Présentation : Antoineg49 BX 14 TGE - Page 2

Salut !
Bah j'ai été chez mon garagiste content (vu que j'ai fait faire nettoyer carbu, changer tube d'échappement et les vidanges). Il a trouvé la pièce sans pb en me disant qu'elle était bien encore fournie. 10,92 je crois...

Sinon j'avais parlé d'un bruit de frottement dont je pensais qu'il venait de la roue mais en fait c'est les roulements de la boite / du pont (meme bruit sur toutes les vitesses) quand celui ci est en contrainte, mais bon, ça roule bien comme ça ...

Ce capteur on peut donc l'exploiter pour faire un compte tours ? (je suis en electronique, ça fait un ptit projet intéressant ... )

Merci !

Par contre au garage où je vais, ils ont plus de testiboule...

Dommage pour le testiboule... Mais tu peux toujours t'en confectionner un

Inutile d'utiliser le capteur PMH pour un compte tours sur une essence, c'est le - bobine qui est employé usuellement pour les bx, le compte tours essence saura se débrouiller avec ca sans bricolage d'électronique... C'est le compte tours diesel qui utilise un capteur identique.

Pour ton bruit de BV.... As tu fais une vidange BV?

Oui j'avais fait faire la vidange avec le moteur, le bruit est resté le même avant/après.

Sinon pour le testiboules j'ai un voisin agriculteur, et ils ont des "boules d'azote" sur certains équipements, c'est peut être compatible à tester ?
Mais je vais envisager de les changer à l'arrière. Pas de différence à l'arrêt, en appuyant sur la voiture, mais sur un ralentisseur l'avant est moelleux tandis que l'arrière est trop sec.

Ce serait mal vu de mettre un compte tour diesel sur l'essence ? au moins on est dans la zone rouge avec moins de "danger"

Perso j'aime le compte tours et dans une voiture une montre digitale.

= Remplacer l'horloge analogique par un compte tours quoi, on est d'accord ?

Eh oui c'est l'emplacement prévu, et rajouter une horloge digitale au petit vide poche central sur le haut du TDB.

(Aucune idée si l'un ou l'autre sont precablés)

Oui j'ai vu que ça se faisait, ainsi que de recuperer les manos de temperature d'eau ou d'huile des 16s et gti...
J'envisagerais surement ça, mais pas urgement.

Sinon le pdf d'entretient de la bx mentionne des promis sur les spheres chez norauto courrant mars, quelqu'un a des infos ? Et il faut les commander je suppose ?

Encore merci

19 mars, 15h00 : Vidange LHM et purge des étriers faite !

Salut et bienvenu à toi

Sur Nantes il ya un garage associatif à B17 donc au 17 avenue Paul Bellamy un lieu associatif et militant . Donc ça pourrait être bien pour toi avec en plus de l'assistance des membres expérimentés du forum .
Oueps vidange LHM !!! Perso j'ai fait un hydrorinçage et mon break s'en porte beaucoup mieux.
En tout cas avant de te lancer prends l'avis des connaisseurs ici car aux niveau des garage c'est souvent le délire.

Longue vie à ta voiture de 26 ans

Orca

Merci orca, je vais me renseigner ! tu es donc pas loin de nantes non plus je présume ?
Ma vidange à été faite, sans souci. J'ai récement changé ma courroie de pompe hp qui s'était détendue extremement. Maintenant j'espère que les surprises, s'il devait y en avoir, attendront !

Cordialement

Mon code couleur, depuis le temps, c'est EXXcR !
J'ai changé mes sphères arrière pour des occasions à 7-10 000 bornes, c'est génial !
J'ai des problèmes de démarreur, parfois, j'ai rien du tout quand je tourne ma clé. Je vais vérifier la cosse, puis au besoin démontage ... Mais ça se remonte bien ? à 156 000 ...
Ma courroie de distri est propre, elle à encore ça peinture ... j'attends pour ça !
Par contre son cache supérieur à les fixations bouffées. Je ferais une bride pour le tenir correctement.

Voila les nouvelles

Rien ou un bon CLIC? effectivement souvent un démarreur déclare forfait à cause de ses charbons en fin de vie, ça se remplace et permet souvent de doubler la durée de vie c'est assez facile à faire, l'accès pour la dépose n'est pas géniale mais bon...

Pour la distri perso je considère que pour une voiture fraichement acquise, la distri ne doit pas avoir plus de 8ans ou 80000km, en cas de doute, c'est à prévoir rapidement. Une fois fait, je garde 10ans ou 100000 max (quand je fais subir 10000km/an à une seule voiture c'est le bout du monde)

à+

EYY le code couleur, donc gris Météor, je le sais maintenant.
Ducoup la distri j'attends 1 an et j'essayerai de trouver quelqu'un qui en a déjà fait pour le faire avec moi.
Le démarrage pas de CLIC, rien, rien. Donc ce serait plus le solénoide, non ? enfin, il à besoin d'une révision.
La question est sera t-il en assez bon état pour être remonté.

Sinon depuis 1 ou 2 matins, j'ai de nouveau une courroie qui se fait entendre légèrement, (comme avant au début). Ma courroie HP fait 1/4 de tour entre le pouce et l'index, la courroie de l'alternateur un peu plus, je vais les retendre ce soir. (J'avais tendu ma pompe hp au poids du corps...). Faut il nettoyer / dégraisser les courroies où les poulies ?
Si c'est la courroie hp, es ce possible que la pompe force anormalement ? / qu'elle grippe ?