Bonjour j'ai repéré une fuite au niveau de mon cardan avant droit en sortie de boîte. Est-ce que c'est bien le joint spi que je dois changer.
Merci.
Bx 15 tge image 1,6 1989
Fabi1 Le 03/10/2014 à 15:30 Salut.
Certainement...
Aucune difficulté à trouver ce n'est pas spécifique bx ni à cette motorisation.
Une très bonne occasion de faire sa vidange de bv.

Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Merci !
Il n'y a pas besoin d'outils spécifiques pour démonter le tout ?
Salut!
Effectivement c'est ton joint spi qui est bon a changer!
Il te faudra juste une grosse douille et le cliquet qui va bien pour defaire l'ecrou de cardan sur le moyeux.
Et vidanger ta boite juste avant!
voiture de la famille BX 19 TRD gris métal 1985 184000 km- accidentée tout a refaire
BX 14 1984 50000 km
Bx 19 TRD 1985 Blanche - Elle va rouler un jour?
Millésime
2cv6 spéciale 1981.
Peugeot 308 2.0l 16 soupapes
Fabi1 Le 04/10/2014 à 01:03 Oui Une grosse clé camion avec une bonne rallonge rigide.... J'ai actuellement le souci d'avoir pour la première fois cintré la mienne sans aucun résultat.... Je vais utiliser un joker et appeler un ami !
Comme outil spécial on pourrait citer l'arrache rotule pour celle du pivot pour pouvoir sortir le cardan facilement du moyeu.

Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
A droite, le cardan, vers son milieu, tourne sur un roulement.
Il faut dévisser les deux écrous qui tiennent ce roulement plaqué, sans enlever les écrous, mais afin qu'ils affleurent.
Lorsque tu as repoussé les vis, il faut leur faire faire un demi-tour afin que les ergots qui maintiennent le roulement soient orientés vers l'extérieur afin que le roulement puisse sortir de son logement.
Il faut en général forcer pour que le roulement sorte de son logement. Attention, cette partie dans laquelle il y a le logement du roulement (et aussi sur laquelle vient se fixer le silent-bloc du bas) est en alliage léger, il faut donc faire bien attention lorsqu'on force.
Ca ne nécessite pas d'outillage spécial.
Deux BX 14, puis une 14 équipée au gas, puis une 19 D une break Turbo evasion qui marchait très bien, pliée bêtement dans un rond-point, une ourane depuis mars 2014.
La 19D abandonnée à 420 000 km, joint de culasse (j'ai fait 140 000 km avec). Je n'avais pas réparé le compte-tour, c'était le fusible....qui fait aussi les voyants d'eau !!!
Auparavant, une panhard PL 17, une GS break, une CX athena et plusieurs années seulement en moto, sans voiture.