Huile ? - Page 1

Hello,

Que pensez-vous de l'huile norauto 20w50 pour une 16 TGS ?

Merci

Moi , je met osi dans ma ds 20 depuis 8 ans et aucun souci !!

Ok merci.

Salut.

Elle n'est sûrement pas mauvaise mais sûrement inutilement trop épaisse, ce moteur a pour preco de la 15w voire même de la 10w en pays froids (plus c'est bas plus c'est fluide à froid). L'indice 40 pour la viscosité à chaud est largement suffisant (plus c'est haut plus le film d'huile est résistant à haute temperature) pour un moteur refroidi par eau de puissance modérée comme ces moteurs et c'est l'indice courant ... Ce qui donne la toute classique 15w40, quasi systématiquement minérale, souvent la moins chère du rayon. Il faut aussi noter que la plus mauvaise huile d'aujourd'hui est supérieure à la meilleure de l'époque...
Inutile d'acheter des huiles + chères voire de compet parce qu'on veut le top pour sa titine, il suffit de respecter les precos et considérer que les kilomètres comptent doubles en utilisation urbaine ou sévère... Donc on modère le pas de vidange en fonction de ça (voir RTA ou manuel de bord)... Sans rester plus de 2 ans avec la même huile, comme tout fluide dans une auto.

L'emploi d'huile plus épaisse que celle préconisée peut se justifier sur un moteur qui pisse l'huile par ses joints, ça va limiter le problème, une usure interne telle que des fuites internes au circuit d'huile font que la pression n'arrive pas à se maintenir en toutes circonstance.... Il va de soi que ça ne peut être que temporaire (ou définitif si c'est pour tenir jusqu'à la destruction proche de la voiture, un dernier surci) avant une intervention plus lourde et sérieuse pour la longévité du moteur....

Oui , jai osi remarquer qu avec la 20w50 , le moteur etait moins bruyant qu avec la 15w40 ,mais bon c est pas les même moteur non plu !!!

C'est vrai qu'une huile plus épaisse peut atténuer des bruits entre autres genre de culbuterie.... Mais bon il n'empêche qu'il vaut mieux s'assurer de son jeu au soupapes si il y a moyen de faire quelque chose plutôt que de chercher à étouffer l'affaire.

Fabi1 c'est pour atténué un claquement a chaud qui m’agace on en avait parlé sur un sujet.
Un mécano que je connait bien ma dit de mettre de la 20w50 pour atténué ce bruit d'axe de piston.

'CQFD !
Parfait alors tu es dans le bon choix ^^ !
Tu sais en plus de ma tête de linotte vous êtes nombreux à poster, j'oublie l'historique des soucis des membres à chaque nouveau sujet...

Ahhhh bahh encore une info que j'apprend au sujet de la réduction de bruit des culbuteurs, je connaissais l’interprétation des chiffres et de ses valeurs ainsi que la préconisation d'une huile plus épaisse en cas de fort kilométrage pour le moteur, mais pas que cela atténuais le bruit de culbuterie, moi qui tourne actuellement avec une 10W40, je comprend mieux pourquoi je dois mettre des boules Quies le matin quand elle démarre

Un huile 20W50 est trop épais au démarrage froid, il en résulte une mauvaise lubrification du culasse au départ. 20W50 fonctionne bien avec des anciens moteurs comme ceux des DS, mais pas avec des constructions plus modernes.

Bx-basis.

J'ai mis de la 20w50 dans la mienne et elle demarre très bien a froid.

Mais cela helas aa juste legerment attenué de claquement d'axe de piston.

Elle démarre bien, mais l'arbre à cames n'est pas lubrifié pour quelques secondes...

Certes pour la pompabilité moindre, mais Il n'est pas non plus censé être sec, a fortiori si on s'en sert fréquemment, une huile ça colle... Et il se pourrait même que l'huile ne redescende pas dans le carter (l'air ne donc prenant pas place dans le circuit d'huile) donc la lub ne doit pas trop souffrir.

Mais nous sommes d'accord qu'il ne s'agit pas de la préconisation normale.