Voyant stop + niveau LDR - Page 1

Bonjour à tous, l'autre jour au contrôle technique, m'a bx gti a fait une surpression dans le circuit LDR. Le problème est résolu, c'était la sonde du ventillo qui ne fonctionné plus. Maintenant en touchant un peu à tout pendant les test j'ai le voyant de niveau de ldr qui reste allumé et cela avant de remplacer les capteur. J'ai donc remplacé celui du niveau avec les 2 broches par un d'occasion qui j'avais et toujours pareil. J'ai effectué une purge du circuit, vérification des fusibles, vérification des branchement derrière le tdb et vérification des fils sont des fils de masses qui était coupé ! La prise 5 broches qui va au boîtier Valeo qui se situe en haut a gauche du radiateur n'était pas branché ! Même rebranché ça ne change rien. J'ai raccordé les fils de masses, rebranché tout les capteur et toujours pareil. Prises de capteur débranché ça reste allumé, j'ai effectué des pontages sur les capteur et toujours pareil. Le voyant reste allumé même à froid, il est allumé en permanence. La seul chose étrange est que quand le fil de masses du clignotant droit était débranché, au tableau de bord clignotait le voyant stop et niveau.

Avant le problème de surpression au contrôle technique, la voiture n'avait jamais eu de problème de chauffe même avec les fils débranché et coupé.

Merci d'avance pour votre aide, je désespère

Salut.

Une surpression? Tu veux dire une ébullition et que ca a degueulé par le bouchon?

Deja dans quel état est le joint de ton bouchon? Car si celui ci n'est plus efficace, le circuit ne peut prendre sa pression de service à 1b et le point d'ébullition se retrouve abaissé, il est alors assez facile d'obtenir des débordements intempestif par mise en ébullition lors de ralentis prolongés ou circulation dans les bouchons.
Si en plus les ventilos ne déclenchent pas... Souvent du vert de gris au niveau du connecteur du thermo-contacteur sur le radiateur. Evidemment ^^!

La sonde de niveau à électrodes ne serait elle pas entartrée? Un boîtier mort c'est possible aussi...

On est d'accord que le voyant allumé est dans la colonne centrale du bloc compteur... Ce n'est pas le petit voyante rouge en haut à droite (l'alerte température maxi)?

Oui ca a degueuler par le bouchon car le moteur est monter en température et Oui c'est bien dans la colonne central ^^. Le boîtier Valeo avant n'était pas branché et il n'y avait pas de voyant allumé ...

Et le thermocontact a été remplacé et toujours pareil ^^

Bonjour ! Voilà problème résolu, c'était un fils de masses qui faisait tout foirer..

Merci et bonne journée

Verifie tout de même l'état de ton bouchon

Merci pour le retour, ça peut servir.