait en tant que véhicule de collection depuis 2004 de me l'avoir vendue. Ma femme accepte (c'est déjà énorme !) sans approuver, mes fils l'adorent. J'espère simplement que mon garagiste l'aimera autant que moi. Je me souviendrai toujours de ma première visite dans ma concession Citroën avec elle. Tous les mécaniciens ont stoppé leur travail et sont venus l'admirer ! Belle revanche pour cette mamie !
Sinon concernant la vitesse, elle est top, même en-dessous de 4500 tours/min : elle monte une côte comme personne ! Mais au-delà de 4500 tr/min, c'est de la bombe ! Je me permets de la tester à la sortie des péages : 0-140 km/h à fond ! TOP !!!
Sinon, je roule en DS5 (quelle voiture ! Quel esprit novateur ! J'adhère à 100% (moi qui ne jurait Citroën que par hydraulique)). Je garde aussi ma C5 phase II V6 2005 pour collection. Si la BX est une mal-aimée que dire de la C5 !!! Pourtant, quelle voiture ! Et pour ma femme, une C3.

J'ai la même que Egoiste mais en serie 1, et mon frère a une saxo vts 16V, donc je connais bien le caractère des 2. Je confirme pour la bx ou la saxo ça n'est pas si creux que ça à bas régime, mais c'est tellement rageur et grisant de la monter dans les tours que c'est quasi impossible de rester en dessous de 4000 tr/mn, surtout avec la bx 16 s. Elles ont des caractères assez similaires mais la bx gueule plus, pue plus, pousse plus....

Jolie BX16Soupapes dans sa belle livrée rouge d'époque!

tuxmickmac (./20) :
Je confirme pour la bx ou la saxo ça n'est pas si creux que ça à bas régime, mais c'est tellement rageur et grisant de la monter dans les tours que c'est quasi impossible de rester en dessous de 4000 tr/mn.

HS On: Étant passé à une Xsara 1.6 16v 110ch je trouve le moteur assez creux sous les 4000tr. Les dépassements se font obligatoirement en 4 voir 3. La BX 1.6 était nettement moins creuse mais il me semble que le couple max était à 3000tr, sur la Xsara il est à 4000.

Ahhh ça me rassure. Oui la BX pousse plus que la sax. Puis dans tout les cas, déjà moi avec la SAX, beaucoup sont dégouttés de s faire battre par une SAXO (il ne fallait pas me coller au cul ^^), alors avec une BX 16S, ils serait completement dégouttés ^^

Ah le V6 !!!

Tu as pris quoi sur la DS5, THP 200 ???

Et quelle motorisation la C3 ??? une I ou II ???

Pour la Xsara et le 1.6 16V ça marche bien, mais c'est juste surtout niveau reprise, la culasse est conpletement differente que sur les sax 16V, pareil pour les arbres à cames ... Ce qui fait que les SAX 16V sont plus puissante, et plus nerveuse. Voilà pour se faire une petite idée http://www.zeperfs.com/duel137-473.htm

Vivement que j puisse avoir une BIX 16S !!!

P.S ; n'hesties pas à faire une presentation de chacune de tes voitures dans les bonnes rubriques ( "BX serie 2" et "vos autres vehicules") avec des photos encore et encore

J'adore ma C5 V6, oui, quel bruit et quel velouté à la fois ! Mais quelle consommation !!!En DS5, j'ai une ... diesel, la seule de la maison mais elle consomme peu. C'est un 163 ch, il est inexistant côté bruit et relance bien. J'ai pris le cuir club rouge et carrosserie blanc nacré avec Pack Sport donc rétros noirs. Elle me plaît beaucoup ainsi !

J'ai aussi une C5 V6 phase II de 2005 depuis 4 ans, c'est effectivement très agréable et très glouton.
Faire moins de 10l/100 est un exploit et implique une conduite de nonagénaire...

Magnifique cette 16 soupapes !! Les jantes ont été refaite ??