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Bonjour

Je vais changer mon joint de cache culbuteur sur une BX 16 millésime de 91 qui fuit l'huile. Je sait que c'est assez simple à réalisé.

Y'a t'il des choses ou il faut faire attention ?

Merci pour vos réponses. smile

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Bonjour

à part l'ordre des bougies , si tu déposes les fils ! et ne pas serrer comme un équidé croisé , je ne vois pas quoi rajouter smile

si! serrer en premier les vis du milieu puis celles du bout , pour "étirer " le couvercle ! et ne pas le gondoler ..........c'est du chipotage !
à+

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Non ça peut faire la différence entre une réussite et un échec... Idéalement le serrage doit être contrôlé, c'est à dire fait à la clé dynamométrique, effectivement c'est très raisonnable.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D