Bonjour
Il m'arrive un problème avec ma BX GTI de 87 90000 kms environ.
Pour situer le tableau le joint de culasse a été changé il y a 4 ans à 80 000 kms.
Après avoir acheté la voiture en juillet 2013 avec 85000 kms j'ai fait une grosse révision, changement de tout les liquides et de tout les filtres. et jusqu'à l'heure elle fonctionnait très bien, depuis une semaine problème!!!
En effet un matin en la démarrant le voyant de niveau de liquide de refroidissement c'est allumé, et j'ai constaté qu'il en manquait, donc j'ai complété.
En rentrant j'ai constaté que le radiateur refoulait le liquide par le trop plein se situant sous le bouchon de remplissage.
je précise que la voiture marche parfaitement et aucun signe de chauffe!!!!!
par contre dans le liquide de refroidissement j'ai constaté la présence d'huile (sic) et de mayonnaise dans le remplissage d'huile moteur.
Donc j'ai une petite idée ( joint de culasse hs) mais j'aimerai savoir si quelqu'un aurait une autre théorie!!!!??????
JP 09 Le 07/01/2014 à 19:46 Bonsoir
Huile dans le circuit de refroidissement, j'ai malheureusement peur que tu ais vu juste et que le joint de culasse soit HS.
Si c'est le cas, 5000 km et le joint de nouveau mort, c'est que ça a dû chauffer au premier coup et que la culasse en a pris.
Soit ils ont simplement remontés avec un joint de culasse neuf sans faire éprouver et rectifier la culasse, soit le joint a été mal monté, mais j'y crois moins.
Attends d'autres avis mais j'ai des doutes concernant la réparation initiale.
Avant de tout démonter, essaie qu'en même de purger ton circuit et de voir ce que ça donne.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992
fredc Le 07/01/2014 à 20:11 Bonsoir
ou...........un ou plusieurs joints torique d'embase de chemise est avachi, la chemise n'est plus en appui sur la culasse ! et donc le joint de culasse fuit ! même avec une culasse nickel!
Panne déjà vécue !!!
Il me semble bien que j'ai sorti les chemises sans déposer le moteur , en les poussant depuis le bas , carter enlevé! !
à+
Bonjour à vous et merci de vos réponses, je vais essayer de changer le liquide de refroidissement et on vera bien sinon je serais quitte pour un nouveau joint de culasse .
cordialement
franck
Salut.
Changer le liquide de refroidissement ne sera d'aucun recours.
A tu une facture de changement de joint de culasse, ou une une facture des pièces qui ont été changé. Si non je craint que le travail est été mal fait.
La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
J ai juste purgé de nouveau le circuit de refroidissement.
Et oui J ai une facture qui a 4 ans et le garae se trouve à 800 km donc très peu d'espoir de ce côté. !!!!!
Détail les opérations, les pièces neuves... En effet aucun espoir de te retourné contre le garage en les travaux on quatre ans.
La purge ne sert pas grand chose puisque des gaz d'echapement passent dans le circuit de refroidissement.
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Je vais essayer d'être optimiste. La présence d'un peu de mayonnaise est normale si la voiture ne roule pas beaucoup ou fait des petits trajets.
Il est possible que la baisse du niveau d'eau vienne d'une fuite comme la pompe à eau par exemple ou le radiateur d'habitacle.
Le fait que le liquide de refroidissement refoule par le bouchon est également normal si tu viens de faire l'appoint. L'eau se dilate, prend plus de place et le surplus s'évacue. Ce phénomène doit pourtant s'arrêter une fois le trop plein évacué.
bonsoir
Après tout ces ennuis j ai changé le calorstat la sonde du radiateur et fait une bonne purge mes soucis ont fini!!!!!
