Berceau cassé - Page 1

donc voila m'inscrivent sur ce forum pour savoir de ou venais mon problème de direction .... j'ai trouver ce n'ai ni le flector ,ni la colone de direction.....
j'ai donc lever ma bibix et la j'ai trouver le berceaux coter gauche casser .. je sais pas quoi faire la vendre ! sa me briserai le coeur mais la réparer ,de ce que j'ai pus lire c'est chaud quelqu'un pourrais m'aider je suis actuellement vers anemasse . sinon combien pourrais t'elle ce vendre ? elle a 205mkm

Bonjour
Un berceau moteur se trouve facilement et si tu bricole un peu, ce n'est pas trés compliqué à changer, faut simplement avoir l'outillage pour celà ou un petit garagiste.

J'ai des outil mes le problème c'est qui faut sortir le moteur et je pence ne pas avoir assez de connaissance pour cela.. Combien coûte un berceau ? Je vous fait parvenir quelque photo. Fichier joint :

Il n'y a pas besoin de déposer le moteur pour changer le berceau.

Voici une galerie de photos issues du changement du mien, il y a 7 ans :

https://plus.google.com/photos/101166479378077574348/albums/5093760052857178577

Oh put...!!! As tu encore le berceau phase 1? Celui avec une barre longitudinale sous la moteur boîte? Parce que c'était surtout ceux la qui étaient sujet à la corrosion c'est très rare avec la 2'version.
Tous ceux avec moteur xu sont identiques (15,16,19) essence et d, celui des 16s a juste des renforts.... Ça coûte 30 a 50eu je dirais... En tout cas toujours à mon avis, ta voiture est invendable dans cet état...

Salut

Fabi1 (./5) :
Oh put...!!! As tu encore le berceau phase 1? Celui avec une barre longitudinale sous la moteur boîte? Parce que c'était surtout ceux la qui étaient sujet à la corrosion c'est très rare avec la 2'version.
Tous ceux avec moteur xu sont identiques (15,16,19) essence et d, celui des 16s a juste des renforts.... Ça coûte 30 a 50eu je dirais... En tout cas toujours à mon avis, ta voiture est invendable dans cet état...

Tu n'avais pas changé que le berceau !

Bonne soirée

b noel (./6) :
Salut

Il n'y a pas besoin de déposer le moteur pour changer le berceau.

Voici une galerie de photos issues du changement du mien, il y a 7 ans :

https://plus.google.com/photos/101166479378077574348/albums/5093760052857178577.

Tu n'avais pas changé que le berceau !

Bricofoy m'avais mis ce lien:
http://www.lacitroenbx.com/viewtopic.php?f=13&t=3953&sid=1e2aa633f0df1eea02c80700d8af4836


Bonne soirée

pas d'accord fabi : j'ai un berceau de 16trs et un de 19trd et s'ils paraisent identiques a l'oeil je me suis aperçu qu'il y avais une difference au niveau des triangles

b noel (./7) :

b noel (./6) :
Salut

Il n'y a pas besoin de déposer le moteur pour changer le berceau.

Voici une galerie de photos issues du changement du mien, il y a 7 ans :

https://plus.google.com/photos/101166479378077574348/albums/5093760052857178577.

Tu n'avais pas changé que le berceau !

Bricofoy m'avais mis ce lien:
http://www.lacitroenbx.com/viewtopic.php?f=13&t=3953&sid=1e2aa633f0df1eea02c80700d8af4836


Bonne soirée

C'est le même, on a fait ça ensemble

La différence au niveau des triangles est une question d'année, en 85 on est passé d'un montage roulements (qui sont identiques aux bras ar, mais le kit n'est pas le même) à un montage sur Silentblocs. Il y a aussi des montages mixtes qui sont les montages avec des bras réparation du montage roulement... Plus d'infos dans les rta.

Il faut garder sa propre barre antiroulis car elle peut différer, il y aussi eu 2 montages de paliers de BAR au fil du temps, le second est beaucoup plus simple et sans réglage compliqué, encore une fois voir rta.

Par contre juste une remarque chiko-b2d il faudrait éviter le langage sms.

Problème connu sur BX série 1, normalement prit à l'époque sous garantie suivant l'année et le kilométrage.

Les différences effectivement c'est une question de montage suivant l'année-modèle.

Fais des devis chez différents garagistes, c'est faisable.

J'y suis passé aussi avec ma 16 TRS de 1986... (série 1)

Je confirme tout ce que j'ai dit.... et j'ajoute que les 4x4, malgré qu'elles aient des blocs XU et XUD, ont un berceau différent.

