Huiles Moteur - Page 1

Bonjour a tous.....

Petite question concernant les huiles : pour la BX essence il faut une huile 10w40 et pour un diesel une 5w40 : mais est ce que la 5w40 peut aller dans un moteur essence ? C est de l huile !

Salut.

Non 5w40 c'est inutilement trop fluide à froid

La 15w40 est me semble t'il convenable pour les diesel et essences non sportives... Voir RTA.

Essence ou diesel peu importe le marquage commercial, ce qui compte c'est les normes... Et on s'aperçoit que malgré le packaging spécifique selon le type de moteur les normes conviennent aux 2 types.

La pire huile vendue aujourd'hui est au moins aussi bonne que la haut de gamme de l'époque, c'est à dire qu'il est inutile de vouloir mettre une huile de compet ou meme de respecter la marque fétiche citroen....(comportement fréquent de ceux qui veulent bichonner leur titine inutilement trop...)
On peut se contenter de respecter les préconisations de fluidité à froid et viscosité à chaud et le pas des vidanges (ou une vidange annuelle si on roule peu)
La RTA est votre amie.... Et un "pays froid" en France métropolitaine, ça ne veut pas dire au nord de la Loire en hiver...

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

http://muck.jeanclaude.free.fr/Classification%20API.htm
(Sachant que ce site date un peu..., on a des normes courantes déjà supérieures, Il est très facile de se procurer, sans taper dans ce que l'on appelle de la marque premium, des huiles normées... SL/CF... Ce qui donc couvre les essence de 2000 et les diesel de 94.... )

Personnellement :

10 W 40 dans la Turbo D
15 W 40 dans la Diesel atmo.

Pour Jérôme, toutes les préconisations sont dans les manuels fournis avec les voitures, ou revues techniques, etc.

Et c'est mieux de les suivre ! Il y a de nombreuses nuances qui ne sont pas à prendre à la légère...

retour chez moi ouvrir mes RTA.... 15w40 convient même à une GTI16, c'est en général la moins chère, quasi systématiquement une huile minérale.

10W40 si il fait très froid... disons sous -10°c (et encore ça n'a d'importance qu'à froid).

Une huile inutilement trop fluide (indice de gauche plus bas) peut occasionner consommation supérieure et des suintements plus prononcés du moteur.

D'après.... ce que j'en ai déjà lu, une huile dite semi-synthèse (très souvent le cas d'une 10W40 face à une 15W40) serait en fait une 80/90% de minérale !!! encore une bonne raison de ne pas faire l'effort financier de prendre une huile soit disant plus performante plus pour chouchouter sa machine qu'autre chose.

Très bien ! Du coup 15 W 40 pour tout le monde

Donc 15W40 pour la 1.6 essence et la 1.7 td...peu importe si c est ecrit sur la bouteille huile pour diesel ou huile pour essence...dans le flacon c es tla meme chose? J ai toujours utilisé de l huile LECLERC ou CARREFOUR, tres peu de TOTAL ou SHELL.

Je me souviens quand j avais ma dyane ou la 2cv on mettait de la molygraphite (couleur vert gris)....pour la dyane qui avait un debut de bielle coulée ca fonctionnait bien.

Regarde au dos du bidon, généralement c'est marqué "essence" ou "Diesel".

Je n'ai JAMAIS utilisé d'huile de supermarché, toujours des huiles de marque. A une époque, Auto+ avait fait des comparatifs et les huiles de supermarché laissaient des "boues" dans le carter, néfastes au moteur. Bon, cela fait déjà longtemps, peut-être ont-ils modifié cela ( je l'espère ! )

De plus, la différence de prix n'est pas énorme ( surtout vu ce qu'on gagne à faire sa vidange soi-même )

Lisez ce que l'on écrit et visitez les liens !

Qu'il y ait marqué essence ou diesel sur le bidon n'est que du marketing! (sauf exceptions pour moteurs diesel aux normes biens particulières genre TDI)

derrière vous trouvez la norme API... et voyez que cette norme donne un niveau de norme essence et un autre niveau pour diesel (lien plus haut pour savoir à quoi se rapportent les indices)

Un test d'au moins 15ans d'un mag montrait au montrait au contraire que c'était la carrefour le meilleur choix... comme quoi le meilleur comme le pire est tj possible avec les marques. On aurait jamais fait mettre de la elf dans les camions (pourtant Saviem et Renault) de mon grand père qui qualifiait d'huile de friture suite à un moteur cassé rapidement après vidange! (surement une mésaventure sans lien réel avec l'huile ou alors un sacré mauvais lot de bidon!!)
bref on ne trouvera que rarement des avis 100% unanimes sur un produit ou un service.

Perso moi aussi je n'achète plus en fonction de la marque... je prend la moins chère dans les normes API qui conviennent selon l'année de la machine et je fais une vidange/filtre annuelle (car je n'atteins aucun des kilométrages du pas d'entretien avec toutes les machines que j'ai)
De toute façon que la marque soit d'un pétrolier ou non, il n'y a pas 36 usines dans le monde pour faire les huiles de base, le réseau de grande distri qui vend les huiles sous sa marque se procure son produit chez une marque qui nous évoquerait plus de confiance. Si c'est malgré tout une huile moins performante que celle vendue sous marque pétrolière, je vous invite à vérifier les normes API... il y a fort à parier qu'elle suffise amplement aux (vieux) moteurs qui nous concernent.

Fabi1 (./8) :

, il n'y a pas 36 usines dans le monde pour faire les huiles de base, .

Il n'y a pas 36 pétroliers, mais chaque raffinerie doit faire son huile (et son beurre!), donc sûrement + de 36.

Il y en aurait... Seulement 5 fabriquants au monde pour les huiles de base... (Des usines oui effectivement bien +) selon un membre du forum matra.

Quoiqu'il en soit les réseaux de la grande distri ne fabriquent rien et surtout pas de ce genre, ils se contentent d'estampiller et de diffuser.

C'est comme pour le vin:
il y a les têtes de cuvée et les fonds de fût.

Les normes... C'est tout...

Et bientôt un quart de siècle de progrès des formules depuis que la dernière BX est sortie... Il n'est sans doute pas utile de chercher à payer son bidon d'huile plus de 15eu !