diagnostique prise de compteur hs sur la boite - Page 1

Bonjour,

Sur ma 19trd le tachymètre reste a zéro.

Les deux câbles de compteurs ne sont pas cassés. Quand je roule les câbles ne tournent pas.

Je soupçonne la prise sur la boite, mais vu l'accessibilité et ma méconnaissance du fonctionnement de cette prise je ne sais pas trop comment diagnostiquer précisément le problème.

J'ai essayé de tourner le câble a la mains lorsque il est banché sur la boite, il tourne sans opposer de résistance, ça veut dire que la prise sur la boite est hs?

Débranche déjà ton cable de la boîte... Il suffit de retirer la goupille caoutchouc.

Désaccouple les 2 demi segments de cable et contrôle qui serait le suspect... Car 99,99% c'est une affaire de cable fichu.

Salut,

C'est exactement ce que j'ai fait. les câbles ne sont pas cassés (la rotation d'un côté entraine la rotation de l'autre, pas de résistance à la rotation).

J'ai remis en place le câble côté boite. A l'arrêt emmanché dans la boite, je peux faire tourner le câble a la main sans que la boite n'oppose de résistance à cette rotation, est-ce normal?

salut,
tout betement le carré d'entrainement arrondi ?

Non j'ai regardé, en plus j'ai testé avec un autre cable (celui de feu ma 19gt) et c'est la même chose. Seule option que ce soir arrondis côté boite, ou un souci d'entrainement dans la boite. Ca peut arriver? Ca se change sans déposer la boite?

J'ai souvenance d'une 4x4 à qui le petit pignon, qui est en plastique emmanché sur l'axe, était broyé... pièce spécifique et bien entendu NFP, il a dû tenter une refabrication... le topic doit encore exister qq part sur le net.... pays nordique peut-être...

Mais pour les 4x2 apparemment les différentes refs possibles sont encore dispo et pour moins de 15eu !

Vu l'éclaté il y a une vis qui tient le couvercle porte cable. Si on l'enlève tout doit venir.... il y a un joint torique pour le couvercle et un petit joint spi pour l'entraineur (petit pignon mené du système), ça me semble facile... mais juste peu accessible ^^ !

C'est bien accesible, même par le haut. Je viens de changer les deux parties du cable sur ma BX Diesel atmo (avec clim et ABS), je n'ai démonté que la battérie et décroché la tringlerie de commande de vitesses pour y accéder.

Hello, j'ai retrouvé le topic finlandais pour le pignon concernant les 4x4... Ça peut servir ^^

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?t=19239&start=175

Tu as finalement résolu ton souci?

Salut,

Mon souci vient bien de là. J'ai pas résolue le problème car :

1 j'ai pas la pièce sous la mains
2 l'accessibilité est quand même pas géniale, donc je vais différer le problème pour l'instant (j'ai mis un indicateur de vitesse gps au pare-brise, c'est précis et agréable sauf dans les tunnels... )
3 le jour ou je ferai l'embrayage j'envisagerai le remplacement du pignon sachant que les synchro de boite sont loin d'être mort mais un peu paresseux quand même, que les joints spy de boite sont à faire, et surtout que le filetage du bouchon de vidange de la boite est foiré (ça c'est plus problématique mais j'imagine qu'on peu mettre un helicoil)

Merci pour le topic, je comprends rien au finlandais, mais si j'ai bien pigé le mec à refait un pignon neuf spécifique 4x4, à l'imprimante 3D c'est bien ça?

J'ai survolé le truc mais on voit qu'ils le moulent donc sûrement pour le reproduire, il y a un lien vers un site de pignons au détail, ca aussi ca peut servir...

En attendant procure toi l'entraîneur chez citroen avant que ca ne soit NFP.

Par hasard.... je viens d'avoir le même problème! Quand j'ai pris ma BX cet aprem, le tachymetre et les deux compteurs ne foncionnaient plus... C'est tout nouveau.

Alors, si même Cmatic ne sait pas la reparer, moi, je n'ai aucune possibilité (car absolument nul en mécanique).

Un souci de cable reste beaucoup plus fréquent.

Fabi1 (./12) :
Un souci de cable reste beaucoup plus fréquent.

Oui, mais sans doute hors de mes competences pour reparer...

Apparemment les deux cables sont encore disponible chez Citroen (pour 30 euros, mais je ne sais pas si c'est pour un ou pour les deux). Avec un peu de chance, c'est le cable coté moteur qui s'est laché et non pas celui coté conducteur!

Perso je préfère 100 fois changer le câble côté compteur que côté boite.

Même sur série 2 on peut le faire sans déposer le combiné...

Ils sont surtout dispo moins cher sur eBay ou les sites de pièces détachées...

J'ai un pote qui travaille chez Citroen, donc j'ai des prix préferés. Mais pour moi la bonne nouvelle est que ce n'est pas une reparation trop couteuse ni trop difficile...