Où se branche la durit de dépression moteur ? - Page 1

Bonjour,

Tout est dans le titre ! La durite qui se branche en 104 sur ce document :

http://xrms.free.fr/phpwebgallery/category.php?cat=21&expand=all

a laché. En tirant, elle est venue de tout son long. Je ne sais pas du tout où la rebrancher du côté du moteur.

Merci !

Bonne soirée,

Florent

Normalement, sur la capsule liée à la tête d'allumage...

Ca va de la capsule a dépression qui est sur le corps de l'allumeur, a un tube cuivre situé sur l'arriere du carbu, au pied de celui ci.

Merci pour vos réponses. Puis je rouler un peu dans cette Durit ? Le temps de la changer...

Oui, beaucoup roule sans le savoir ou avec la membrane explosée, ce qui revient au même, vérifie d'ailleurs ^^.
On perd de la puissance si on tire dessus il me semble.

Oui c'est pas un problème de rouler comme ca.

Bonjour

mais si ! c'est un pb ! ta courbe d'avance n'est pas correcte donc tu as des phases ou le moteur cliquette !

sur quelques centaines de kms le temps de trouver une durite tu ne va pas casser un moteur mais consommer plus !

à+

L'action de la membrane est de donner plus d'avance.... Donc un manque d'avance ne devrait pas provoquer de cliquetis nuisible, on ne profite pas des perfs possibles du moteur, on est bridé, on a un trou de puissance à partir d'un certain régime (où plus d'avance est nécessaire)

le probleme c'est que tu créés une prise d'air donc un melange trop pauvre qui risque a la longue de percer un piston ...

Là d'accord... Même si c'est un cas extrême.
en attendant mets donc une vis dans ce bout de durite qui fera office de bouchon.....

Ça doit pouvoir se replacer par de la durite 3mm, genre retours d'ijecteurs D, vendue au mètre dans tout bon comptoir de pièce auto.

fredc (./7) :
Bonjour

mais si ! c'est un pb ! ta courbe d'avance n'est pas correcte donc tu as des phases ou le moteur cliquette !

sur quelques centaines de kms le temps de trouver une durite tu ne va pas casser un moteur mais consommer plus !

à+

ben rouler tout le temps comme cà oui. mais sinon le temps de trouver la durite, c'est pas un soucis

Bonjour,

Bah finalement je l'ai remplacé par de la durit de lave-glace. Et c'est parfait.

Merci!

Controle dans le temps si côté carbu elle supporte la chaleur....