Démontage collecteur d'échappement sur BX 14 - Page 1

Salut à tous,

Je dois démonter mon collecteur d'échappement sur ma BX 14 de 1986 (moteur XY) pour changer le joint. En effet, celui-ci n'est plus étanche, comme j'ai pu le constater lors du contrôle technique.

Cette opération semble délicate à réaliser sans pont et j'ai peur de casser les goujons du collecteur au démontage.
Quelqu'un a t il déjà procédé à cette opération ?

Merci pour vos conseils !

@+

Gilou.

Salut.

Use de dégrippant dés la veille de l'intervention et surtout une bonne douille hexagonale de préférence.... Je pense en 11, vu que c'est du Filet M7. Les goujons ne sont plus fournis donc prudence effectivement... Mais bon on trouverait toujours une soluce...

Les joints qu'il te faut : ref PSA : 0349c4 (mais ce n'est plus fourni... Tant mieux on trouve encore et moins cher ailleurs)
http://www.oscaro.com/joint-d-etancheite-collecteur-d-echappement-glaser-x07126-01-3234400-27-p

Merci Fabi1. J'étais certain que tu me répondrais, en tant qu'expert technique !

C'est commandé ! Je suis équipé en Facom, côté outillage, pas de problème. Ce qui m'inquiète le plus, c'est le fait que je n'ai pas de pont. Je vais me débrouiller.

Je vous tiens informés !

OK.

Sans pont ou fosse, l'opération est impossible. Je n'ai pas les moyens de faire réaliser cette opération par un garagiste.
De plus, la pièce que j'ai commandé n'est pas la bonne. En effet, j'ai commandé un joint uni alors que sur la pipe, il y a un joint par sortie ...

Le grand chelem quoi ...

Sur la photo du joint dans le lien que je t'ai donné par exemple manifestement il faut séparer les 4 joints.

Oui, tu as raison Fabi1 ! Je suis un boulet !

D'ailleurs, ces joints sont NFP chez Citroën ...

Gilou40560 (./4) :
OK.

Sans pont ou fosse, l'opération est impossible. Je n'ai pas les moyens de faire réaliser cette opération par un garagiste.
De plus, la pièce que j'ai commandé n'est pas la bonne. En effet, j'ai commandé un joint uni alors que sur la pipe, il y a un joint par sortie ...

Le grand chelem quoi ...

Même en soulevant la voiture à fond et en la posant sur 4 chandelles c'est pas possible ?

Des rampes?

Ouais, les rampes ça pourrait être une bonne idée là.

J'ai vu quelque part sur ce forum ou un autre un membre qui s'était fait une rampe maison avec des morceaux de bois épais, et du coup il se récupérait une belle hauteur pour travailler ! Sinon au pire je sais pas dans quelle ville tu habites mais renseignes toi du coté des garages associatifs, ils te louent un emplacement avec pont pour pas grand chose .

Hésité pas défaire une ou plusieurs fixation moteurs afin gagner en accès...

Merci pour vos conseils, les gars ! J'ai réservé une fosse pour la semaine prochaine, histoire de faire ça au sec, dans de bonnes conditions et surtout, avec du temps !

Je vous tiens au courant !

C'est parti ! Affaire à suivre !

Fichier joint :

Pour l'instant, je laisse agir le dégrippant toute la journée. Demain, le démontage devrait être plus aisé.

Hello !

Des nouvelles : Le collecteur est démonté, et le tout sans casse. Par contre, cela a été possible au prix de nombreuses contorsions ... L'accès est vraiment pas top.

Et forcément, au démontage, on identifie le problème :

Fichier joint :

@+

Comment as tu remarqué que ces joints n'étaient plus étanche?

Tout d'abord au bruit, et ensuite lors du passage au CT, en regardant dessous.

Hello !

Le chantier est fini. Pas de difficulté majeures mais un pont ou une fosse sont indispensables pour le bon déroulement de l'opération.

Finis les bruits parasites !!

@ +

Gilou.