centralisation BX sport 85 - Page 1

Bonjour,

Je recherche l'endroit du boitier de centralisation de fermeture des portes sur une BX sport de 85.

Merci pour votre aide.

JL

Sur les autres, c'est sous la garniture plastique de frein à main, vers l'arrière. Maintenant, sur une Sport ?

Sur une Sport cela se trouve dans le même endroit qur sur les autres BX, donc derrière le levier du frein à main.

Bonjour, ce n'est pas exacte.

Sur série 2 c'est effectivement derrière le frein à mains, on y accède en déboitant le vide-poche à l'arrière de la console.

Sur série 1 le boitier est placé sous l'auto-radio, on y accède par les pieds du passager, derrière la moquette verticale de la console de levier de vitesse. Le plus simple est de déposer la console qui entoure le levier de vitesse (1 gros morceau de plastique vissé, 1 boulon de 10 et deux "clip" sur le côté). Spécificité de la sport : le morceau de plastique vissé est caché sous l'horloge, le cadre de l'horloge se dépose avec un tournevis cruciforme.

Je pense que la sport ne doit pas être différente des autres série1, tu nous confirmera quand tu aura trouvé.

J'en suis assez sur que sur ma DIGIT de 1985, le boitier était derrière le frein à mains. Il y a peut-être une différence dans les faisceaux des modèles avec une boîte à 12 fusibles et les dernières modèles (et tous versions Break) avec la nouvelle boite à 13 (14) fusibles qu'on a aussi utilisé pour la série 2 ?

Cmatic (./4) :
Bonjour, ce n'est pas exacte.

Sur série 2 c'est effectivement derrière le frein à mains, on y accède en déboitant le vide-poche à l'arrière de la console.

Sur série 1 le boitier est placé sous l'auto-radio, on y accède par les pieds du passager, derrière la moquette verticale de la console de levier de vitesse. Le plus simple est de déposer la console qui entoure le levier de vitesse (1 gros morceau de plastique vissé, 1 boulon de 10 et deux "clip" sur le côté). Spécificité de la sport : le morceau de plastique vissé est caché sous l'horloge, le cadre de l'horloge se dépose avec un tournevis cruciforme.

Je pense que la sport ne doit pas être différente des autres série1, tu nous confirmera quand tu aura trouvé.

Je confirme sur la TRD de 84 le boitier est bien dans la console auto radio

bx-basis (./5) :
J'en suis assez sur que sur ma DIGIT de 1985, le boitier était derrière le frein à mains. Il y a peut-être une différence dans les faisceaux des modèles avec une boîte à 12 fusibles et les dernières modèles (et tous versions Break) avec la nouvelle boite à 13 (14) fusibles qu'on a aussi utilisé pour la série 2 ?

Je pencherai pour une spécificité "digit"; la place est peut être déjà occupée par d'autre bricoles électronique? (odb etc)

En tous cas intéressant à noter, et à vérifier auprès d'autres propriétaires de digit éventuellement... j'ai eu quelques série1 je peux déjà confirmer : 19trd 85>>> derrière l'auto-radio. 19trd 86 idem. 19gt 86 idem.

La DIGIT n'est qu'une GT avec tableau de bord spécifique,donc la position du boitier devrait être la même. C'est déjà longtemps que j'ai vendu la DIGIT,c'est donc possible que je me suis trompé.

Tableau de bord spécifique, commande et affichage déportés de l'odb, plip, ça fait pas mal de bricoles électriques qui pour une obscure raison ont pu conduire les ingénieur à déplacer le boitier...

j'ai aussi vendue ma digit depuis quelques années sinon j'aurai bien volontiers vérifié.

En même temps, il est facile de vérifier maintenant sur la SPORT : il doit être soit derrière le levier de fàm, soit sous l'auto-radio !

Exact sur mes 2 Sport, le boitier se trouve dans la paroie intérieure de la console autoradio côté passager. Idem sur mes autres phase 1.
Ta Digit comme le dit Cmatic est une version spécifique avec sa centralisation par Plip qui explique la migrationdu boitier.