j' ai un diesel qui commence a me prendre la tete, tourne tres bien, puis par moment il se met a brouter au ralenti, comme un essence sur 3 cylindres.
je pensais a un probleme d' alimentation
donc nettoyage du reservoir, soufflage des tuyaux, remplacement du filtre a go, pose de tuyaux transpatrents pour verifier l' absence de prise d' air, nada!
ca aurais pu etre un pb dans la pompe...vu qu' elle suintait legerement ca aurait pu...
changement de la pompe essais avec 2 differentes bosch ve, meme topo.
remplacement des injecteurs, toujours pas ca, je pensais qu' un grippait, (toujours le cylindre n°2 qui merde quand le moteur ratatouille), inversement d' injecteurs, pareil
moteur tournant quand ca ratatouille, si on dessert un par un les tuyaux d' injection, ca gicle bien, le regime moteur baisse sur 3 cylindres et sur le cylindre n°2, ca ne baisse pas
si on tire la jauge a huile quand le moteur tourne "normalement", aucun bruit, et quand ca ratatouille on entend comme un bruit genre compressions qui passent dans le circuit des vapeurs d' huile, louche tout ca!
pas de remontées d' huile j' ai enlevé les bougies et les injecteurs c' est bien sec, donc c' est pas un pb de segmentation (de plus elle ne tirerais plus ce qui n' est pas le cas!)
le jeu aux soupapes a ete fait au passage, ca avait bougé un peu en 150 000 kms, (c' est un moteur qui a 663 000 kms, jamais ouvert.) reverifié a chaud et a froid
je pense a une soupape qui ne fermerait pas correctement par moment,(abimée a un endroit) ou un siege , fissure...ou un joint de culasse en fin de vie?
ca se produit parfois a chaud, parfois a froid
qu' en pensez vous?
je crois que la seule solution c' est deculasser voir ce qui se passe dedans
tiens nous au courant en tout cas ! C'est bien le pire de tout sonder ce que l'on peut et de rester en échec... J'en serais à prévoir une dépose culasse aussi.
