Vitesse maxi 120 Km/Heure - Page 1

Hello, voilà avec ma BX 1.9D (sans turbo) je dépasse pas les 120 KM/Heure et pédale à fond. Faut-il faire un réglage ? kilométrage 211 500 kilomètres.

Ben non c'est pas normal .Dans un autre post tu signalais des problèmes avec ton accélérateur . Es-tu sûr que tu accélères réellement à fond ? Essaye d'accélérer à la main sur la pompe ( à l'arrivée du câble sur la poulie ) et compare avec ce qui se passe quand tu accélères avec le pied .

Bonjour

+1 avec michel69.
Regardes si tu accélère jusqu'en butée. Le mieux c'est d'être 2 ou de caler l'accélérateur avec une cale puis de vérifier que le levier qui est tiré par le câble ne peut pas aller plus loin

En second lieu, vérifier qu'il n’y a pas de prise d'air sur le circuit d'alimentation GO, en mettant en place un tube transparent entre le filtre et la pompe à injection.

Ok, je vais faire la manipulation à deux ce soir, mais quand j'accélère manuellement sous le capot, il y a bien de la puissance et oui quand j'appuie je suis bien à fond avec la pédale. Le problème que j'avais était un retour de mouvement dans la pédale rien d'autre mais j'avais jamais essayé de dépasser les 120 vu que je suis en campagne....

Quand tu accélères à fond depuis le moteur, tu constates une montée en régime, pas une puissance... ou alors tu roules assis dans le moteur!
A vide, un moteur n'a besoin de presque rien.

Je viens de faire le test à deux et en appuyant sur la pédale elle va bien à fond sur le planché et sous le capot à fond jusqu'en butée donc ?

Petite question : vous parlez de la butée en plastique au bout du câble ou bien de la grosse tirette métallique que l'on pousse sur la pompe ? Car si ça trouve je ne regarde pas au bon endroit ? Je suis novice, je précise...

J'ai regardé avec mon voisin semi pro (particulier qui fait même la distribution) et pour lui la course de l'accélérateur est bien réglé, il penche plus sur les injecteurs (sales, défectueux...) Vu que la voiture appartenait un a monsieur de 82 ans et que je l'ai acheté depuis 15 jours. Depuis que j'ai fait la vidange et depuis la fumée à disparu et un peu plus de compression... Mais pas évident quand on est novice, mais il faut bien apprendre... mais il faut que je change le joint cache culbuteur il fuit un peu.

Ah ben déjà attend quelques semaines de voir si les choses ne s'améliorent pas... Histoire de la décrasser un peu avec une conduite plus dynamique.
Évite d'emballer le moteur en statique.

Contrôle le filtre à air et les conduites, un filtre à air encrassé ou une conduite déformée écrasée, un nid de rongeur aussi ^^ ca fait bonne bride.


Une 19d en descente et vent favorable ça peut prendre un bon 180 compteur ^^

Merci du conseil je vais l'appliquer

Par contre ce matin j'ai mis du Wynn's nettoyant injecteur diesel dans mon réservoir. Est-ce vraiment efficace ?

Je ne crois pas au perlinpinpin mais ca ne la tuera pas... Tu verras bien.

Les filtres ... Je pense aussi celui à gazole, en bon état et pas plus kilométrés que ne le veut le pas normal, c'est la première chose à s'assurer, même si ça ne résoud pas ton cas c'est l'entretien normal.

Salut...

Première remarque : personne ne t'as demandé de quelle année est ta bx : Série 1? ou Série2 ?

Sur série 1 le 65cv n'est franchement pas vaillant, la mienne ne dépasse pas de beaucoup les 130 km/h GPS.
Quand j'étais gamin mon père en avait une également qui de mémoire plafonnait à 140 compteur (sur un compteur rouleau on ramène bien vers 130-135 gps.)

120 parait un peu léger, mais as tu essayé de la lancer comme il faut? (il faut déjà du temps pour atteindre les 130, et être sur le plat hein )

Deuxième remarque : tu as vérifié avec un gps par exemple que ton compteur était exact?

Pour info sur série 1 le compteur possède une vis de réglage supplémentaire , sur série2 seul le point "zéro" du compteur peut être en cause (aiguille démontée, et pas remise exactement en place).

Si c'est une série2 ce doit être un 72cv, si oui normalement c'est sans comparaison, le 72cv a le feu aux fesses, c'est simple ma TRD BVA en 72cv marche mieux que ma TRD boite manuelle en 65cv....

Hello,

Alors elle est du 02/1990 et sur la carte grise il est inscrit au régime moteur : 3450 tr/min. Par contre depuis que j'ai fait la vidange, le moteur est moins bruit et consomme moins (Youpi)

Combien de kilomètres as-tu fait en 15 jours ( et combien de fois le plein ) pour voir déjà une diminution de la consommation ?Les erreurs de mesure sont très fréquentes , avec le remplissage , la façon de rouler , le temps ........

