Non sur TD c'est sûr il n'y en a pas, il n'y a même pas de voyant pour, je parlais pour les GTI et GTI16... et donc suite à mes recherches, je ne trouve rien qui fait allumer leur voyant à droite de l'indicateur à aiguille... erreur dans la notice de bord et la RTA surement! C'est donc le shéma de principe électrique qui a raison.
Il faudrait une sonde 140°C... le catalogue FAE en indique pour les diesels J9 505 305 205 visa, simple thermocontact elle est situé à l'arrière du carter.... mais il nous faudrait un second emplacement car c'est là où on met la sonde pour l'aiguille... (à moins de faire comme toi et percer son carter)
Et il n'existe pas de sonde à 2 sorties, résistance variable + thermocontact 140°C en M16. ça existe comme l'émetteur de pression + manocontact, mais là je ne trouve rien dans ledit catalogue qui nous correspondrait les températures d'alertes sont plus basses.
Donc on va s'en passer du voyant d'alerte, avec l'aiguille on a le temps de voir.... surtout que nous c'est pour une TurboD qui n'ira normalement pas trop de risque de faire du circuit
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La sonde de niveau d'huile est active sur les GTI et GTI16 à la mise du contact donc elle occupe sa place... place où il ne serait sans doute pas judicieux de mettre autre chose vu que c'est pour tremper une longue tige.
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