Je voulais répondre dans le sujet mais il doit être vérouillé... Donc je le fait ici : Merci aux participants de ce post topics/72247-bx-ne-monte-plus-du-tout qui m'ont permis de remonter ma BX ce weekend en réamorçant (et vidange) mon circuit hydraulique.
La notice V2 de la BX m'a également été d'une grande aide, merci beaucoup ! Cela a du représenter un travail monstrueux de faire ce manuel !!!
La voiture monte bien mais j'ai repéré un tuyau fendu vers le reservoir de LHM, si j'en crois la bible, c'est le retour des freins. Ceci explique certainement pourquoi je n'ai retiré qu'un demi-litre de vieux LHM dans le reservoir.
Voici une photo du tuyau fendu :
Fab1 m'ayant déjà répondu dans ma présentation, je me permets de remettre les messages ici pour que les posts soient dans la bonne catégorie et puissent servir à quelqu’un.
Fabi1 (./11) :
Salut.
C'est ca ce sont les retours du doseur de frein.
Il ne fait pas partie de la petite ou de là grande pieuvre on en parle très rarement ... Il est encore dispo sous la ref 96056235 mais compte tenu du fait que son prix de quasi 64eu , digne d'une plus complexe vraie pieuvre, en regard de sa simplicité... Je te conseille d'acheter de la durite carburant et de la refaire.
AVec un cutter découpe gentiment la dérivation que l'on voit en photo pour extraire le cœur plastique et quasi immortel noyé dans le caoutchouc... Il ne te restera qu'à raccorder la durite en provenance du doseur, l'autre en Rilsan avec un petit manchon de durite carburant et mettre la durite de la dérivation au bocal.
