BX 14 TGE de 1989 - Page 2

Bravo !!! et Bonne Route

Chouette elle reste en bonnes mains et entre passionnés !

Un très bel achat!

Cet après-midi elle a passé le contrôle et ce n'est pas brillant:



J'ai pu prendre quelques photos, ce qui m'inquiète le plus c'est la corrosion du longeron/brancard ARG.
Pour les freins c'est le disque ARD qui est bien rouillé et qu'il faut décaper, les plaquettes sont neuves.
Les canalisations de frein sont à décaper aussi.
Le soufflet AVG : y a de la graisse qui suinte.
Pour les fuites LHM (plutôt les suintements) ce serait un petit joint à remplacer et puis les retours...retours qui font suinter le LHM sur les disques AV qui du coup sont un peu rouillés.
La ligne d'échappement...ça se trouve j'espère?

Merci de vos avis éclairés

Les fuites LHM :









Le soufflet qui graisse :




La crémaillère :



Le longeron :



Dans l'aile ARD :




Dans l'aile ARG :

Effectivement le point de rouille à l'arrière est assez vilain et le placard dans le passage de roue AR ... étonnant !

La pompe hydraulique grasse... essayer de resserrer son raccord.... sans forcer. S'assurer que la sphère de l'accumulateur est en bon état sinon la changer. Si le suintement persiste, remplacer le joint du raccord.

L'échappement ça se trouve.

Pas sûr qu'un soufflet de transmission soit crevé... alors que le soufflet de crémaillère pas de doute ^^ par contre les suintements de LHM au bas des vérins c'est tout simplement leurs retours de fuites , citroen fourni toujours et tout le monde y a droit ou y a eu droit passé 25ans

LA rouille sur les disque n'a aucune importance et le LHM n'y est pour rien, contrairement à un liquide frein classique c'est un très bon lubrifiant (assez proche d'une huile moteur) qui n'attire pas l'humidité.

C'est l'entretien courant d'un véhicule de cet âge là !
La base est particulièrement saine, cela vaut le coup d'entretenir et améliorer. Cela ne peut que valoriser ta voiture
Dans la mesure du possible, procures toi des pièces de "qualité". L'an dernier, j'ai changé mes deux cardans en échange standard et déjà un des soufflets est percé...

Merci pour vos avis, je suis conscient que c'est de l'entretien courant et qu'on ne peut pas l'éviter, reste à trouver les pièces de qualité.
Ce qui m'inquiète c'est la rouille, pas tellement les ailes mais je vais explorer ça la semaine prochaine et s'il y a des dégâts trop importants à l'arrière je déciderai de ce que je fais de cette belle BX.

Près de la fixation avant gauche du train arrière, la caisse semble touchée mais une bonne partie de la rouille que l'on voit est en fait une simple tôle longue support des canalisations hydro... qui elles semblent pas mal.

Entretien courant pour un véhicule de cette âge là ; tout dépend aussi du prix que l'on mets dedans et par conséquent des defaults que l'ont est toute façon prêt à découvrir et plus moins acceptable !

Sur des modèles supérieur à Am 89 il n'est pas si rare de décrocher une BX avec zéro corrosion.
A l'opposé mon ambulance 87 et certainement plus 400 000 bornes avec de multiples points de corrosion dont une quinzaine points comportant des perforations multiples certains déjà bien avancés avec pour quelques un de sérieux doute sur leurs individualisté strucrale ( sujet à vernir dans les prochains jours ).



La visiblement et contrairement à ce qu'annonce le CT alarmiste il semble pas avoir de cassures ou perforations ! Pour nouvelle acquisition et pour un cas comme cela je demande toujours à les visualiser.

A priori cela reste des points relativement classiques sujets à la corrosion qu'il est encore temps de traiter. Voir de changer le support arrière de canalisations. Oui c'est toujours chiant et désagréable quand on si attend pas !

Vérifie quand même qu'il ni pas de soucis avec les évacuations du toit ouvrant, maquettes ou feutre sous banquette humide.

Le reste des points du Ct reste classiques à la BX. Dommage pour les fuites et sans doute la cause d'une efficacité différente sur les freins avant (retours verin).

Je ne la garde pas...si quelqu'un veut la racheter me contacter par MP.

Si c'est par rapport à la corrosion c'est je pense une connerie .

Oui c'est par rapport à la corrosion, les avis de deux garagistes différents sont les mêmes, en plus du contrôleur technique alors je renonce à un chantier imprévu que je n'ai pas du tout les moyens de mener, je n'ai pas de garage équipé d'un pont d'une fosse et de matériel ni des connaissances en mécanique et encore moins en tôlerie hélas!
Je ne garde pas cette BX c'est la seule chose dont je sois sûr.

Mais c'est rien de grave ça!!! un coup de brosse métallique, du rustol et c'est parti pour un tour!

Avec les nouvelles restrictions du contrôle technique (corrosion perforante, fuites diverses...) le tour ne va pas durer longtemps!

