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Il y aurait il une âme généreuse pour me donner la procédure de démontage et de changement des joints pour le carburateur de ma 14 AM 89
Je pense que tous mes soucis viennent de là.
Merci a tous.
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j'oubliais c'est un moteur TU
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Contrairement à ce que j'ai dit sur l'autre topic, le tu n'a pas eu de carbu double corps ressemblant aux 16 et 19 jusqu'à l'opr 5439 (30 septembre 91) et donc si je dis pas de bêtise ... Au passage tu bloc alu au tu bloc fonte.
Les premières années C'est plutot un simple corps solex 32 pbisa... Recherche ce genre de carbu sur un moteur de recherche, il a été aussi employé sur de nombreuses voitures dans d'autres variantes et calibrages mais le principe reste le même.

Bien entendu... Avoir en sa possession la RTA de son vehicule est indispensable wink
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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je l'ai la RTA, mais celle que j'ai il ne parle pas du démontage juste des réglages. C'est pour cela que je fais appel a vous
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Ta RTA peut t'aider à reconnaître ton carbu.... Si celui ci a dans sa carrière perdu la petite plaquette en alu le désignant.... Fréquent !
Tape "démontage 32 pbisa" sur un moteur de recherche... J'ai croisé un reportage qui t'intéressera sûrement sur une 205 avec un moteur similaire.
Si ta bx est d'avant l'opr 5439 (ouvre ta porte conducteur pour le savoir, un Numero à 4 chiffres est tamponnés près des charnières) alors tu as ce type de carbu.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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