Mais où va cette durite ? - Page 1

Hello,

Trop pressé, comme d'habitude, je n'ai pas repéré au démontage l'emplacement où se branche cette durite qui trône désormais sur le couvercle du filtre à air. Savez-vous où elle va ? Mes recherches sont restées infructueuses ...

Merci les gars !

@+

Gilou

Fichier joint :

Bonjour
Elle me parait trop grosse pour aller sur la capsule à dépression.
A moins que ce ne soit une durite de recyclage des vapeurs d'huile.
On ne voit pas sur ta photo d'où elle vient?

Retour essence ? ( je crois que j'ai ça sur ma "GT" )

bonjour

Il me semble qu'elle est branchée au fond du filtre a air ...dessous ...enfin vers le bas !

Hello, après investigations plus poussées, j'ai trouvé où va, ou plutôt "où allait" cette durite : c'est un tuyau de retour de carburant. Le carburateur ayant été changé par un précédent propriétaire, la durite n'a pas retrouvé son emplacement !

D'ailleurs, deux marques de carburateurs étaient montées sur ce type de BX : des WEBER et des SOLEX. C'était monté indifféremment où y avait-il une hiérarchie dans le choix du carburateur ?

@+

Yes ! J'avais trouvé ! Je gagne quoi ?

Tu gagnes une BX 4TC série 200. Je te l'envoies par transporteur ou tu viens la chercher ? Je préfères tes prévenir, il y a les deux pneus avant à changer.

Ok, ça me va bien ! Merci...

denbod (./8) :
Ok, ça me va bien ! Merci...

Alors heureux en 4TC?

Je ne la touche que la semaine prochaine, mais ça va aller, je n'en doute pas !!!

J'espère juste qu'elle aura sa durite de retour carburant bien branchée !!!

Pour la question de la hiérarchisation des carbu : les modèles BVA ou climatisés étaient automatiquement équipés d'un WEBER. Les autres c'est aléatoire, neuf chances sur 10 d'avoir un solex, mais il montaient aussi des weber parfois.