problème désamorçage et ralenti - Page 1

Bonjour,

j'ai depuis hier un souci sur mon Ourane, moteur TD bien sûr, pompe... LUCAS, 205000km


elle fonctionnait tout à fait bien et puis, lors d'un démarrage, elle s'est arrêtée après 2 sec. j'ai pu la redémarrer en insistant. Idem lors des autres démarrages dans la journée. Ce mâtin, comme pressenti, je n'ai pas failli la faire démarrer, après de longues secondes au démarreur elle est repartie... pour refaire la même chose que la veille évidemment.

J'ai bien sûr pensé à une prise d'air, j'ai cherché et remanchonné le tuyau de retour car il était craquelé. Pas d'autres fuites visibles, tout est Ok apparemment, retours, arrivées, pompe etc; pas de fuites ou suintements.
je l'ai purgée, redémarrée (laborieusement, vive le mazout) et là, ralenti instable, plutôt haut, tendance à ne pas dés-accélérer au frein moteur. Je l'ai remise au garage, rédige ce post, me dit que ce sera pareil -ou pire- dans quelque heures...

c'est grave docteur ?

des nouvelles du front.

après un autre essai, il s'avère qu'elle fait toujours des siennes mais elle réadopte un ralenti stable lorsqu'elle est en côte le nez en bas. Je pense donc que les durites de réservoir sont en cause. ???

Salut,

c'est pas impossible.

Essai peut être de remplir un bidon avec 5L de gas-oil, de relier deux durites a essence dedans (une qui vient du retour de la pompe, et une qui alimente le filtre a GO) et de voir si les syptomes persistent quand elle tourne sur bidon ou sur son reservoir.

Je pense que ça pourra t'aider a voir si le pb vient du réservoir, si elle ré-démarre bien sur bidon une fois amorcée une première fois il y a fort a parier que le pb vient en effet des durites qui vont au réservoir.

Bonjour

la technique décrite 12 millions de fois sur le forum ! est d'intercaler une durite transparente sur le circuit , en amont du filtre , en aval ..idem coté réchauffeur ............etc pour localiser le soucis !

c'est souvent coté réchauffeur ou pompe d'amorçage

à+

La chauffage de gazole à l'arrière du moteur prend très souvent de l'air. On peut tout simplement brancher l'entrée du filtre en direct au tuyau venant du reservoir, le système fonctionne très bien sans la chauffage (fait sur une centaine des BX/CX/XM...).

Sur l'Ourane le réchauffeur est devant

Bonjour à vous tous,

la bx part chez mon garago aujourd'hui, je n'ai pas le temps de m'en occuper maitenant et j'en ai besoin. Concernant la pompe de réamorçage, lors de mes précédentes tentatives de redémarrage, du gasoil sortait de sous le poussoir, membrane fendue ? si c'est le cas = prise d'air.

si GO sort sous le poussoir : commence par là, c'est en effet une prise d'air.

bxverte (./6) :
Sur l'Ourane le réchauffeur est devant

S'il y a un filtre GO avec un poussoir, le réchauffeur est derrière le moteur... Le réchauffer est devant sur les modèles avec filtre GO sur le moteur et une pompe à ballonnet...

ça y est la BX est au garage, on s'oriente fortement vers la pompe de réamorçage, je vous tiendrais au courant.

Bonsoir
Si du gazole sort effectivement de sous le poussoir, la membrane est morte et celà se change facilement, tu aurais du le préciser avant, t'aurais pu t'éviter le garage.

Salut,

alors, confirmation, il s'agissait bien de la fameuse membrane, mon super garago l'avait en stock, 46€ de facture, prête le lendemain. Tout baigne.

merci à vous tous, sujet clos.