Nouveaux moteurs essence TwinAir chez Fiat pour la 500 - Page 1

Bonjour,

Une pub est passée à la télé parlant d'un nouveau moteur de chez Fiat équipant la 500.

http://blog.leparisien.fr/en_voiture/2010/09/essai-fiat-500-twinair-la-revanche-de-lessence.html

Révolutionnaire?

les twins ou bicylindres verticaux sont faits pour les motos.
Je serai curieux de voir comment il est calé.
Car dans les 2 types de calages, soit il vibre (calage à 360°), soit il a une mauvaise régulation cyclique (donc il tourne pas rond) quand il est à 180°.
Ou alors, ils ont bourré la bête de contre-arbres d'équilibrage.
Ce qui est un + pour la complexité et un - pour les masses en mouvements.
Bref une petite daube qui va tirer sa coquille de verre et d'acier avec 2 pistonoux bien courageux.
Cà sent pas bon la longévité tout çà, remarque c'est italien.
Mais çà va changer des 7L de conso du vieux bloc qui était monté dedans jusqu'à présent.
A quand le moteur de mob dans le futur haut de gamme?

Par contre chez PSA il y a un 1.0i en 3 cylindres qui a une consommation très maitrisée (voir spritmonitor.de)

Ouais, en réalité c'est un moteur 100% Toyota, c'est pour ça qu'il est bien

ouai ^^

Oui gobby c'est exact

Y'a aussi kubota qui fait des bi cylindres très costeaud de 500 CC environ (selon les versions)..
On les trouve majoritairement dans les voiturettes et en moteur marin et agricole.
A quand un kubott' dans la bixxxx.
Qui se lance?

guzard (./7) :
Y'a aussi kubota qui fait des bi cylindres très costeaud de 500 CC environ (selon les versions)..
On les trouve majoritairement dans les voiturettes et en moteur marin et agricole.
A quand un kubott' dans la bixxxx.
Qui se lance?

C'est pour ça qu'il l'on nommé fiat 500

gobby (./4) :
Ouais, en réalité c'est un moteur 100% Toyota, c'est pour ça qu'il est bien

Et ont le retrouve dans les C1, 107 et aygo qui sont faite dans la même usine.

Pour le peu que j'en sais, un moteur turbo avec un système "Stop & go" c'est pas un peu risqué pour le turbo ?

il y'a peut être une pompe a huile électrique secondaire ???

ah bien vu, ça serait intelligent en tout cas.

Oui, il y a une pompe électrique.

super pour la simplicité!!!!!!
Non je déconne, j'y avais pensé il y a fort fort longtemps, pour un moulin de bécanne qui avait des pb de lubification:
Avant de démarrer, tu mets cette pompe à huile en marche, çà lubrifie déjà sous pression tous les paliers.
Du coup il n'y a beaucoup moins d'usure du moulbif au démarrage.
Va falloir canibaliser l'une de ces petites merdes à quatres roues (et oui il y a toujours les 4 roues pour l'instant).

A+

Bah ça existe aussi sur pas mal d'autres voitures à turbo, par exemple l'Audi S3.