Culasse D6A sur moteur D6D - Page 1

Bonjour, après pas mal de réparations ma petite BX GTI 8S pour laquelle j'ai déjà demandé conseils a enfin démarré! L'hydraulique marchait mal mais bon, niveau moteur ça avait l'air d'aller. Le lendemain, impossible de la démarrer, on aurait dit qu'elle forçait...Après démontage, les soupapes étaient en parties coincées, les guides de soupapes avaient morflés (fendus). On pense à une défaillance de la pompe à huile. J'ai la possibilité d'acheter un moteur D6A avec les mêmes kilomètres que le mien, mais est-ce faisable (et compliqué?) de passer d'un allumeur à tête de delco du D6A à mon système Motronic du D6D?
Merci d'avance pour votre aide.

Salut, si tu récupères tout ça sera sans complication, mais le système est bien différent, le motronic a besoin du volant moteur et de sa zone a créneaux pour que le capteur de position déduise la position du moteur.

Un détail A noter que legalement ce n'est pas autorisé car je crois que le code mine a changé à cette occasion.

Merci beaucoup pour cette réponse, je récupère tout sauf l'allumeur et l'alternateur. Pour le code mine, trouver un moteur D6D à un prix correct est quasiment impossible et je dépasse déjà de beaucoup le budget que j'avais prévu pour ce sauvetage, on fera avec ^^...Petite précision, faut-il changer mon arbre à came pour celui de la D6A?

l'arbre à cames change a cette occasion egalement.

si j'ai bien compris, ce motronic n'a pas d'allumeur, l'emplacement sur la culasse est réservé à la bobine 4 départs dont la distribution vers telle ou telle bougie est commandée électriquement (comme d'habitude, pour plus d'infos... Voir la RTA ^^)

L'alternateur... Aucune importance.

Bonsoir, merci pour ces précisions. Je viens de récupérer le moteur, les deux sont dans la cuisine (fait trop froid pour bricoler dans le garage ^^), y'a plus qu'à!