Renseignements généraux sur les culasses. - Page 1

Bonsoir tout le monde.

Me voila enfin de retour avec mes questions a la noix! je vous ai manqué ?

Bon voila le topo.
je me pose des questions sur les culasses de mes 19 TRD.
Dans le cas d'une culasse neuve, j'ai pu me rendre compte que le tube alu recevant ou envoyant de LDR au radiateur d'habitacle est manquant.
Ce tube, une fois posé se situe au niveau de la pompe HP.
D'ou ma 1ére question: ce tube se monte comment? enquillé de force apres 24h dans le congel de madame ou comme sur les culasses de 2cv ce tube est il dudgeonné?

2 éme question, toujours dans le cas d'une culasse neuve:
les siéges de soupapes sont-ils déja montés?
les guides de soupapes sont-ils aussi monté?

Dans la négative, avez une idée d'ou se procurer ces piéces?

Savez vous aussi ou trouver des ressorts de soupapes pour 1.9 TRD 1er modéle ( montage a 2 ressorts par souapes) ?


Merci d'avance pour ces precieux renseignements!

Salut.
Pourquoi ce faire chier avec une culasse de type phase 1 ? Une culasse nue c'est dans les 400€ ? Et pas plus cher pour une phrase 2 ! Joint plus vis de culasse joint d' injecteurs, distribution, joints spy.... plus les pièces dont tu mous parle, il y en a pour plus de 150€.
Qu'est ce qu'elle de si bien cette phase 1 pour investir tout ce pognon ? A ce prix là tu retrouvera une autre Bx en bonne état !
Si tu tien quand même a la conserver change tout le moteur tu feras une sacrée économie...

Salut lolobx.

Tu sais comme dit le proverbe, chacun voit midi a sa porte. Si je juge qu'en tant que puriste de l'origine ( tu ne me feras JAMAIS monter une culasse de ph2 sur une ph1 par ex) il est dans mon interet de monter des piéces neuves et d'origine tant qu'elle sont trouvables, je ne vois pas ou est le soucis, c'est mon avis et ma façon de faire, je ne vois rien qui soit choquant la dedans.

Maintenant, si tu as des réponses a mes intérrogations, celles ci sont les bienvenues .

Lol.... Je viens de regarder le prix d'une culasse ph2, la seule encore dispo chez citroen.... 2084eu 12% de ristourne citroen auch incluse

Aucune idée si les culasses sont fournies avec guides et sièges, j'ose espérer que oui, seul ton fournisseur pourra te renseigner.
Chez citroen seuls les sièges de soupapes d'adm depuis OPR 3544 sont encore fournis mais en principe tous ces types de pièces sont fournies par le rectifieur qui les montera et accordera le tout, rectifiera les soupapes avec les sièges (c'est beaucoup mieux qu'un rodage manuel).

L'embout je le voit bien simplement rentré en force.
Si c'est comme les pastilles, ça doit pouvoir se remonter avec de la loctite spéciale pour l'étanchéité aux LDR... Par contre c'est pour le récupérer que c'est sûrement coton, mais en principe c'est encore fourni ref 024544 pour 12eu.

Les ressorts de soupapes simples sont déjà NFP et on ne peut même plus observer l'ancien montage sur citroservice donc la piste constructeur est morte.

Tu as une culasse fêlée et/ou vraiment morte?

Bonjour


chez les motoristes , ça reste plus correct !

http://www.planet-moteur.com/fr/catalog/product/view/id/13022/s/culasse-echange-nue/

http://www.idfmoteurs.com/article/fc04005nk.html

http://www.rectimo-industrie.com/culasse-neuve.html

à+

Salut Fredc et Fab1!

Merci beaucoup pour tes liens fredc.

Merci pour tes reponses Fabi1.
J'en ai appris un plus long sur cette culasse en fait.
Elle est livrée avec les guides de soupapes et les siéges de soupapes. C'est donc deja une bonne chose.
Pour le tube en alu, le gars m'a dit la meme chose: loctite et on enquille au maillet.

Je ne pense pas avoir de culasse Hs sur mes 2 TRD ( quoique a vérifier sur la 19 accidentée ).

En fait ma démarche est simple: recupérer et stocker un max de piéces d'origine ou equivalent a la qualité d'origine pour le cas ou.
Mais de ce cas bien precis, c'est pour remonter la "comtesse", celle qui a eu son crash sur l'autoroute il y a un an. Sa reconstruction va etre longue, mais une fois finie, toutes les piéces qui pourront etre changées le seront (l'expert ne me fera pas de cadeau).
Donc la du coup, demain je vais en RP récupérer la culasse neuve dans son carton d'origine+1 joint de culasse+ les 8 soupapes+ les 8 poussoirs+ 1 pochette de joint haut moteur+ les 10 vis de culasses+ le kit boulonnerie pour la culasse ( collecteurs) et pour finir 1 autre kit de joint.
Comme il s'agit d'une cessation d'activité suite a décés, le fils de cette personne va voir pour me fournir un AaC, de la segmentation, des bagues de paliers et pieds de bielles etc etc.

Voili voilou

C'est beau, la passion...

Non, sérieusement : bravo !!!

Re coucou.

D'ailleurs si ca interesse du monde, je crois que le vendeur se débarasse aussi du meme ensemble que celui que je vais acquerir mais avec une culasse a sorties d'admissions ovales ( XUD pour titine serie 2?)