Quand je l'ai achetée j'ai fait le plein le jour même et ai fait 340 kilomètres avec seulement 24 litres (car j'ai voulu connaître la conso). Après avoir fait la vidange, j'ai roulé jusqu'à la station et fait le plein, et ben l'aiguille monte 10 fois moins vite. Donc je refais le plein à 340 kilomètres et là je suis certain que je ferais moins. Pourquoi, car j'ai déjà fait 100 kilomètres depuis mon dernier plein et l'aiguille est au bord du gros trait de fin de course (plein fait) donc y a pas photo.

Même avec le moteur 65ch (installé jusqu'à 1987, donc aussi disponible en série 2) la BX fait plus que 150km/h, la version 71ch est un peu plus vite. J'ai eu les deux dans la même voiture et la différence n'était pas trop grave bien que l'ancien moteur 65ch était déjà un peu fatigué avec presque 650.000km...
340km avec 24 litres de gazole ? C'est un peu plus que 7 litres sur cent, la mienne consomme entre 5 et 5,5...

Merci bx-basis, je me doutais bien que la consommation était excessive, quand j'arrive de nouveau à 340 km je refait le plein et je comparerais, car j'ai reçu mon joint cache culbuteur et je vais changer e filtre à Go et le filtre à air. Le filtre GO a été fait à 183 000 et elle a 211000. Je vous informerais dans peu de temps vu que vais faire un peu de route....

Salut,

Le 65cv : oui oui 150 compteur à rouleau + vent dans le dos
Une fois un gps accroché au pare brise tu déchantes je t'assure.

De toute façon notre amis raphlemasson roule en 72cv, ça règle la question.

Le dernier contrôle technique précise quoi? J'ai eu un cas d'important sur-consommation (7L sur une turboD) tout simplement à cause d'un parallélisme non fait.

Hello Cmatic,

Le contrôle technique dit :

Bouclier arrière mauvais état (Oui il a quelques petits chocs)
Mauvaise fixation batterie (Alors là je ne vois pas pourquoi car elle ne bouge pas d'un millimètre et ai bien fixée)
Défaut étanchéité moteur (Le moteur suinte un peu, pas d'huile au sol et niveau qui ne bouge pas... Je prévois un nettoyage complet sous le capot, mais sans Karcher, à la mais LOL)

Voilà c'est tout et le contrôle vient d'être fait et valable jusqu'en février 2018.

Merci

Ah oui quand je l'ai achetée j'ai fais les pieuvres et 3 faisceaux hydraulique à l'avant et le garagiste avait mis de liquide LHM un peu partout sans nettoyer, sympa vu le prix de l'intervention... Mais j'hésite à passer le Karcher, peut-être faut-il protéger certaines parties avec des sacs plastiques ?

Cmatic (./19) :
Le 65cv : oui oui 150 compteur à rouleau + vent dans le dos
Une fois un gps accroché au pare brise tu déchantes je t'assure.

Ma première BX était une série 2 19 TRD de 1986 (une des premières), donc avec le moteur 65ch identique à la série 1. Sur l'autoroute j'ai régulièrement touché la zone rouge du compte-tours, donc elle dépassait sans problèmes les 150 km/h. Après j'ai mis ce moteur dans la caisse d'une break avec la boîte TurboD, la vitesse maxi n'a pas changé, mais je n'ai plus pu dépasser les 4000tr/min (=167 km/h). Au fin de sa vie (650.000km) le moteur était un peu fatigué et je l'ai du remplacer par un 71ch avec 112.000km. J'ai fait 40.000km par an à l'époque, le plupart sur l'autoroute. La vitesse maxi avec le nouveau moteur était quasiment identique (4100 tr/min maxi) mais la BX a consommé un peu moins qu'avec l'ancien moteur.

Hello,

Alors voilà les nouvelles pour mon problème de dépassement des 120 KM/H . Maintenant depuis la vidange, le produit nettoyant injecteur, et ben j'ai enfin fait un 130 ... Youpi et sans forcer et la pédale n'était pas à fond. Mais j'ai revu le vieux monsieur qui l'avait, en fait il ne roulait plus depuis 1 an.. Donc je comprend mieux certains problèmes ....

Hello,

Bon voilà j'ai pu faire du 140 donc tout est rentré dans l'ordre

Salut,

C'est encore peu, pour comparaison ma diesel boite automatique, avec le même moteur mais ralentis par la bva, accroche allègrement le 155-160km/h sur le plat.

Si je puis me permettre, une vidange boite de vitesse pourrait faire gagner les quelques km/h manquants, baisser la consommation etc... dans tous les cas c'est une bonne chose de la faire si tu ne sais pas depuis quand cela n'a pas été fait.

Oui je sais, mais j'habite en campagne assez reculée (Normandie) et l'autoroute est pas à portée de main LOL mais du 140 sur une ligne droite de campagne çà va, au moins elle n'est plus à 120 comme au début...