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Bonjour
me revoilà de retour !!
Mauvaise nouvelle accident avec la bx
Un c4 ma rentré dedans choc arrieres sans gravité au premier regard
un feu , un pare chocs arriere , en regardant de plus pres la caisse a reculé , la porte arriere force en l ouvrant, aile gondoleé
Reponse de l expert
1450 e de réparation , c es une bx sa vaut rien !! (Jai mis 800e de piece )
Je vous en donne 650 e et a la casse !!
La casse hors de question , je la garde et je rachete ma voiture 130 e et l assurance me donne 520 e
donc nouvelle bx une ourane vert triton cool
mais des petits souci besoin d aide !!!

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Salut.

Condoléances sick

Des soucis ok.... Mais lesquels??

Question expert et assurance, la question à se poser est "l'offre est elle acceptable?" Question qui laisse une certaine liberté d'appréciation pour chacun, attention toutefois à rester lucide et credible vis a vis de ses adversaires. Tu as le droit de refuser leur offre si elle ne te parait pas convenable et de renégocier en prouvant des points qui font la difference... Il n'y a sans doute pas grand chose à grapiller, helas les frais d'entretien d'une voiture sont normaux et quand on vient de faire des gros frais ca dégoûte mais c'est tout, par contre ca peut favorablement influencer l'expert... Il voit immédiatement si il a à faire à une poubelle. C'est pourquoi il est deja tres important de présenter la voiture sous son meilleur jour, propre int et ext, l'état des pneus est très important... Personnellement je pense que la marque aussi! Voir un bibendum fait toujours bon effet.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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Salut.

Si tu as les factures des pièces, tu devrais refuser l'indemnisation de l'expert.
Si il en donne entre 800 et 1000€ ce sera bien.
Raisons de plus pour ne pas acheter de BX à 5500€...
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La passion de la BX avant tout.

Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.

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Oui tanpis , c est un mal pour un bien
c est une trd turbo de base deguisee en millésime
Le train avant es hs
le berceau av es marqué de coups
Et depuis le temps que , je voulais une ourane

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Au sujet de la ourane !!
Je vais la chercher , week prochain
petit souci fuite au niveau des pieuvres ou autre
Demarre au quart de tours mais plafonne a 60 et fume noir
peut etre la menbrane de suralimentation ???

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Au pire c'est la pompe d'injection... Et ta donneuse est toute trouvée !

Pour la pieuvre, rien de compliqué à se procurer, plus salissant a faire.... Mais de nombreux topics traitent du sujet, c'est faisable en une bonne après midi si tu ne l'as jamais fait....

A bientôt.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Oui , je vais prendre les deux pieuvres , menbrane de correcteur ont sais jamais
J espere que c est la menbrane de suralimentation qui es hs !! J en est acheter une osi .
Sinon la galere, la route va etre tres longue a 60 km/h

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Tant qu'à changer la pompe, changes aussi tes injecteurs si t'as une donneuse! Après si le temps t'en permet et que tu as les outils, tu peux très bien récupérer l'ensemble moteur boîte de vitesse et les mettre sur ta Ourane et à bas coup (juste ldr et huîle bv à prévoir)! Par la même occasion, ça te permettra de changer les pieuvres en toute liberté!

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Enfin tenté un diag avant.... Le calage de la distri à vérifier deja par exemple wink
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Effectivement, ça pouvait arriver, mais je ne vois pas comment on peut se tromper sur le calage à moins que ça ait été fait par un gars qui n'y connaissait rien! J'ai une anecdote comme ça, à l'époque où j'habitais en banlieue parisienne: il y avait souvent un gars qui bossait au noir sur le parking et lui m'avait montré comment il faisait. Il découpait la courroie de distrib au milieu faisait tourner le moteur manuellement, enlevait la partie qui partait vers l'extérieur, desserrait le galet tendeur en plaçant la nouvelle et virait le restant puis resserrait le galet. Sa technique n'était pas bête du tout mais il fallait être sûr que le tout était déjà calé correctement avec l'ancienne courroie!!!

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Méthode africaine wink que des bonnes combines... enfin pas toujours tongue !

Je ne pensais pas à une distri mal faite mais à la courroie qui aurait sauté une dent, ça se vérifie très vite.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Ah oui ok! A ce moment là, s'il s'agit d'un décalage, il est préférable de faire le kit distrib et la pompe à eau.

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Pieuvres commandée dispo jeudi , c est pas donné quand même 145e.menbrane de pompe osi 7e
Oui pour le calage de la distri , je vais osi regarder de plus près sur place
Esce que quelqu'un orai la reference de menbrane de correcteur de hauteur

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NFP !

Mais ça se trouve facile sur eBay ou chez CIPERE, ce sont les mêmes depuis les DS et leur adoption du LHM en 1966... Jusqu'aux XM et Xantia.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Jsui parti sauver une bx ourane !!
5 litres de lhm , 2 pieuvres , menbrane de pompe injection ,
Durites divers , colliers ferflex ....
en espérant pouvoir repartir avec !!
Je vous tiens au courantt

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Au final la grosse fuite hydraulique, c etait juste le retour du correcteur de hauteur coupé au collier classic
une ourane de 190000 kms en tres bon etats pour 350 e
Le retour de 850 kms , c bien passée
sa me change pas de jeux ds le train
elle s affaisse pas de l arriere

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C'etais celle des Alpes-Maritimes ?
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De clans a côté de nice

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et tu la remonté dans l'Aube ?
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oui oujourdhui rentré a 17h

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Même si c’est pas celle que j'aurais prise , RESPECT !
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Y a rien de compliqué a réparé une Bx Facile love

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Espérons qu'elle ait une longue vie sur nos routes!!! wink

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Oui y a pas de raison !!

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Et bien tant mieux, une de moins pour la casse.

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Oui surtout que j ai une donneuse d organes avec beaucoup de pieces neuves

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Salut
aujourd'hui grosse journée mécanique !
!Sur la ourane changement de la pompe lucas pour la bosch et les injecteurs qui vont avec
plu de problème de moteur boiteux fumant et peche es revenu

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Salut
la beux a passé le ct !tromb Fichier joint : UnhN

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quelques menus frais à prévoir wink.

tiens j'en profite pour rappeler que les soufflets de transmission universels sont à éviter à tout prix (et à considérer comme en surci garanti, un véritable point négatif, lors de l'achat d'une voiture) pour une raison simple.... LE bon soufflet de qualité, la bonne ref d'un équipementier sérieux se trouve encore certainement et pour pas plus cher, voir moins !!
Vive les colliers ligarex.

une tite vidéo sur la rénovation des transmission sur ma chaine youtube.... https://www.youtube.com/watch?v=Q-82uQxfn5I
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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