Petite fuite de LHM au niveau de l'essieu arrière droit... - Page 2

Ok, ok.. Je comprend mieux...

Y reçu :



Fichier joint :

Maintenant, il n'y a plus qu'a... Faut-il le coller ? Si oui, avec une colle spécial ?

Non c'est monté "volant" . Tu vas juste devoir élargir les orifices comme expliqué plus haut... Attention à ne pas le transpercer (vu son prix) c'est tres tendre.

Bonjour

non pas de colle , c'est juste inséré !

drôle de couleur !! d’habitude c'est plus foncé!! ; mais ceux là résistent peut être mieux au dessèchement !!

j'ai retrouvé cet aprem des Y de gs !! c'est un gros cylindre de plastic souple avec d'un coté 2 perçages et 1 seul de l'autre ! ça parait bien plus solide !

à+

zut doublé !!

Pas de fixation du y, pas de collier... Attention aussi surtout à ne pas trop élargir, en perçant au diamètre extérieur du tube, l'élasticité de la matière fait que le trou percé se rétracte très légèrement et ainsi sert bien le Rilsans juste enfilé.

Bon, et bien ce matin, je suis passé sous la voiture, et, j'ai trouvé les trois tuyaux.. Que j'ai relié, mais par contre, sans percer ni modifier le Y.. C'est rentré, avec un peu de force... Mais pas plus loin que ça : Je pense que le Y a sur ces trois entrées, un passage serré, qui s'élargie ensuite pour se rétracter quelques millimètres plus loin.. Et moi, je suis allé en buté sur l'endroits ou ça se rétracte..



Je les ai enfoncé entre 3 et 5mm environs, ça tient à une légère pression, il ne faut pas trop tirer... Faut-il forcer pour l'enfoncer jusqu'en buté ? Ce circuit monte -t-il en pression ?

Non il n'y a pas de pression ni de débit important.... ces retours de fuites ne ramènent rien ou au pire le résultat de suintements ou goutte à goutte.

En principe ça rentre jusqu'à la petite olive sur le tube Rilsan.

Ah, il va me falloir forcer encore alors... Là, j'ai arrêté parce que je me suis dis que si je forçais plus, je casserai un de ces tubes Rilsan.. Il y en a un qui a commencé à plié, du coup, j'ai arrêté...

Pour l'instant, si je peux rouler comme ça ? Aucun risque de la perdre en route ? J'ai un rendez vous ce soir, et je verrais ça soit demain matin, ou lundi...

Oui tu peux rouler.... Élargie le plutot ! Trop de contrainte les matières n'aiment pas... Ce n'est pas la stricte référence, il faut donc adapter !

Ok..

Là, j'y suis retourné, pour tester si ça peut sortir tout seul.. Mais ça tient bien, il me faut tirer avec insistance pour que ça sorte, et vu qu'il est bien rangé, et fixé... Du coup, la semaine prochaine, je vais l'adapté un peu...

Par contre celle qui me chagrine le plus, c'est la coulé sous l'alternateur... Quand je ferais la prochaine vidange, je vais tenté de changer le joint du carter, en espérant que les vis viennent toutes facilement, et qu'aucunes ne cassent... Il se trouve facilement ce joint ?

Oui, et pas cher, toujours les sites de pieces le XU'/XUD est encore tellement employé.

Merci Fabi1...

Bon, et bien ça y est, la buté de débattement est bel et bien tombée.. Je suis quitte pour les changer, Fabi1 m'a donné la ref, J'espère que Citroën les fait encore en commande..

C'est facile à changer ? Faut-il que je passe sous la voiture alors qu'elle est basse ? Je peux remonter les roues alors que la voiture est sur chandelles ?

Oui celles là ce sont celles pour le débattement... Donc il faut au moins que la voiture soit en position normale je pense (au pire basse) pour que l'on puisse la glisser sous la palette du bras et le mettre dans le petit orifice support.

Surtout degraisse bien toute l'huile dans sa zone ce caoutchouc a horreur de ça et c'est ce qui a cause' sa perte... L'ecrabouillage par la palette du bras à la pression maximale du sytème en position haute à fait le reste...

Sur chandelles ou pont sans rampes... Les roues seront pendantes et elle risque d'être sur ces butées, mieux vaut la lever d'un côté et mettre la position basse, la barre antiroulis relèvera le bras du côté mis dans le vide.

J'ai des rampes, si je l'a met dessus, et je l'a met en position basse, je pourrais y arriver ?

J'espère que le Citroën à côté de chez moi peuvent encore l'avoir en commande..

Je peux rouler comme ça, sans risquer de casser quelque chose ?

Disons qu'il ne faut pas rester comme ça... En conduisant gentiment... ce n'est pas le moment de faire le con avec.

En présentant la ref, aucune raison qu'ils ne puissent pas commander... À moins que l'indisponibilité soit toute fraîche.

Probable oui avec des rampes on peut se glisser dessous.

Ok, je vais essayer de commander ça vite.. Car dans une semaine, il me faudra traverser la France avec...

Après, je ne roule avec que sur route, sur la position route, si je prends des chemins c'est tranquille.. J'ai une deuxième voiture ultra rabaissée depuis bientôt 7ans, j'ai pris l'habitude de rouler avec, avec la BX, je fais attention de la même manière.. Mais bon, si cette buté est là, c'est qu'il y en a besoin... Alors... Commande, et changement...

Butée commandée, arrive demain matin...

Butées Changées... Avec un S, car j'ai, dans la foulé changé les deux...

Bonjour à tous ,

J'ai aussi une micro fuite sur mon coté droit arrière, cependant, lorsque je prends un creux important ou bien une bosse j'entends un claquement de ce côté uniquement. Faut-il changer le vérin et la sphère ? Mon niveau de liquide est toujours normale, juste 2 ou 3 gouttes en 4 mois au sol; Je dirais plus que çà souainte plus que çà na fuis... çà claque surtout quand je suis un peu chargé.

Merci de pour vos réactions.

Salut.

Si en position normale tu peux secouer l'arriere de la voiture à la mais généreusement, un peu comme une 2cv, c'est que les sphères ne sont pas encore dans une situation critique.
Si la fuite vient d'un téton de raccord du soufflet du verin de suspension , on peut ne remplacer que lui... Gsamiservice le fourni, il suffit d'aller sur le site p, c'est une piece commune aux GS/A.

Les claquements... Là par contre ça sent les roulements de bras AR morts donc opération Helas classique mais assez lourde ...
topics/150002-mecanique-changer-ses-roulements-de-bras-arriere-et-precontrainte#post-27

Merci

Salut tu a une racore en y pose entre la casse et l'essieu. Moi la fuite venait de la. Il racorde 3 petit tuyaux transparent