Il y a donc,

1 berceau pour les moteurs XY

1 pour les TU

1 pour les XU et XUD 4x2 (la grosse majorité)

1 pour les 4x4

1 pour les 16S (idem XU et XUD 4x2 mais avec des renforts, des photos se cachent dans ce forum )

Les bras AV sont tous les mêmes de la BX 11 à la GTI16.

Au moins pour les berceaux XU-XUD, il y a une première mouture avec la barre longitudinale en tôle soudée sous le moteur/BV qui a perduré un bon moment sur les ph2, rien à voir avec le changement de phase.
En 85 la conception des articulations de bras change, donc les bras et les berceaux évoluent.
Les BAR changent selon la motorisation, leur système d'articulation a aussi connu 2 époques.
Les évolutions sont bien décrites dans la RTA !!!!!!!!

Changer le berceau ne neccessite pas la dépose du moteur, une petite journée de travail tranquille et c'est fait.
Une bx en bon état, ca se vends déjà pas très bien... alors avec un berceau HS c'est pire.

Trouve un pote qui bricole un peu pour t'aider et prenez le temps de le faire un WE. Tout est simple et logique, vous apprendrez beaucoup et vous serez content de l'avoir fait.

Sur la mienne, une phase 1 de 1984, j'ai le berceau d'origine, le premier montage de barre antiroulis a coquilles et les triangles articulés sur roulements.... une chance, elle a passé sa vie en garage dans le sud...

bizzare ce que tu me dis fabi : je ne mets pas en doute tes connaissances mais apres verif il s'avere que les bras montés sur une 16trs de 1992 que j'ai démonté sont different de ceux de ma 19td ; je n'ai pas pu les monter car les alésages recevants les rotules sont plus petits sur la 16trs ; peu -t-etre une import ?

Oh je lis bêtement la RTA et fait des déductions avec les microfiches, de choses peuvent m'échapper. En tout cas je ne crois pas à des différences avec les modèles export, aucune mention n'est faite, ni à des versions renforcées comme les plus anciennes dont la GS/A et ses bras inférieurs forgés au lieu de tôle soudée (dites PO, outre mer)

Là quand tu dis rotule tu parles des silentblocs d'articulation?

TD pour TURBO D on est d'accord? Si oui donc minimun mars 1988 (commercialisation selon la RTA), donc fini les roulements depuis OPR 3219 (01/09/1985) et les BAR à paliers avec coquilles depuis OPR 3857 (01/06/1987).

Le montage sur roulements jusqu'à OPR 3218 devait être réparé par des bras spécifiques sur silentblocs, on obtenait alors un montage mixte. L'axe est de 14mm de diam contre 16mm pour le montage pur silentbloc.

Mais tu lèves une subtilité que j'ai peut-être cerné et que l'on ne voit que dans les microfiches ph1 (edition 94 toutefois. Citroen service, donc ph2, le marque mais aucune déduction de différence n'est possible car toutes les anciennes refs ne sont pas affichées) : sur le montage pur silentblocs jusqu'à je ne sais pas quand.... un montage paulstra (2 ref, 1AV, 1AR) et un montage citroen (2 autres refs) ont existé, mais ces silentblocs différents ont finalement été unifiés: 2 nouvelles refs remplaçant les 2 anciennes paires des 2 montages possibles. Les 2 anciennes paires ne sont plus fournies à ce moment, aucune idée si le bras change avec, les ref des bras complet incluant les nouveaux silentblocs sont différentes, mais on ne peut pas savoir si les bras seuls changent aussi... en tout cas l'axe de 16mm reste le même du début à la fin de l'histoire.
Enfin.... un train complet avec ses bras donnés de toute BX 4x2 XU/XUD doit se monter sur toutes celles de ce genre, les évolutions ne doivent pas empécher le montage mais le panachage des pièces entre les trains de différentes époques n'est pas forcément possible.

je parlais des rotules inferieures qui viennent se loger dans le trianle lui meme accouplé au berceau par le biais des silent blocs via la vis de 16; les deux bx impliquées dans mon cas sont : diesel turbo de 1992
: 1,6 essence de 1992
c'est en voulant remplacer le berceau avec ses triangles(ou bras inferieurs) queje me suis aperçu du probleme

Ok, rotule inférieure, rotule de pivot.

Dans les microfiches ph1 il y a 3 marques de rotules qui ont finalement été unifiées sous une seule ref, que je retrouve sur citroen service
Les bras montage silentblocs ont une même ref mentionnée par côté dans les 2 cas...

Ton cas est donc très curieux et ni pour les bras ni pour la rotule je ne trouve quelque indication d'évo, même les notes de sortie des GTI16 et des 4x4, rien de renforcé.

effectivement c'est tres surprenant