Arrivée d'air compatible Série1-> Série2 ? - Page 1

Bonjour,

J'ai une BX Serie 1 Diesel, avec le système d'entrée d'air propre à la série 1.
Mon flexible (en carton renforcé, d'origine) est HS, il va donc falloir le changer.
Je me demandais : est-ce qu'il serait profitable d'installer un système de série 2 ?

J'y voyais l'avantage que le système d'entrée d'air étant plus "évolué", on entendrait moins le bruit moteur.
Qu'en pensez-vous ?

Les moteurs de la série 2 jusqu'à 1987 sont identiques à ceux de la série 1 (type 162, 64ch). A partir de 1987 on a installé le moteur type D9B qui est un peu plus puissant (69ch) mais au niveau de l'entrée d'air entièrement incompatible. Le bruit est identique (j'ai eu les deux dans la même voiture), donc je propose d'installer un nouveau flexible...

OK, alors ce sera un changement de flexible ! Merci pour l'info !

Au fait, vous savez ou je peux en trouver ? Oscaro ne propose rien...

Salut!

Oscaro et les sites similaires sont pour les consommables.

Pour despièces spécifiques tu as la rubrique petites annonces, leboncoin ou ebay (où sévit un vendeur très utile vendant presque toutes sortes de pièces de BX)

bx-basis (./2) :
Les moteurs de la série 2 jusqu'à 1987 sont identiques à ceux de la série 1 (type 162, 64ch). A partir de 1987 on a installé le moteur type D9B qui est un peu plus puissant (69ch) mais au niveau de l'entrée d'air entièrement incompatible. Le bruit est identique (j'ai eu les deux dans la même voiture), donc je propose d'installer un nouveau flexible...

Je voudrais juste rectifier quelques point de détails au niveau des puissances moteurs.

1.9 D 65 CH qui se reconnait au filtre à air rond et ensuite passage à 71 ch qui se reconnait avec le filtre air rectangulaire. (sans consulter le numéro moteur ou type moteur)

C'était pas seulement le filtre à air qu'on a changé, l'entrée d'air est entièrement différent jusqu'au culasse (soupapes plus grandes, conduits d'admissions différents). Les puissances réels sont 64 ch (47kW) et 69 ch (51 kW), je ne sais pas pourquoi tout le monde (au moins en France) parle de 65 et 71 ch...

Tout simplement parce que Citroen le note sur les documents qu'ils commercialisent.

Je sais bien que c’était pas que le filtre à air pour ma part, mais je rendait au plus la comparaison pour ceux qui connaissent nettement moins bien la BX que nous.