Problème carbu/allumage 16 TRS 1984 - Page 1

Comme vous le savez j'ai acheté une 16 TRS en France avec un carbu HS selon le vendeur. J'ai nettoyé le carbu (WEBER 32/34 DRTC avec starter auto qui fonctionne) dans un bain ultrason et le remontè avec des noveaux joints. De plus j'ai mis les cables d'allumage dans la bonne ordre (1-3-4-2) et installé des nouveaux bougies EYQUEM.
Maintenant j'arrive à démarrer le moteur,mais uniquement avec le tuyau de depression vers l'allumeur débranché et l'allumeur tourné presque vers la buttée. Le moment d'allumage est à environ 10 dégrés après pmh, en tournant l'allumeur vers le bon moment (10 dégrés avant pmh) le moteur s'arrête (même à chaud) et ne redemarre pas.
Quelqu'un une idée??? Je pense que c'est un problème du carbu,qu'en pensez-vous?

Salut.

Pas facile !

As tu fais un préreglage du carbu?

Pas vraiment,je n'ai trouvé aucune information comment faire cela...

Salut bx basis,
Je n'y connais pas grand chose en carbu, mais il y a 2 ans quand ton vendeur avait déjà déposé une annonce sur LBC, il disait qu'elle ne démarrait plus depuis le changement de distribution ?
Et avant l'été il menaçait de la mettre en casse si personne ne la prenait à son prix.
Vérifie peut-être de ce côté là ou recontacte le pour savoir.
Bon courage?

J'ai déjà vérifié les positions du villebréquin et l'arbre à cames. Quand j'ai acheté la BX, les cables d'allumage (neufs) n'étaient pas branchés corrects sur le delco (neuf). Le vendeur m'avait dit que la distribution avait été fait, c'était donc une des premières choses que j'avais vérifié.
Le vendeur m'avais dit qu'un mécano lui avait dit que le carbu soit HS et devrait être remplacé. Aparemment quelqu'un (ce mécano peut-être) y avait bricolé, le joint du carbu était un beau travail artinasale... Je vais encore une fois vérifié le carbu et ses réglages, je ne pense pas qu'il y a un gros problème au niveau méchanique parce que le moteur (qui n'a que 72.000 kms) tourne pas mal si on arrive à le démarrer avec l'allumage après le pmh.
Si quelqu'un a une idée concernant les réglages initiaux sur le carbu WEBER (vis de richesse par exemple), je suis preneur...

Problème résolu!!! Après avoir vérifié encore une fois la distribution (courroie pas assez tensionné) rien n'avait changé. Après quelques essais sur l'allumeur j'ai constaté qu'avec le moteur à pmh le doigt ne pointait pas exactement sur un cylindre, n'importe sur quelle position je tournait l'allumeur. J'ai donc comparé les chiffres sur l'allumeur avec ceux dans la documentation technique et voilà - c'est un allumeur pour les moteurs XY...
J'avait un allumeur BOSCH d'une 19 GT en stock, donc je l'ai installé et le moteur démarrait au quart de tour...
Maintenant l'allumage es reglé, il ne reste que la réglage du carbu qui dpparemment fonctionne très bien...

Génial !

Ah c'est le genre de connerie où on peut chercher longtemps ^^ bien joué !

Quant à certains intervenants mécaniciens ,,, décidément y'en a qui sont balezes dans les conneries -.-