bras ar - Page 1

bonsoir, mardi je vais voir une ourane, sur le ct qui est ok, il est marqué jeu dans le train ar gauche. Le propriétaire facture à l'appui a changé les deux roulements en 2008, le jeu peut-il venir du fait que le bras est hs et que malgré le roulement neuf il subsiste un jeu mineur ? Si la roue n'est pas en gordini, est-ce que je peux laisser comme ça en surveillant ou a coup sur ça va empirer, sachant que six ans après ce changement elle passe encore au ct. Cordialement

Salut!

Malheureusement il se pourrait très bien que lors du changement des roulements de 2008 quelques bonnes pratiques n'aient pas été respectées.... un bras déjà bouffé peut très bien avoir été réutilisé (fréquent), la précontrainte des roulements oubliée (encore plus fréquent, et quasi systématique car peu y pensent) ce qui torpille la longévité.

Si un jeu est déjà détecté à la main lors du CT et qu'il provient bien de l'articulation du bras... alors il faut intervenir, ce n'est pas normal d'avoir du jeu tu penses bien.
Si il faut changer le bras attention comme c'est une ourane c'est spécifique ABS, et pas facile à trouver en bon état ! On a plus vite fait de trouver un train AR complet d'ABS... mais là on achète sans connaitre l'état réel du bras présent... bref pas facile !

Mais il ne faut pas fuir les versions ABS pour autant, elles sont équipées de quelque chose de très interessant sur une voiture à l'excellent mordant comme les BX !!
Disons que ça donne des idées pour négocier, perso je dirais pas plus de 500eu.
J'ai eu la mienne de moins de 230000km il y a bientôt 2 ans avec ce genre de problème pour 300eu et avec une fuite hydro.

Faire recharger un bras bouffé couterait entre 250 et 300eu selon un devis que l'on m'avait fait il y a 1an et demi. Perso j'ai pu éviter ça et trouver un train AR complet avec un bras gauche correct.

... vu l'échec relatif de l'intervention de 2008, prévoir aussi de remplacer les roulements à droite !

Oui, j'ai vu que les bras abs sont spécifique, donc si je comprend bien, changement du roulement ou des roulements de bras. De mémoire j'avais un doute sur ma millésime, et au ct ils m'avaient prouvé que non, en me montrant leur machine, c'est une grosse presse hydrolique qui met une contrainte sur la roue arrière, y avait ucun jeu sur la mienne. Si elle est passé au ct avec marqué jeu mineur, je pense que le bras est encore bon, et le proprio fait l'entretien lui même (tout est à jour), donc je pense que c'est une erreur de montage comme tu dis. Donc un kit de réparation à prévoir. Merci en tout cas
Je regarderai si la roue ar gauche est en gordini déjà.

Fabi1 (./2) :

Si un jeu est déjà détecté à la main lors du CT et qu'il provient bien de l'articulation du bras... alors il faut intervenir, ce n'est pas normal d'avoir du jeu

Pour ma part je n'avais pas de jeu de détecté aux roulements de bras arrière et pourtant un an après j'ai été obligé de remplacer les roulements car ils craquaient et ils étaient bien HS.

Oui, avant de prendre du jeu ils sont nettement grippés... ça n'empeche pas le pivotement du bras mais les roulements sont déjà morts... c'est à dire que roues en gordini ou jeu détectable, la destruction est déjà bien avancée.

Pour juger de l'état des bras il faut virer le montage des roulements (destruction du kit).... de toute façon vu le travail à faire et le prix d'un kit, autant le prévoir d'office.

un tuto qui parle de la fameuse précontrainte ici: topics/432-150002-mecanique-changer-ses-roulements-de-bras-arriere-et-precontrainte

il faut que je pense à remettre les photos....

bon, je les prévoit pas de soucis, me restera un soufflet de créaillère deux pneus avant après l'hiver et elle sera nickel. Pour les roulements je vais les faire faire par un mécano qui s'occupe de DS, GS, bref qui a l'habitude, je serai à ces côtés pour voir la manœuvre, mais je préfère payé pour être sûr d'avoir quelque chose de bien, et je ne suis pas très outillé, et comme elle va me servir tous les jours... Je vous tiens au jus. Je pars du principe que si c'est jeu mineur si je le fait rapidement (le ct a deux semaines) un kit de réparation fera l'affaire, de toute façon le mécano me le dira. Pour l'abs ceux de xantia équipé d'abs c'est les même bras que la ourane ? Si c'est le cas sur leboncoin, ca me semble plus facile que d'en trouver un provenant d'une bx. Merci pour vos infos.

Hélas non ce serait trop facile.

Assure toi tout de même que ce spécialiste traite la précontrainte... Au mieux il a l'outil spécial citroen. si par contre il rigole sur le sujet en disant que ça ne sert à rien.... Aussi stupide que les pros qui se disent sérieux et qui ne supportent pas les détails de ce genre, pour eux on encule les mouches alors que des roulements coniques nécessitent cette pratique, c'est ainsi!

+1 pour le tuto ci-dessus, vraiment PARFAIT ! ( on en a largement discuté dans des post précédents ! )

+1 comme Fabien, le réglage de précontrainte est déterminant ! La longévité est à ce prix ! ( il y a fort à parier que cela n'a pas été fait correctement sur ton OURANE en 2008 )

à noter que les cales de réglage pour la précontrainte étaient encore vendues chez CITROËN l'été 2013 ( j'avais pu les acheter ). Mais aujourd'hui... ?

il m'en a parlé au téléphone de la précontrainte, et des cales qu'ils possèdent. Il possèdent ds, gs, c'est ancien mécano citroen à la retraite, il me prend 100 euros de MO pour les deux côtés, ça me semble raisonnable. Surtout si ça tiens des années après

C'est parfait tu ne trouveras pas mieux en MO je pense.

Oui, tu peux foncer !