J'ai ni pont ni fosse ni compétence particulaire en toilerie soudure et malgré que que je bosse en extérieure j'ai entrepris la restauration de mon ambulance .
Comme dis Alexandre déjà un coup de brosse et par exemple Rustol et te revoilà tranquille pour une dizaine d’années. Visiblement cette voiture et loin d’être perforé en traitant maintenant il est encore temps d'agir sans comme moi y passer des dizaines d’heures.mer

Après la rouille perforante futur contrôle technique il suffiras qu'elle ne soit plus visible pour pour ne pas être emmerdé.

aussi un produit apprécié.... www.ferose.fr

Ferose bien plus cher que le rutsol

Ils ne s'emploient pas de la même façon non plus.

Je pense que ce produit doit mieux convenir : http://owatrol.com/tous-nos-produits/7782-rustol-cip.html par contre... la couleur que ça donne après...

D'un autre côté, c'est pas une voiture neuve, et ça reste une Bx.
A ce prix, faut prévoir quelques travaux ou acheter une Bagnole neuve

J'ai pas souvenir de t'avoir insulté ?

Et si j'ai envie de répondre à ce post je le fais, et ce sans te demander ton avis, et que ça te plaise ou non. ?

Maintenant si mes commentaires ne te plaisent pas la porte est grande ouverte ?

Il se trouve que ton commentaire débile et tes deux smileys ne me plaisent pas, mêle-toi de tes affaires et la porte c'est sur ta gueule que je vais la refermer, point final!

A partir du moment où c'est posté sur le forum que j'administre ça me regarde que ça te plaise ou pas

A part insulter les gens tu sais faire quoi ?

Ca fait 30 ans que t'achètes des voitures toi ? Et t'as pas été foutu de voir les bricoles qu'avait cette voiture ?
Va falloir penser à consulter un ophtalmologiste..

Dommage de devenir vulgaire . Le but du forum est de donner notre avis



Pour cette bx la rouille n'a rien de insurmontable. Oublie pas que cette bx à 27 ans la rouille dessus et disons normal mais pas irréparable. Si tu veux une voiture sans rouille tu achète une c5 de 2017



Cette voiture que tu a eu à un tarif bas vous le coup d être sauver et puis il y a rien de mieux que de restaurer sa voiture sois même

C'est exactement ça. Les gars ça veut des voitures neuves de 30 ans et faudrait encore filer du fric avec..

C'est vrai que cette attaque de corrosion ne semble pas insurmontable mais Que ce soit une voiture de cet âge et une pire... une bx ^^ , ce prix ou un autre ne signifie pas expressément qu'il y a ce genre de vice caché... Question corrosion la bx n'est pas une GS et le specimen était franchement dans le genre au dessus de tout soupçon... comme quoi Ca peut arriver.... et comme quoi une fois de plus le CT a bien une utilité réelle.
Fabien

À l'acheteur et au vendeur de régler leur litige, à l'amiable tant qu'à faire, inutile d'être désobligeant bibiOne... ni de verser dans le franchement désagréable Borix.
Vous pouvez, si vous le désirez, éditer vos messages. Pas de surenchère merci.
Le modérateur.

C'est rien du tout ce point de rouille...

Je ne suis pas désobligeant.

Je disais juste qu'avec l'âge de la voiture, c'est un peu logique qu'il y ait des bricoles à faire.

Et j'ai pas souvenir de l'avoir insulté, contrairement à lui.

Et jusqu'à preuve du contraire j'ai encore le droit de dire ce que je pense.

Administrateur :

L'attaque était quand même très hard, j'ai supprimé le message en question car contraire à la déontologie de ce média

Aux modérateurs BibiOne et Fabi1 : ne vous tirez pas dans les pattes vous vous automodérez-là!
Section secrète Godzilla privée est là pour débattre des problèmes en dehors du public

A BoriX, je le répète, je suis administrateur de ce forum et je connais très bien la BX, c'est vraiment dommage de vouloir se défaire d'un si bel exemplaire pour un si petit problème!
J'ai déjà acheté des BX où il manquait les fonds de coffre, redonné vie à des autos en piteux état et en ce moment même en train de restaurer une auto d'une autre marque qui est une ancienne voiture gravement accidentée.

Beaucoup de professionnels de l'automobile veulent supprimer les autos anciennes, et ne plus se prendre la tête avec
J'ai déjà eu droit à : "je ne suis pas équipé pour procéder au remplacement des sphères"
A un moment faut arrêter les âneries.

Certe le CT en 2018 sera un peu plus sévère, mais comment crois-tu que cela va se passer?
Du jour au lendemain on veut éradiquer toutes les poubelles roulantes????
De la camionnette PEUGEOT J5 du boulanger, en passant par l'IVECO Daily du ferrailleur, la RENAULT Express de l'artisan et la PEUGEOT 405 de voiture de chantier d'un jeune couple qui construit sa maison? Et les gens vont faire comment? on a plus les moyens de s'offrir un autre véhicule au vu du contexte financier actuel!

C'est de la foutaise, impossible à mettre en oeuvre crois moi!
Un coup de brosse métallique, du produit anti corrosion et c'est tout bon!

Que vont devenir toutes les voitures tunées, préparées ou les "belles" VW Ratz Look????

On vient d'élire un nouveau président, je ne pense pas que sa mission première soit de se mettre à dos les 3/4 des français par la mise en place d'une directive européenne abusive!

Pensez à ces mots d'ici quelques mois!

A bon entendeur...